Forum airhuile

tu peux rouler en promo avec le 11?

C'est le top pour faire des runs à moindre frais

sound a écrit :tu peux rouler en promo avec le 11?

YES à partir du moment la moto n'est pas trop tape à l'oeil .
la moto à le droit d'êtres habiller d'un poly pour la course , tout ce qu'il faut c'est d'avoir la CG.
Dans le dernier Street Monster il y a une bande de potes les camous crew qui roule en suz et il y a sylver .
Son 1100 est en faite un 1340 avec culasse taper etc.. mais dans 1 cadre de 750 !!!! et il roulait comme ça quand je roulais en promot avec mon haya , comme quoi si ta moto reste sobre il ne te dise rien .

Moi le 1er je vous invite à rouler en Promotion .

– Règlements spéciaux Dragsters Promotion

Article 1 - Définition

Les motocycles utilisés en Dragsters Promotion doivent être fabriqués en série, faire l'objet d'une construction suivie et être normalement vendus dans le commerce.
Ils doivent être capables de venir par la route en conformité avec la Législation Française " avoir une CG ".
Le moteur doit fonctionner avec un carburant du commerce vendu aux pompes routières.

Article 2 - Caractéristiques générales

Les barres anti wheeling sont interdites, les amortisseurs ainsi que la fourche avant doivent fonctionner normalement. Les tubes de fourche ne devront pas dépasser de plus de 30 mm le té supérieur de fourche ou des guidons bracelets, si ceux-ci sont situés au-dessus.
Les béquilles devront être supprimées ou solidement attachées. Les optiques de phare, les feux rouges ainsi que les clignotants devront être scotchés ou démontés.

Article 2.1 – Partie cycle

Elle doit rester d’origine du modèle considéré sans modification, retrait ou ajout, l’empattement doit rester dans les limites autorisées par le simple réglage, le bras oscillant doit rester strictement d’origine du modèle considéré.

Article 3 - Pneumatiques

Les pneumatiques devront être des pneus moto conformes à la législation routière (normes ERTO).

Article 4 - Sécurité

Une machine jugée peut sûre pourra se voir refuser le départ. Le pilote devra être équipé d'une combinaison d'une pièce ou deux pièces en cuir, d'une plaque dorsale, de bottes de cuir couvrant la cheville, gants et casque (normes NF ou E 04).

Voici les dates et lieu des courses cet année :

5/6 Juin à Lanas (Ardèche)
3/4 Juillet au Pêchereau (Indre)
31 Juillet & 1 Août : à Mende (Lozère)
11/12 Septembre à Vichy (Allier)

Il faut conter une licence à la journée je pense 50€ et l'inscription 50€

Ok, c'est bon à savoir. Je crois que je vais passer une commande chez GSXRzone. Une petite rampe, un kit big bore et AAC. Tu as déjà commandé chez eux.

niveau run te prend pas trop la tete c est pas de la piste en plus parfois il manque tellement de monde dans des categories que tous le monde est melangè et l embience est terrible et tu veras des air huile magnifique a savoir que le drag se n est pas que des chevaux pour gangner c est 50 partie cycle et 50 dans le moteur et tu rajoute le reste dans ton poignè

Plutot 80% de pilotage et 20% de mécanique...

comme celle là




















et l'ancien 1100 de TOMCAT avec le 92 de son pote dave

HAYA45 a écrit :et l'ancien 1100 de TOMCAT avec le 92 de son pote dave

Oh mon 11 Merci

superbes fotos, ça rappel de bons souvenirs et de belles bécanes

Au fait tu as pu mesurer ??

les deux premier c est mathieu et mika de luisant des bon pote a moi

sympa les tofs, merci

TOMCAT

les raccords 28 mm d'entraxe

HAYA45 a écrit :TOMCAT

les raccords 28 mm d'entraxe

Pareil que sur le 11

merci

c est quoi le circuit le plus proche d ile de france pour le championnat de drag cette année??? y a pas une piste qui vient de rouvrir??? j ai plus le nom

faut que j aille voir ca
sound, tiens moi au jus si tu te fais une ptite sorti drag

le plus près de chez nous, c'est le Pechereau. vers Chateauroux (280 bornes quand même)