Forum airhuile

le coup des gauffres je m en rapellé plus oui exellent


f.x je l ai vue 2 fois " gsxrdays et moto lengende" c un personnage le loustique





plus grosse boulette trouvé un pote dans les ardennes et une place a coté de chez lui donc je c pas si je v y aller " il a peur pour sa femme m^m si il le dit pas lol"

en meca
pufff des boulette c courrant mais grosse non pas trop
le pire que j ai fait c reculé dans une machine " moissoneuse batteuse" avec un fourgon il y a que moi qui manoeuvré mais je devais avoir 5.grammes je l ai pas vue la machine.....

gtd a écrit :le coup des gauffres je m en rapellé plus oui exellent


f.x je l ai vue 2 fois " gsxrdays et moto lengende" c un personnage le loustique





plus grosse boulette trouvé un pote dans les ardennes et une place a coté de chez lui donc je c pas si je v y aller " il a peur pour sa femme m^m si il le dit pas lol"

en meca
pufff des boulette c courrant mais grosse non pas trop
le pire que j ai fait c reculé dans une machine " moissoneuse batteuse" avec un fourgon il y a que moi qui manoeuvré mais je devais avoir 5.grammes je l ai pas vue la machine.....

enfoiré , pis tu y perdrais au change , me femme est plus vieille que la tienne .

Il y en a une qui ne touche pas directement la mécanique moto mais où il est tout de même question de bécane.

Il y a quelques mois mes parents remettent en état un studio pour le revendre. Pour leur rendre service, je propose de repeindre au pistolet 4 portes de placard en tole. J'avais un pétard tout pourri, impossible d'avoir un jet de peinture correct, et vas y que j'ajoute du white pour que ça pisse, que j'augmente la pression. Tant et si bien que le pétard fait un bouillard terrible. Méfiant j'avais couvert intérgralement mon gixef d'une bâche avant de débuter la peinture. Je n'avais pas de bâche pour le B12, juste un drap qui ne permet de recouvrir que l'avant de la bécane, enfin jusqu'au milieu de la selle environ. Vu que la moto était à plusieurs mètres de l'endroit où je peignais, je me dis, ça ne risque rien. Une fois la séance de peinture terminée, je me dis, tout de même il y a beaucoup de brouillard, faudrait pas qu'il y en ait de collé sur les bécanes. Je soulève le drap posé sur le B12, et là merde, une belle ligne blanche (je peignais en blanc) sur la selle. Vite j'attrape du white et un chiffon et vas-y que je frotte toute la bécane. Je termine pas une petite douche de la bécane pour être bien certain qu'il ne reste pas de blanc sur la moto verte à l'origne. Heureusement la peinture n'avait pas séché, j'ai pu tout enlever. Belle frayeur tout de même.

de vous tous que j'aimerai bien voir,,,si il y a bien deux personnes que j'aimerai bien rencontré, c'est Yves et everT. EDIT pour contenter les plus vexé que j'aime aussi et pour etre retiré de la liste LOL

jeremy ! toi c'est énorme aussi,,,tu n'es pas loin de la coupe, encore heureux que la moto ne soit pas tombé sur la bagnole.

arnold a écrit :si il y a bien deux personnes que j'aimerai bien rencontré, c'est Yves et everT.

jeremy ! toi c'est énorme aussi,,,tu n'es pas loin de la coupe, encore heureux que la moto ne soit pas tombé sur la bagnole.

et nous on sent le fuel

la tafiole du sud ,hop dans le carnet

allez, j'y vais de ma connerie aussi.
j'avais à l'époque un 650 dr et je me décide de changer l'embrayage (déja je suis pas bricoleur mais bon avec la rt pourquoi pas), donc je vidange, je commence à démonter toutes les vis (enfin ce que je croyais) puis je veux retirer le carter et là pas moyen (je pense que vous avez compris pourquoi, j'avais oublié une vis) donc comme un boubourse je décide de "décoller" ce p..ain de carter avec un gros tournevis, bien sur ça n'a pas louper, carter cassé mmm..., je réfléchi 5 mns je fini quand même par trouver la vis, je change l'embrayage et pour le carter, j'ai acheté une espéce de pate (vous allez la reconnaitre, c'est celle qui à 2 couleurs qui faut malaxer et qui sent sur les doigts pendant 3 semaines) je fait tant bien que mal un petit pansement, je remonte le tout, ettttttt ben ça fuillait pas encore un miracle et j'ai roulé pas mal de tps avec avant de l'échangée contre ma 750 d'aujourd'hui.

ha j oubliai, c est quand j ai voulu restaurer le 7 a LNM

gex01 a écrit :ha j oubliai, c est quand j ai voulu restaurer le 7 a LNM

depuis elle cherche des pieces , t'as du faire fort

@ Yves -->

C'est pas mécanique mais dans un parking... En le garant, j'ai benné mon premier gsxr sur une Ferrari BB512. Alors pas mail celle-là non ?

martin1340 a écrit :moi la plus grosse c'est de m'être inscrit sur airhuile, ma vie était tellement cool avant! maintenant je me retrouve à faire 540 bornes pour faire un BBQ entre potes, un de mes meilleurs amis est un hollandais immigré en france, je me tappe la honte tous les ans au moto légende avec un membre dont je tairait le nom (F.X) qui explique à un passant en gardant son sérieux qu'on fait toujours un réglage soupape sur un moteur airhuile en passant par l'anus ou qui fait des "cumshots effect" avec la crème fraiche des gaufres vendues sur le parking, je me suis retrouvé en train de manger mes tartines sur des ossements humains accompagné d'un mec qui ressemble à bob marley version plus blanc que blanc, la femme de ma vie est francaise, et le pire de tout c'est que j'ai plein de potes à qui je cause comme si on avait deja fait un gang-bang ensemble et en fait je ne les ai jamais vus...

euh sinon niveau couille après ma deuxième nuit blanche au taf, j'ai remonté un moteur et je me suis rendu compte tout à la fin que j'avais inversé les culasses, du coup redémontage

Z'en voulez de la boulette :

- récup d'un CX500 : bon, je zieute les carbus, nettoyage OK (miracle), 2 ans plus tard, on remet en route, juste pour voir si ça tourne, avant de faire la vidange ( ans que l'huile était dedans) et le reste. Mon boss passe dans l'atelier (on était dans le dépot), il écoute, "ah ouais, ça tourne", et il met quelques coups de gaz violents et là ... klonk ... moteur bloqué !!! J'ai "revendu" le tout pour 100€ en me branchant sur le forum CX500 pour faire plaisir à un gars, il était content, ça lui a fait de la pièce !
Conclusion : change d'abord ton huile, t'as l'air moins con après !!!

- 600 ZZR au 24h du Mans, je venais de la refaire et m'en servais le temps que le 11 se termine avec qq travaux à faire dessus, et je voulais la vendre ensuite.
Le soir, ça rupte et burn de partout, et dans l'action, un gars avec une combarde toute blanche veut se faire déguiser, ça tombe bien, y'a que de la boue autour de nous ! Je fais chauffer le ZZ pendant 5 bonnes minutes, enclenche la 1ère, monte le régime, et lache tout ... et là au lieu d'une roue qui patine dans la boue avec juste un nettoyage en prévision après, un énorme KLANK !!!
Je descends, j'y comprend rien ... puis je comprends ... y'avait le U ... je l'avais oublié cet enculé !!!
Résultat : U explosé, jante bien attaquée, BO tordu, barre de frein aussi, bati arrière itou, vase d'expansion troué, coque arrière felée ...
Je l'ai laissée à une casse moto au Mans où je me suis rendu en crabe, et suis rentré en train dans mon cuir avec le casque sur les genoux !!!
Conclusion : ne pas faire le con ça aide, et s'acheter un cerveau peut servir aussi !!!

- camion : je dormais en moyenne 3 petites nuits par semaine. Un nuit je monte à Valenciennes. Café-clopes-coca-guronsan, fenêtres ouvertes, zik à fond, barres chocolatées, bref la totale pour essayer de continuer ... mais à un moment donné, quand le camion s'est mis à secouer et que mes yeux se sont ouverts, l'image des bandes blanches qui défilaient dans mon cerveau n'était pas vraiment ce que mes yeux ont vu.
Résultat : 1 camion sur le toi, bénné la carette comme ils disent din ch'nord !
Conclusion : maintenant je sais où sont mes limites de sommeil !

- 900 CBR : tout neuf, sortait de chez le concess, le gars à qui il était l'essaye (il passait son permis), son frangin aussi (il était plus âgé que nous), puis moi, qui ne passait même pas encore mon permis. Je passe devant la maison, faible courbe, et zwip, la machine par terre.
Résultat : de grosses rayures sur le carénage et un genou gros comme une pastèque pendant 1 semaine.
Conclusion : faut se méfier des pneus neufs ... et des 900 CBR !!!

- 405 Mi16 : je rentre avec à la maison car il y avait une *ouille sur la moto. J'enclenche une grande courbe que j'ai l'habitude de prendre (et que je prends toujours pareil maintenant avec la Passat), mais là, en fin de courbe, ça déjauge, et quelques km plus tard, VrouuuuuuuuuVRAAAAAABRAAAAAAAAAAA ...
Résultat : 1 moteur, qu'on est allé cherché dans le sud et un pote (de quand même sacrément bonne composition) qui là, faisait quand même un peu la gueule ...
Conclusion : se méfier des carters non cloisonnés quand ils doivent encore être montés !!!

- Mobylette : j'avais 14 ans et 2 semaines. Je descend une belle côte qui tourne un peu, et vers la fin de la courbe, n'osant pas angler plus, je tape le trottoir, passe par dessus et mange un poteau de face, tout ça à "pleine" vitesse, dans les 50 à 60 à l'heure.
Résultat : bobo au petit orteil, même pas une rayure sur la mob.
Conclusion : ne jamais hésiter à prendre de l'angle, et bénir l'inventeur des casques intégraux !!!

- Karting : mon père va faire un tour de la piste pour tester un truc, et au bout d'une petite ligne droite (ça accélère fort ces petites choses), se retrouve à vouloir freiner sans qu'il ne se passe quoi que ce soit ! Une goupille de la pédale de frein avait sautée, donc tout droit vers le petit talus. Il est passé par dessus et donc sous le grillage et s'est retrouvé dans une autre courbe. Il est rentré tranquille au stands.
Mais le coup de bol, c'est que le fil en bas du grillage soit passé par dessus le casque ...
Conclusion : ne jamais faire totalement confiance à la mécanique ...

- re-karting : un des anciens m'explique comment faire appel/contre-appel.
Je teste dès que je repars en piste, nickel, puis le tour suivant, j'en fait un peu trop.
Résultat : tringlerie de direction arrachée dans les bottes de mousse ...
Conclusion : tout apprentissage doit se faire en douceur !

- 600 ZZR : j'arrive un peu fort dans un rond-point, il faisait gras-mouillé, je venais de passer un peu vite une nana qui se trainait en wouature que je voulais à tout prix passer avant le rond-point. Donc j'angle, et je balance tout dans l'autre sens pour en sortir ... mais là, ça ne s'arrête pas à l'angle prévu et je me vautre lamentablement, la moto glisse et je roule sur mon sac à dos. La nana s'arrête, me demande gentiment si ça va, je râle, relève la moto, redémarre et repars comme un furieux.
Conclusion : ne jamais être trop pressé, surtout quand la route est glissante ......

Le kit chaine du 11 j'en ai déjà parlé, le cadre du vélo fendu en 2 suite à un saut je ne sais plus, le pote qui se coupe les doigts avec sa chaine de vélo en pleine descente parce qu'il avait déraillé, le train arrière de l'Audi 80 décalé de 10 cm suite à une sortie de route avec un pari stupide, les flexibles du camion arrachés quand j'ai décroché la semi, la jante avant du 11 tordue en traversant un rond point, l'abruti qui me coupe la route avec mon ZZR à Carole parce qu'il coupe tout et tourne en voyant un pote en pleine ligne droite, le GSE à l'équerre en ville pour essayer de s'arrêter et s'affaler sur une caisse qui redémarre, la 205 sur le toit et moi qui ne comprends toujours pas comment j'ai fait pour être là encore en train d'écrire, le moteur de la Corsa de ma mère qui passe en garantie parce que j'avais juste été faire un tour à fond à Paris, les nombreuses courbes où j'ai failli ...

Bon, je vais arrêter là, je vous en passe quelques unes, faut pas exagérer quand même, mais y'en a d'autres !!!
Autant des fois je réfléchis bien, autant des fois, au réveil, le matin, j'oublie ma matière grise sur la table de chevet ...
Et quand on ne réfléchit pas, ça se paye cash !

Ah, z'en vouliez de la boulette ...

Et bien alors là c'est du lourd.....................

les gamelles c'est souvent des boulettes...

mais le coup du u, avoir tout cintré c'est excellent!
j'ai donné aussi mais pas aussi grandiose, juste le gab cassé.

MadMax a écrit :mais le coup du u, avoir tout cintré c'est excellent!
j'ai donné aussi mais pas aussi grandiose, juste le gab cassé.

Ah oui, là, j'avoue, c'était fort, je m'en suis voulu à mort, j'ai encore mes *ouilles parce que je n'étais pas assez souple pour les mordre !!! En plus, c'est pas du tout mon truc, juste vite fait pour rire au feu pendant 1 seconde, ça m'est déjà arrivé, je ne dis pas, mais c'est comme les rupteurs, je ne les entends que quand je ne prête pas suffisamment attention et que je passe mon rapport trop tard !!! Et j'avais "tout" pensé, le moteur chaud, juste faire glisser le pneu dans la boue, pas de rupteurs en prévision ... En fait, après ça, j'ai coupé le contact, repris ma clé, et suis rentré dans ma tente pour pioncer et voir le résultat précis le lendemain ... d'ailleurs, à chaque fois que j'y repense, j'en suis encore écœuré !!!
Comme je l'ai dit, j'avais oublié d'acheter un cerveau ... note, depuis, je vérifie toujours que je n'ai pas d'antivol ou de bloc disque avant de partir, même quand je n'en ai pas mis !!!