Forum airhuile

Pour le coup tu aurai vraiment quelque chose de on ne peut plus juste... Reste à voir si tu peux en tirer un prix interessant !

Oaui nan mais 4000€ le jeu, comment dire, sauf à gagner à Euromillions vendredi prochain, même pas en rêve!

Et si ils tirent plus de carénages, y'a pas moyen de racheter les moules ? Pour le coup, y'a pas de boulot à faire tu peux peut-être les avoir à bon prix...

Je viens de les appeler à tout hasard... c'est mort de chez mort. J'ai eu confirmation que c'était une production interne, qu'ils n'ont jamais commercialisé ces carénages (contrairement aux '87/'88, les Minolta). Mon interlocuteur était même sur le cul que des pièces tournent sur le marché. Il m'a confirmé que ces rares pièces avaient forcément été sorties du SERT à l'insu de tous, vraisemblablement 5/6 ans après, donc vers '95/'96, lorsque les quelques pièces en stock ont été mises à la benne. Y'a un malin ou deux qui ont du sortir maximum, selon lui, 2/3 lots.
Autant dire que le vrai ensemble SERT est devenu introuvable.

J'en ai profité pour lui parler de la coque AR (car en partant du Poly26, je pourrai me démerder à faire un truc très approchant pour l'avant), j'ai eu là encore confirmation que, comme pour l'ensemble avant, ces pièces ont été dessinées de A ) Z, rien à voir avec de l'origine, quelle que soit l'année et que pour le coup, i lest impossible d'avoir une monocoque ne serait-ce qu'approchante sauf à faire de la DAO et se faire un moule maison.
Donc je vais rester sur mon idée de départ, partir d'un poly de '91 que je vais découper. Pour la face AR, ce sera pas monstrueusement compliqué d'obtenir quelque chose d'approchant, mais alors de profil, au secours.

Mon replica sera donc fatalement "baclé" sur les formes, certes, en travaillant bien, ressemblant mais jamais parfaitement identique à l'origine.

Dernière solution, trouver le mec qui a racheté les poly SERT et lui demander d'en faire des moules. Le concess d'Annecy n'a pas gardé trace de la transaction, pas de facture, de la main à la main, en gros... donc là encore, mission : impossible!

BuZz a écrit :Je viens de les appeler à tout hasard... c'est mort de chez mort. J'ai eu confirmation que c'était une production interne, qu'ils n'ont jamais commercialisé ces carénages (contrairement aux '87/'88, les Minolta). Mon interlocuteur était même sur le cul que des pièces tournent sur le marché. Il m'a confirmé que ces rares pièces avaient forcément été sorties du SERT à l'insu de tous, vraisemblablement 5/6 ans après, donc vers '95/'96, lorsque les quelques pièces en stock ont été mises à la benne. Y'a un malin ou deux qui ont du sortir maximum, selon lui, 2/3 lots.
Autant dire que le vrai ensemble SERT est devenu introuvable.

J'en ai profité pour lui parler de la coque AR (car en partant du Poly26, je pourrai me démerder à faire un truc très approchant pour l'avant), j'ai eu là encore confirmation que, comme pour l'ensemble avant, ces pièces ont été dessinées de A ) Z, rien à voir avec de l'origine, quelle que soit l'année et que pour le coup, i lest impossible d'avoir une monocoque ne serait-ce qu'approchante sauf à faire de la DAO et se faire un moule maison.
Donc je vais rester sur mon idée de départ, partir d'un poly de '91 que je vais découper. Pour la face AR, ce sera pas monstrueusement compliqué d'obtenir quelque chose d'approchant, mais alors de profil, au secours.

Mon replica sera donc fatalement "baclé" sur les formes, certes, en travaillant bien, ressemblant mais jamais parfaitement identique à l'origine.

Dernière solution, trouver le mec qui a racheté les poly SERT et lui demander d'en faire des moules. Le concess d'Annecy n'a pas gardé trace de la transaction, pas de facture, de la main à la main, en gros... donc là encore, mission : impossible!

Un truc tout con , passe une annonce sur le boncoin .

Ouais effectivement ça deviens vraiment compliqué... Si effectivement tu avait au moins un modèle sous la main, tu pourrais re-tirer des moules, mais là pfiouuu.

Ba perso, ça ne m'embête pas plus que ça. Chiant car ça implique énormément de travail si je veux faire un truc carré, mais quelque part, ça n'en rend mon projet que plus unique! Ca confirme qu'on sera pas 10 à avoir la même machine en France, c'est clair et net.
Je peux faire quelques recherches pour savoir si la bande de gourous qu'on a souvent vu en vidéo (je n'ai plus les noms en tête, notamment celui qui a le RR avec toutes les commandes à droite) ne seraient pas les acquéreurs de ces carénages.
Mais je n'en ai qu'à moitié envie. Mon Replica, si je parviens au résultat escompté, sera une pièce UNIQUE.
Compte-tenu de ces éléments, je ne me fixe aucun délai, définitivement. Je vais bosser, encore bosser, prendre des cotes, comparer, à l'échelle, faire et refaire...Le challenge n'en est que plus intéressant à mes yeux.

à mon avis le mec du sert t'as baratiné un peu, sur ma RR j'ai des vrais carénages sert et ils n'ont pas été volés! mais achetes par un team privé belge chez meliand pour les 24h de spa en 1991 tout simplement.
le carénage que tu recherche n'est pas une pièce propre à meliand mais une piece du japon vu qu'elle était monté sur la moto aux couleurs sieto (origine yoshimura) et je ne crois pas que l'usine yosh fasse appel à un team français pour un bout de poly...
le sert à fait sous traiter qques pieces par une firme de polyester du mans en faillite depuis longtemps, je n'ai plus le nom sous le coude mais pierrot s'en souvient surement on avait fait des recherches pour les moules mais tout avait été liquidé (détruit ou vendu???)
un carénage sieto d'origine était à vendre sur yahoo auction y'a pas tres longtemps il était en malaisie ou un truc du genre. si tu es vraiment à fond dedans et que tu as un peu de roros à investir tu devrais p e regarder du cote du japon.
et si un jour tu veux te monter un srad au look sert j'ai encore l'habillage de la moto des 24h de 1997 qui avait chuté aux essais, je l'ai négocié à un mecano contre un bac de biere belge... il suffit de trouver le martin1340 qui a fait la même manoeuvre qques années plus tot.

martin1340 a écrit :à mon avis le mec du sert t'as baratiné un peu, sur ma RR j'ai des vrais carénages sert et ils n'ont pas été volés! mais achetes par un team privé belge chez meliand pour les 24h de spa en 1991 tout simplement.

Possible, il était pourtant assez formel. Maintenant, ils me parlait peut-être de "grand public" concernant les ventes, car il m'a clairement précisé que le SERT a vendu, au grand public, des carénages endurance '87/'88 mais pas de '91.

martin1340 a écrit :le carénage que tu recherche n'est pas une pièce propre à meliand mais une piece du japon vu qu'elle était monté sur la moto aux couleurs sieto (origine yoshimura) et je ne crois pas que l'usine yosh fasse appel à un team français pour un bout de poly...

Le concess d'Annecy a lui été formel, sur le jeu qu'il a vendu, il y avait gravé, sur les polys, "Meliand Production". Donc ça coïnciderait avec les infos du contact au SERT comme quoi ils ne sous-traitaient pas, à l'époque en tout cas, la production de leurs polys.
Après, évidemment, je n'en sais pas plus, je ne connais pas les rapports entre le SERT et Suz' Japon et pour savoir ce qu'il en était à l'époque...
Difficile donc de discerner le vrai du faux. Je serrais surpris aussi que Yosh ait fait appel au SERT mais rien ne me permet d'établir que ce n'est pas le cas non plus.
Va savoir, il faudrait pouvoir en discuter avec qqun très au fait de tout ça à l'époque.

martin1340 a écrit :le sert à fait sous traiter qques pieces par une firme de polyester du mans en faillite depuis longtemps, je n'ai plus le nom sous le coude mais pierrot s'en souvient surement on avait fait des recherches pour les moules mais tout avait été liquidé (détruit ou vendu???)
un carénage sieto d'origine était à vendre sur yahoo auction y'a pas tres longtemps il était en malaisie ou un truc du genre. si tu es vraiment à fond dedans et que tu as un peu de roros à investir tu devrais p e regarder du cote du japon.

J'ai clairement pas envie d'y mettre des milles et des cents. En revanche, les 600€ qu'a demandé le mec d'Annecy pour le lot, je les aurais mis les yeux fermés et j'y serais allé le jour même, c'est certain.
Je suis bien à fond dedans, j'ai pas envie de me faire un replica mal branlé, maintenant, je reste lucide, moult pièces sont clairement inaccessibles, surtout pour des raisons tarifaires. Exit, par exemple, la fourche type endurance. Je sais où je pourrais en acheter une (Team Lussiana) mais je connais aussi les tarifs (8000€ la jambe de fourche).
En revanche, certains éléments, comme le pot, me paraissent carrément faisables, via Hurricane26 par exemple.

martin1340 a écrit :et si un jour tu veux te monter un srad au look sert j'ai encore l'habillage de la moto des 24h de 1997 qui avait chuté aux essais, je l'ai négocié à un mecano contre un bac de biere belge... il suffit de trouver le martin1340 qui a fait la même manoeuvre qques années plus tot.

J'aimerais trouver le Martin qui a un jeu de carénages endurance mais je manque de contacts. Faudrait que je contacte la bande de cintrés évoquée dans ma précédente réponse, mais j'arrive pas à remettre la main sur eux. Je suis persuadé qu'ils ont de la pièce quasi unique!
Encore une fois, je suis prêt à me donner du mal pour faire un truc chiadé, mais hors de question que ça me coûte 10K€ au final.
Faut que je réussisse à me démerder pour un maximum de choses mais je sais qu'il y aura des € à dépenser.
Je ne suis pas pressé, j'essaye de m'occuper de l'aspect esthétique rapidement, mais j'ai tout l'aspect technique à gérer, à commencer par mettre le pocket en morceaux pour tout contrôler et apporter quelques pièces.

BuZz a écrit : Faudrait que je contacte la bande de cintrés évoquée dans ma précédente réponse,

alors
d' un: c'est pas des cintrés, mais des passionnés d' air huile, comme nous.

BuZz a écrit : mais j'arrive pas à remettre la main sur eux. Je suis persuadé qu'ils ont de la pièce quasi unique!

alors là t' es pas sorti de l' auberge, car il est connu comme le loup blanc, alors si tu n' arrives pas à le retrouver lui, tu ne dégotteras jamais un carénage du SERT

un indice, en 3 lettres

BuZz a écrit : la bande de gourous qu'on a souvent vu en vidéo (je n'ai plus les noms en tête, notamment celui qui a le RR avec toutes les commandes à droite)

Relis les derniers posts traitant du BOL

bayou12b a écrit :

BuZz a écrit : Faudrait que je contacte la bande de cintrés évoquée dans ma précédente réponse,

alors
d' un: c'est pas des cintrés, mais des passionnés d' air huile, comme nous.

C'était façon de parler, évidemment!

bayou12b a écrit :

BuZz a écrit : mais j'arrive pas à remettre la main sur eux. Je suis persuadé qu'ils ont de la pièce quasi unique!

alors là t' es pas sorti de l' auberge, car il est connu comme le loup blanc, alors si tu n' arrives pas à le retrouver lui, tu ne dégotteras jamais un carénage du SERT

un indice, en 3 lettres

Ba ouai, je sais, j'suis un méga boulet...

bayou12b a écrit :

BuZz a écrit : la bande de gourous qu'on a souvent vu en vidéo (je n'ai plus les noms en tête, notamment celui qui a le RR avec toutes les commandes à droite)

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J'y vais de ce pas! Merci!

A y est, je l'ai!!!!!!!!!! Eh ba putain, j'ai ramé et maintenant que j'ai trouvé, j'ai envie de me baffer!

Edit : qqun aurait un mail à me communiquer svp? re

le carénage à 600roros dont tu parles c'est celui qui etait sur leboncoin? si c'est le cas c'etait le même que ma RR et effectivement dans le mien il y avait une étiquette meliand production et un logo MP sur le coté de la tdf au niveau de la prise d'air. mais ce n'est pas le modèle que tu veux.
d'ailleurs j'ai voulu l'acheter un moment pour en avoir un de reserve mais c'est qqun du club11r qui est passé avant moi il était vendu avec l'araignée les phares et un cul de water.
pour ce qui est technique y'a moyen de bricoler avec des pieces d'origine pour donner un look endurance, certaines motos ont les clapets en bas de fourche pour le changement de roue rapide d'origine, les machoires nissin d'mv agusta ressemblent comme deux goutes d'eau aux racing d'époque, les jantes y'a moyen de combiner un truc pour que ca ressemble à des marvic ou des marchesini etc etc...
pour le cadre c'est plus chaud j'ai passé mon temps à modifier un 86 pour lui donner la trogne d'un yosh j'ai passé une semaine dessus tous les soirs et les deux w-e. et encore c'est largement plus proche de l'origine que celui de ton projet.
le reservoir y'a surement moyen de modifier un reservoir de gsxr 400 la forme est assez proche et y'en a un sur ebay.de pour le moment
bon courage et tiens nous au jus

Pour le cadre, j'oublie. Parce que je n'ai pas personnellement le matos ni les compétences pour souder de l'alu et je ne connais personne qui sache. Sur ce point, en ce qui me concerne, la limite est atteinte.
Je vais travailler le reste...