Forum airhuile

oulala a écrit : un fiat Ulysse 2.1 turbo mazout 7 places siouplait

C'est pas le 806 avec un badge Fiat ce truc ?
Tu vas être bien pote avec ton pompiste, tu risques de passer plus de temps avec lui qu'avec ta femme tellemenent ce truc est glouton (la voiture, pas le pompiste).

old-school a écrit :Surveille bien la pompe Epic sur ce moteur là,si elle se met à fuire comme elles le font toutes la distribution saute en peu de temps.

c'est quoi??

bugomiel a écrit :C'est pas le 806 avec un badge Fiat ce truc ?

SI

Tu vas être bien pote avec ton pompiste, tu risques de passer plus de temps avec lui qu'avec ta femme tellemenent ce truc est glouton

OUI JE SAIS ca pompe dans les 10 litres au 100, mais bon on roule coooool

La pompe Epic c'est la pompe a injection sur ce 2.1.

Tape "fuite pompe epic"sur google,tu ne vas pas être déçu!

old-school a écrit :La pompe Epic c'est la pompe a injection sur ce 2.1.

Tape "fuite pompe epic"sur google,tu ne vas pas être déçu!

ca y est je viens de zieuter...

bon ca a pas l'air récurrent non plus, et puis apparemment c'est fiabilisable en changeant les joints (une 40aine d'euros) le plus chiant étant de prendre la journée pour la main d'oeuvre... y'a un mec sur un fofo de méca bar qui explique comment la démonter/remonter sans toucher/décaller la distri. par contre il a pas mis de tofs...

ca a l'air long, chiant, mais faisable... je zieuterai régulièrement histoire de contrôler l'étancheité...

Je comprends tout, en fait c'est pas le moteur qui consomme tant que ça, c'est juste la pompe d'injection qui pisse comme un panier. Suffit de mettre un seau dessous et de le vider dans le réservoir lorsqu'il est plein.

Sinon pour le démontage et le changement des joints d'une pompe d'injection, en effet c'est long et pénible. C'est autrement plus compliqué qu'un carbu ces machins là. Il ne faut pas décaler le point d'injection, sans quoi il faudra aller chez le dieseliste qui le règle avec un comparateur.

je viens de survoler un peu le sujet sut nenette, apparemment elle commence à fuir vers les 180/200 000 bornes... chez un dieseliste, c'est réparable (changement des joints/roulements/électrovannes + réglage) pour environ 700 boules.

le fiat que l'on va acheter (car on attends tjrs qu'il passe la fucking contre-visite ) a 127 000 bornes.

sinon y'a un mec en xantia 2.1 td qui l'a refaite pour la première fois à ... 321 000 bornes

je pense qu'un contrôle régulier de l'étancheité est nécessaire, mais bon ca me fait pas flipper pour autant... en tout cas beaucoup moins que les problèmes de turbo et de coussinet de bielle sur scenic DCI!!!

bon, décidément le sort s'acharne... j'ai fait un petit contrôle comme me l'a si bien conseillé notre cher old-school (merci mec ), a qui je dois maintenant une tournée...

le fiat avait la pompe trempée par le gasoil...

retour case départ, fais chier...

ca fait plus de trois semaines que j'ai vendu la clio...

j'edit le nom du post, j'attends vos conseils...

VANCE and HINES a écrit :Volkswagen Transporter ou Mercédès VITO.

INCREVABLES !!!!!

j'ai oublié de préciser que j'ai un budget maxi de 5000 euros...

Bah moi, je viens de m'acheter un picasso 1.6 110cv FAP car j'ai eu une super occaz, mais sinon je partais pour un 2l HDI 90, mon voisin en a un 280000kms, une panne en 8 ans ..la pompe de gavage..mais tout çà c'est pile ou face...

mattes du coté des mitsubishi, le Grandis notament ... ils sont superbes et t'es sur au moins que l'eltronique est fiable/ c'ets un poil plus cher que ton budget mais ca vaut le coup
les moteurs c'est du audi

exemple : http://www.leboncoin.fr/vi/100439687.htm?ca=12_s

Zone a écrit :c'ets un poil plus cher que ton budget mais ca vaut le coup

c'est un poil de MAMMOUTH, là!!!

sinon j'ai vu CA:

http://www.leboncoin.fr/vi/101773904.htm?ca=2_s

oulala a écrit :sinon j'ai vu CA:

http://www.leboncoin.fr/vi/101773904.htm?ca=2_s

superbe

et ford galaxi ou vw sharan ?

geromino a écrit :et ford galaxi ou vw sharan ?

soit trop de bornes, soit trop cher (par rapport à mon budget, voire même plus...)