Forum airhuile

pou l'avoir fait plusieurs fois
1/ tu desserres les coliers et tu retires les griffes de chaques cotes.
2/demontage du reservoir,et du cable accelerateur cote poignee
3/il faut sortir le fitre a air
4/tu rentres les pipes en caoutchoucs cote boite a air bin dedans
5/tu degages les tuyaux qui sont au dessus de la rampe
6/tu deboites la rampe et tu la fais glisser cote droit
pour les pointeaux j'ai simplement nettoyer au belgom alu avec un bon lustrage en verifiant le coulissement dans les logements apres avoir remonter les floteurs il ne doit pas avoir de retenue ça doit coulisser parfaitement avec le flotteur ensuite nettoyage des gicleurs et controle des aiguilles il faut qu'elles ne soient pas marquees aucunes traces d'usures et les circlips doivent etre fixes dans leur gorges sinon poubelle regarde aussi les membranes et le jeu des boisseaux dans les carbus @+

Je t'ai envoyé par e-mail ce dont tu as besoin.
Bon courage
L'Abbé

merci pour les détails jmc
et merci à toi pour le manuel valium
j'ai désormais tout ce dont il me faut pour bien bosser
je vais faire ça cool propre etc...

donc bravo pour les explications
je vais pouvoir

salut tout le monde
bon je voulais vous tenir au courant quand même...
j'ai terminé à 11h commencé à 19h

pour démontage rampe nettoyage carbus
changement des pointeaux joints toriques etc...
nettoyage du kn.

et en démontant j'ai trouvé
il y avait une merde dans le logement du pointeau qui l'empêchait de se fermer.
une merde de 2 ou 3 mm qui te stop une moto
blasé...
mais heureux de retrouver ma mob
du coup je suis allé faire un petit tour
et elle était pas mal de temps en temps 1 fois par km en ville elle broute un peu sur un coup de gaz à bas régime.
mais c'est surement parce que l'essence commence à recouler
le temps que ça se fasse un peu je pense chasser l'air dans les carbus etc...

enfin on verra enfin du moment qu elle se lève toute seule en 2eme lol...

donc grand merci à tout le monde de m'avoir aidé.