Forum airhuile

Ohlaaa.. doucement..doucement...

Ligne Yosh' Duplex: euh... c'est vrai que c'est total vintage very racing, mais déjà j'en ai pas ... pis on peut pas dire que mettre ça sur la "moto à tout faire" ce soit le meilleur choix...
Aimant à poulets powaaaa
Là j'ai tout ce qu'il faut niveau couple et sonorité avec l'akra, j'm'en contenterai
Par contre je vais me retapper le décrassage de la ligne à la laine d'acier histoire que ça brille...

Pour les rétros: nan nan je laisse les deux d'origine... j'serais parti dans le délire drag rabaissée à mort avec un seul disque j'en aurais p'tet mis un seul, mais là nan j'suis pas dans le "testarossa first génération spirit"

Pour les carters poli c'est meme pas la peine, j'ai pas envie, préfère le moteur comme il est là, en plus me faire chier à tout polir nan merci, en plus j'vais lui coller un sabot donc c'est réglé...

Pour la fixation du silencieux ouhais ce sera une p'tite pate faite je pense en tubes d'alu en forme de V... voir les photomontages du début.

Pour le passage de roue: euh nan j'vais le faire tout simple... juste avec un support de plaque en alu et basta

Pour les caches Yosh... euh....
J'aurais pas le temps de lui coller la FCR pour le GSXR Day je pense Evert... mais c'est vrai que c'est beau... on verra ça sur l'autre 11R que je prépare
Pis déjà j'mets le freinage Brembo, j'vais pas la faire "full race" non plus...

Pour la selle en noir ouhais c'est prévu aussi j'en ai de coté mais elles sont pas à la maison là.. ça devra attendre...

Le garde-boue est en cours de recherches, j'ai quelques touches pour des GB en noir origine, j'attends les photos...

Pour la jante avant, je dois en récupérer une pour la décaper... la meme qu'à l'avant ça va etre top, ça allège un sacré coup la ligne de la moto! Pis avec les frettes noires des disques PFM ça le ferait

Par contre là plus je regarde les photos de l'hybride à Ramani38 plus je me dis qu'il va falloir aussi lui coller une bulle fumée...

pour faire revenir l inox de ta ligne t enmerde pas a la laine d acier, prend de l acide chlorhydrique coupé avec de l eau et applique au pinceau puis rince a l eau, ca deviens blanc comme neuf
clair qu une bulle noire c est ce qui va le mieux

En voilà une vue sur le net avec une p'tite prépa drag...









Perso je veux la faire plus dans le style street drag... haute du fion et super trappue de l'avant... Après tu mets un casque Simpson et tu fais fureur

mais bonjour les étincelles dans les virolos
sinon as tu mesurés l entraxe du BO?

Nan j'ai pas eu le temps hier... je pense le faire en rentrant...
Je ferai une mesure pour empattement mini et empattement maxi...

merci pierrot

yeah baby !
vivement le bol...

Ouhais, on va faire de belles photos de 11R

1100GSXRman a écrit :
Ouhais, on va faire de belles photos de 11R

ca y est, pierrot s enflamme

Ouhais un peu, 'tain ça fait trois ans que j'y suis pas retournée

bref, revenons à nos gex...
J'ai mesuré le bras oscillant et entre l'axe de bras et l'axe roue arrière j'ai entre 57,5 et 61cm... c'est p'tet pas au milimètre à cause de la platine pilote par contre...

Donc si quelqu'un a la valeur pour un bras de 11R je suis preneur... histoire de comparer

merci pierrot
je viens de mesurer sur le 91 et j ai 59cm, apres ca peut varier selon la tension de la roue.
mon kit chaine a 18000kms, donc ca peut aller jusqu a 61, comme sur le W
nickel car je voulais garder l empattement long du bras d origine, j ai plus qu a me mettre a la recherche de l objet tant convoité....

Cool !
Donc je reste dans les cotes d'origine

Pour ta recherche bon courage, parce que des vrais bras de 95 sur les 11W ça court pas les rues

ouai j ai vu ca, c est pas gagné

j'en vois trainer un de temps en temps sur ebay.be et il ne part pas. faut surveiller un peu de ce cote là

martin1340 a écrit :j'en vois trainer un de temps en temps sur ebay.be et il ne part pas. faut surveiller un peu de ce cote là

merci du tuyau yves