Forum airhuile

Effectivement cache culbu degagé ca change tout ... j'en ai un peu chier pour les vis des durites d huile y en une que j ai du retirer à l extracteur mais bon ...
Bon j ai pas encore essayé de lever le cadre tout seul j ai pas envie de me re peter le dos.

J"imagine que la meilleur technique c est du genre essayer de lever le cadre le plus droit possible en bougeant un peu le moteur ?

ben quand je vois comment le moteur peut se bloquer dans le cadre au démontage et remontage j'ose pas imaginer les dégâts que ça pourrait faire au niveau de la culasse sans le cache en cas de ratage. C'est quand même fragile tout ça!
perso je prendrais pas le risque.

justement normalement ça n'a pas à bloquer, et gagner du jeu facilite la manipulation.
puis si ça bloque la peinture va apprécier, où que ce soit. ça doit sortir sans toucher normalement, et cache culbu en place c'est plus difficile.
puis si ça bloque sur le cache culbuteur ça va le plier cash, j'ai testé en sortant un 750 w seul avec un crique. il s'est juste posé et mis en appui en douceur sur le cache culbuteur ça a suffit.

les boules

moi j'utilise la méthode moto couchée sur le coté. Je bouge la moto pour chasser le moteur: tu comprends pourquoi je garde le couvre culasse!! Je protège la peinture avec des chiffons.
J'ai dû le faire 3 ou 4 fois seul (montage + demontage). le démontage c'est assez tranquille mais le remontage ça peut se faire en 5 min ou bien en beaucoup plus longtemps! le + dur c'est pour remettre le tube en alu qui va sur l'axe du dessous à l'arrière, c'est la merde!
Le truc génial c'est quand t'as que le cadre, là c'est trop facile!! Tu l'enquilles direct sur le moteur

je dirais même pas ce que je pense de cette méthode...
enfin si: quel intérêt?

Pour l'avoir fait y'a vraiment pas longtemps sur un 750 '92 sans aide et sans cric ou lève moto (j'aurai aimé en avoir un ) :
- Démontage moto droite et moteur calé en bas, ac s'enlève tout seul, faut prendre le temps et pas forcer et ca vient assez rapidement (qq minutes)
- Remontage j'ai réussi moto couchée sur des cales en bois et de la mousse, moteur vidé de tous ses fluides et ca rentre assez facilement, le moteur pèse son poids mais ca se fait. A la verticale j'ai pas réussi trop lourd à manipuler sans tout casser

Bref tout ca pour dire que ca se fait bien, surtout le démontage, j'ai été surpris de la vitesse à laquelle on dépose un moteur, je pensais que ca aurait pris plus longtemps.

JBH a écrit :Pour l'avoir fait y'a vraiment pas longtemps sur un 750 '92 sans aide et sans cric ou lève moto (j'aurai aimé en avoir un ) :
- Démontage moto droite et moteur calé en bas, ac s'enlève tout seul, faut prendre le temps et pas forcer et ca vient assez rapidement (qq minutes)
- Remontage j'ai réussi moto couchée sur des cales en bois et de la mousse, moteur vidé de tous ses fluides et ca rentre assez facilement, le moteur pèse son poids mais ca se fait. A la verticale j'ai pas réussi trop lourd à manipuler sans tout casser

Bref tout ca pour dire que ca se fait bien, surtout le démontage, j'ai été surpris de la vitesse à laquelle on dépose un moteur, je pensais que ca aurait pris plus longtemps.

rhaaaaaa ..... oui bon je dois pas etre doué lol ... mais les bloc de Water on la meme taille et le meme poid ?
Bon sinon deuxieme tentative cette apres midi :)

je viens de remonter le mien bon ok cadre nu ca aide forcement j avait pas démonté le cache culbus et j ai eu quelque sueur la peinture du moteur est neuve mais après le montage c est mon père qui ma donné l idée je sais pas ce que ca vaut mais le carter d huile démonté la crépine sortie tu gagne vachement en hauteur non ?

Normalement les blocs 92 et 93 sont exactement les mêmes car c'est ce que j'ai fait (identique jusqu'au faisceau pour le moteur), le 94 a des renforts au niveau de la culasse et le 95 je sais pas. J'imagine que de 92 à 95 tu peux les monter en lieu et place et qu'au niveau du poids ca doit se jouer a pas beaucoup.

Si tu veux des photos j'en ai mis la viewtopic.php?f=3&t=21680

moi, j'utilise la méthode "a mains nues, tout seul, moto droite", c'est un peu hard, mais j'ai jamais eu de soucis, et jamais bloqué ou rayé un moteur en le mettant dans le cadre...une fois le bloc dans le cadre, pas forcément en place a 100%, j'utilise un cric parallélogramme de voiture avec des cales en bois pour positionner mes axes moteur, et hop !

et en enlevant ni cache culbu, ni quoi que ce soit en plus...complet avec l'alternateur et les carters moteurs

Ayé moteur changé !

Merci à tous de vos pécieux conseils

Sinon on etait deux et on a tout fait cache culasse retiré et moto droite, sortie du moteur 5 minutes et installation 10 minutes (sans compter la pose des axes) sans forcer et sans galerer

Aprés avoir essayer toutes les techniques je prefere largement la technique moto debout que couchée.

Reste a finir de remonter le reste !

cool !!!