Forum airhuile

Tout propre. Plus que le cadre a finir de nettoyer et repolir.

ca va etre rapidement un mauvais souvenir et j en suis super content pour toi !!! tu es rapide mais dans pareil cas ... a moins d en avoir rien a foutre !!!

Mince pas de bol!
Je ne peu rien pour toi, a par prêter mes mains, mais je vois que ce n'est pas vraiment utile
Ce que je peu te dire, c'est les prix approximatif des la chaine et des pignons d'arbres à cames que j'ai changé sur mon 7R, je pense que pour ton 11 ça doit être dans le même ordre de prix
2 pignons AAC 67,40 (chez pieces SUZ)
1 chaine 40 (chez ACCES MOTO)
Par contre, il me semble que les vis de pignon d'AAC sont montées à la loctite frein filet faible, non? cela pourrait venir de cela?
Si t'as besoin quand même, n'hésite pas

si tu achete un vilo d'occase ,vérifie que se soit le bon , car ils ont pas tous le même nombre de dents au pignon pour la cloche d'embrayage

noseno a écrit :Mince pas de bol!
Je ne peu rien pour toi, a par prêter mes mains, mais je vois que ce n'est pas vraiment utile je t'en remercie énormément.

Par contre, il me semble que les vis de pignon d'AAC sont montées à la loctite frein filet faible, non? cela pourrait venir de cela? Tout à fait, et j'en ai pas mis, c'est pour ca....


Si t'as besoin quand même, n'hésite pas

je te remercie.

Arghh Tony...j'viens de voir ca..

J'suis hyper désolé ma poule :/

En espérant que ca le fasse bien !!!

Putain de boulon !!

Ps : tes le mec qui auras refait sa brêle le plus vite !!!

scalpa88 a écrit :si tu achete un vilo d'occase ,vérifie que se soit le bon , car ils ont pas tous le même nombre de dents au pignon pour la cloche d'embrayage

merci de ce conseil avisé.

GluIsBack a écrit :Arghh Tony...j'viens de voir ca..

J'suis hyper désolé ma poule :/

En espérant que ca le fasse bien !!!

Putain de boulon !!

Ps : tes le mec qui auras refait sa brêle le plus vite !!!

Je bossais pas hier ni aujourd'hui.... C'est pour ca que j'ai pas trainer.
pis j'ai envie de rouler, moi.....
L'Abbé

J'te comprend mec !

eekoog a écrit :Une question Valium : Comment, d'un coup d'un seul, tu t'es rendu compte qu'une bielle était coulée ?

Un bielle coulée ca fait bruit genre "glaglagla" qui s'amplifie avec le régime moteur. C'est le bruit que ca a fait. Sauf que c'était pas ca. c'était le boulon du pignon d'AAC qui frottait. Et puis quand ca plus fait de bruit, c'est qui'l était tombé au fond. Et puis quand ca a fait "CLAC!" et que le moteur a calé net, c'est qu'il était coincé dans la chaine et le vilebrequin.

Oh p.tain ça bloqué le moulin

Salut valium

je peux te dépanner pour le tendeur de chaine , vis de palier AAC et peut être du vilo car j'en ai un en stock mais il faut que je le vérifie .
Par contre , si tu remonte ton moteur , les coussinets sont à changer obligatoirement ainsi que les cales de réglage latérale du vilo , le tendeur mobile et ces 2 tampons ....pour le reste , tu dois savoir ( chaine , joints ...)
Pendant qu'il est démonté , vérifie tous .
Si tu as un coup de coeur pour ce moteur , remet le en route .... c'est ce que je pense mais cela ne tient qu'à moi .
Je regarde pour le vilo demain ( et aussi pour d'autres piéces éventuellement ) .
BON COURAGE ....Au fait il y a plein de W pas chére à vendre ; tu sais c'est pas mal quand même et c'est moins risqué à un certain age ( la preuve je me relance dedans )

Je te suis très reconnaissant, Thierry, je sais que je peux sur toi et aussi sur pas mal d'autres.
Mais comme je le disais plus haut j'ai trouvé une bonne occasion qui vaut vraiment le coup.
(je ne peux rien dire tant que je n'ai pas de réponse) Après je dirai qui c'est, et je lui serai redevable.
Je l'en remercie d'avance.
L'Abbé

Je regrette pas d'avoir remonté ces écrous au loctite sur les AAC de 11R que j'ai montés dans le bloc du 12!!!
Tu ne l'avais pas fait?
Quoiqu'il en soit, mauvaise nouvelle!

Sinon, Valium, si jamais ton plan sur le moteur échoue, que tu es dans la merde, passe moi un MP, j'ai le bloc de mon '91 avec juste la boite fatiguée (3ème rapport bruyant).
Je voudrais le garder mais plutôt que de te voir ramer et bloqué à ne plus pouvoir rouler, je te le vendrai à bon prix! Tu n'auras alors que la boite du tien, qui est déjà ouvert, à balancer dedans.

La propal est réfléchie et sérieuse donc n'hésite pas!

noseno a écrit :Mince pas de bol!
Je ne peu rien pour toi, a par prêter mes mains, mais je vois que ce n'est pas vraiment utile
Ce que je peu te dire, c'est les prix approximatif des la chaine et des pignons d'arbres à cames que j'ai changé sur mon 7R, je pense que pour ton 11 ça doit être dans le même ordre de prix
2 pignons AAC 67,40 (chez pieces SUZ)
1 chaine 40 (chez ACCES MOTO)
Par contre, il me semble que les vis de pignon d'AAC sont montées à la loctite frein filet faible, non? cela pourrait venir de cela?
Si t'as besoin quand même, n'hésite pas

pareil pour les prix.
j'avais payé le tendeur 80 e, 35 ça ma parait peu (mais tant mieux!)
le vilo, faut trouver une occase.
par contre tous les coussinets d'office car les vilos carters et bielles ont plusieurs cotes. ou coup de bol tu trouves un vilo avec les mêmes repères, mais moi je monterais du neuf à ce kilométrage.
joint de culasse c'est montage neuf d'office, il est enduit au départ.

ça va c'est pas un moteur explosé, carter et culasse indemnes, bielles et piston idem. ça aurait pu être pire.

tu sauras pourquoi il est prescrit de monter certaines vis au loctite...

dans les alternateurs et turbines tout est freiné mécaniquement par des pattes ou bien on soude carrément. la boulette coute cher chez nous!
ça arrive parfois, pour une vis qui tombe ça peut être 1 à plusieurs mois d'arrêt de la machine. des fois ça arrive longtemps après, là on est sur un pallier qui prenait l'eau, les gars ont oublié le loctite sur la cuve du palier en 84... ça a pris son temps!