Forum airhuile

valium a écrit :Pour finir, j'aimonté cette semaine des TOKIKO 6 Pistons (provenant sans doute d'un ZX quelque chose ou d'une buse), avec mes durites d'origine (Si, si, les grosses, là...) et un maitre cylindre en 16 m/m de diamètre (origine GSXR W 750 1993).

Une bonne purge normale, pour chasser l'air dans les etriers, en laissant les pistons sortir au plus loin, puis en les repoussant les bulles d'air dans les durites et le maitre cylindre sont parties.
J'y ai passé une heure et demi en tout.

Ben ca freine, fort, et progressivement. Tout ce que je voulais. 100 km de rodage de plaquette et ca fait des stoppies tout seul.

Voilà MON retour d'expérience sur ces "saloperies" (qui sont montées d'origine sur des machines lourdes et sportives, et récentes....).

Apprenez donc à purger comme il faut.. . Bises.

Pierre® a écrit :

valium a écrit :Pour finir, j'aimonté cette semaine des TOKIKO 6 Pistons (provenant sans doute d'un ZX quelque chose ou d'une buse), avec mes durites d'origine (Si, si, les grosses, là...) et un maitre cylindre en 16 m/m de diamètre (origine GSXR W 750 1993).

Une bonne purge normale, pour chasser l'air dans les etriers, en laissant les pistons sortir au plus loin, puis en les repoussant les bulles d'air dans les durites et le maitre cylindre sont parties.
J'y ai passé une heure et demi en tout.

Ben ca freine, fort, et progressivement. Tout ce que je voulais. 100 km de rodage de plaquette et ca fait des stoppies tout seul.

Voilà MON retour d'expérience sur ces "saloperies" (qui sont montées d'origine sur des machines lourdes et sportives, et récentes....).

Apprenez donc à purger comme il faut.. . Bises.

Je suis d'accord, mais utilises les sur un circuit de gros freinages comme Carole, et tu comprendras pourquoi je dis ça
En début de session, ils freinent toujours bien, mais ça se dégrade très vite. Après c'est vrai que sur route ça passe, mais ils m'ont déjç fait "mollir" la poignée de gaz après 300 bornes non stop dans le verdon

ZEPP a écrit :

Pierre® a écrit :

valium a écrit :Pour finir, j'aimonté cette semaine des TOKIKO 6 Pistons (provenant sans doute d'un ZX quelque chose ou d'une buse), avec mes durites d'origine (Si, si, les grosses, là...) et un maitre cylindre en 16 m/m de diamètre (origine GSXR W 750 1993).

Une bonne purge normale, pour chasser l'air dans les etriers, en laissant les pistons sortir au plus loin, puis en les repoussant les bulles d'air dans les durites et le maitre cylindre sont parties.
J'y ai passé une heure et demi en tout.

Ben ca freine, fort, et progressivement. Tout ce que je voulais. 100 km de rodage de plaquette et ca fait des stoppies tout seul.

Voilà MON retour d'expérience sur ces "saloperies" (qui sont montées d'origine sur des machines lourdes et sportives, et récentes....).

Apprenez donc à purger comme il faut.. . Bises.

Je suis d'accord, mais utilises les sur un circuit de gros freinages comme Carole, et tu comprendras pourquoi je dis ça
En début de session, ils freinent toujours bien, mais ça se dégrade très vite. Après c'est vrai que sur route ça passe, mais ils m'ont déjç fait "mollir" la poignée de gaz après 300 bornes non stop dans le verdon

Pierre, tu peu mettre les etriers que tu veux, mais si tu n'as pas le liquide de frein qui tiens les très hautes températures (pour utilisation piste, col de montagne, etc...) chaque montage aura ses limites.
Dixit un mécano moto piste, en utilisation extreme, il n'y a que le RBF600 de chez MOTUL qui tient (experience à Carole avec une 1098 SBK, donc pas monté avec du matos de "tarlouse" au niveau freinage).

Voltigeur a écrit :Et c'est possible de mettre des disques d'hayabusa,sur un 11 avec les tokico 6 pistons et le MC de l'hahab ?

scalpa88 a écrit :moi j'ai jamain eu de probleme avec mes 6 pistons , j'ai un PR19 brembo ,du liquide de frein normal, et des plaquettes racing qui doit etre en temperature
le freinage m'a gamais fait défaut dans mes montagne et sur circuit , et en plus j'aime les decentes avec des freinage de malade

gex01 a écrit :un MC de 14 avec des 6 pistons me parait plus que limite