Forum airhuile

Ca fait "old school", c 'est beau
Par contre, c' est quoi la matiere de ta plaque par-chaleur? ( j' demande parc'que j' avoue qu' ca m' interesserait bien d' men faire une )

merci les mecs...

@gex01 = si si... regardes un gex de 87 d'origine... la TDF + bulle est assez haute (comme un 86/88 quoi! )...
@seb85 = c'est du plastique de caisse ... plastique (asser dur et compact)... c'est un test... si ça se déforme méchamment, je recommancerais avec autre chose...

j'ai fermé le moteur cet aprém... je confirme = le tendeur de distri est mort! (filetage du gros ecrou de ressort HS )

bub'

rapidos
j'ai fait des tests pour ma plaque "pare-chaleur"... j'ai été un peu optimiste sur la découpe. trop large sur les pipes... trop court sur la longueur...
mais pas grave, ça le fait quand même...
parceque ma 1100... elle est pas préparé par Bazin donc pas besoin d'un rendement optimum...
parceque c'est discret du coup, et c'est trés bien...
parceque plus large et long = c'est trop chiant a mettre en place et ensuite d'accéder au pieces moteur (avec les mains et de visu).
donc c'est bien comme ça!

il reste a fignoller les contours... poser les plaques alu adhésive... riselanter la gaine...



les cotés negatifs:
- mon plastoc est vachement epais, ça m'handicape pour qu'il s'intègre bien entre carbu et moteur + la pliure...
- le passage de la chaine de distri sur le cache culbu + la vis du patin de chaine empeche que la plaque se positionne parfaitement... il a fallu la découper un peu!
- pareil pour l'alternateur... ça gêne un peu...
- pareil pour les petits tetons de trop plein sur les cuves de carbus...
- pareil pour le colliers de serrage de pipes
- et surtout... je ne sais pas comment va réagir le plastique à la chaleur...

mais à part ça... ça va...

photo d'ensemble...



a suivre...

bub'

Pfiouuu, superbe travail. Chapeau, il est magnifique

beau boulot !!!

Bubba a écrit :rapidos
j'ai fait des tests pour ma plaque "pare-chaleur"... j'ai été un peu optimiste sur la découpe. trop large sur les pipes... trop court sur la longueur...
mais pas grave, ça le fait quand même...
parceque ma 1100... elle est pas préparé par Bazin donc pas besoin d'un rendement optimum...
parceque c'est discret du coup, et c'est trés bien...
parceque plus large et long = c'est trop chiant a mettre en place et ensuite d'accéder au pieces moteur (avec les mains et de visu).
donc c'est bien comme ça!

il reste a fignoller les contours... poser les plaques alu adhésive... riselanter la gaine...



les cotés negatifs:
- mon plastoc est vachement epais, ça m'handicape pour qu'il s'intègre bien entre carbu et moteur + la pliure...
- le passage de la chaine de distri sur le cache culbu + la vis du patin de chaine empeche que la plaque se positionne parfaitement... il a fallu la découper un peu!
- pareil pour l'alternateur... ça gêne un peu...
- pareil pour les petits tetons de trop plein sur les cuves de carbus...
- pareil pour le colliers de serrage de pipes
- et surtout... je ne sais pas comment va réagir le plastique à la chaleur...

mais à part ça... ça va...

photo d'ensemble...



a suivre...

bub'

Au moins ca l' mérite d' etre clair et constructif pour ceux qui veulent se lancer dans la fabriquation, ou la pose de cette pièce

En tous cas elle a vraiment de la gueule , et je trouve que cette selle creusée lui donne un bon coté racing

le boulot est excellent, j'ai juste un doute sur le calage du disque arrière, y'a plus rien qui centre le disque sur la couronne, peu être un peu risqué,

sinon très beau résultat

hello
merci pour les réponses encourageantes et constructives!

pour le disque AR... ça roule! - un pote a fait le même genre de montage avec 4 petites rondelles les unes sur les autres (et ce pour chaque fixation ) + une vis de disque manquante car filetage HS! ... il a fait des kilometres sans soucis.

Puis, Un disque AR a moins de contrainte qu'un disque AV. Et le disque AV est fixé centré OK mais sans maintien (par exemple).
Il y a quand meme 5 vis a tenir çà... et sur certaines motos anciennes (et récentes) y'a rien pour centrer ni pour maintenir le disque...
nt nt... ça ne m'inquietes pas!

bub'

Ouuuhhh bien le pare chaleur, très intéressant

hellow c est quoi tes bracelet ? on en trouve pour tout les diamètre ?

Ce sont des tomaselli multipositions (existe en divers diametres!)
c'est du diametre 50 (fourche inversée)... ça coute 140€ neuf (un truc comme ça... )

un coup de bol pour ceux la... je les aient choppé sur le bon coin, par hasard, a 60€

bub'

tiens buba un autre exemple

sympatoche
plaque carbone et tuyau d'air qui viens par dessus le moteur (on a pas les meme carbus non plus!)
il a découpé la plaque pour passer le haut d'alternateur... ce que je ne voulais pas faire!

merci!

C'est normal que ça soit plus joli, c'est un RR pardi !!

bien vu...