Forum airhuile

En microbillant moteur fermé, cela évite que des microbilles rentrent dans les recoins interne / conduits de lubrification = grosse galère à nettoyer à 100%.
De plus, beaucoup moins de protection à mettre (pas besoin de proteger les plans de joints vu que tout est en contact avec les joints).

Après, toujours possible de démontage (si necessaire) pour refection moteur interne.

yann12 a écrit :moi j'aurais microbillé et peint les pièces une par une, tout démonté et protégé individuellement.

ouai ou comme j ai fait sur le mien j ai refait le moteur et je l ai peint ensuite

sur le gse j avait tout démonté http://www.girafoto.fr/index.php?view=s ... d&SITEID=1

pour nettoyer nettoyant frein et soufflette aucun souci

tout démonté c'est vite camouflé, pour les plans de joints du scotch épais suffit, voir mettre 2 couches. t'ébavures au cutter c'est rapide et ensuite tu peux nettoyer ta pièce et la peindre déjà camouflée.
peindre pièce par pièce ça permet de pas sabler et peindre la visserie, c'est mieux surtout sur un bloc démonté. si la visserie est microbillée elle va perdre son traitement et rouillera facilement au moindre éclat de peinture.

sinon là tel quel n'oublies pas de protéger ton arbre de sortie de boite.
les spi aussi mais tu vas les changer je suppose.

yann12 a écrit :tout démonté c'est vite camouflé, pour les plans de joints du scotch épais suffit, voir mettre 2 couches. t'ébavures au cutter c'est rapide et ensuite tu peux nettoyer ta pièce et la peindre déjà camouflée.
peindre pièce par pièce ça permet de pas sabler et peindre la visserie, c'est mieux surtout sur un bloc démonté. si la visserie est microbillée elle va perdre son traitement et rouillera facilement au moindre éclat de peinture.

sinon là tel quel n'oublies pas de protéger ton arbre de sortie de boite.
les spi aussi mais tu vas les changer je suppose.

Tout a fait,, j'ai mis les vieux joint et la boite est hs de toute façon...

geromino a écrit :tu va le peindre et l ouvrir après ??? mauvaise idée

Je l'ai déjà ouvert, pour le microbillage, j'ai remonté les demis-carter sans le vilebrequin, j'ai laissé en place les vieux consinets qui seront remplacés par des neufs, le bloc cylindre est monté sans les pistons et on a fabriqué un joint de culasse...en bois monté avec le vieux joint de culasse d'origine en dessous.

Quelques photos de la séance de microbillage...





Le joint de culasse en bois!

C'est propre!

Après avoir passé la journée a nettoyer ( malgré les caches, la poussière de microbille rentre qd même ds le moteur) voilà ce que ça donne

bon boulot c'est propre et bien fait rien a dire de cette couleur ces pas mal de le laisser comme sa

Maintenant, trampage dans de l'acétone pour décalaminage interne? (comme ça l'huile reste neuve pendant 10.000 km lol)

Y a pas à dire, le sablage / microbillage, il n'y a rien de mieux pour remettre une pièce à neuf.