Forum airhuile

C'est le B12 air-huile sur cette doc... donc on peut y aller tranquille, pareil que sur les 11R

pour info le sp95 e10 est commercialisé au USA depuis 1985, ils n'ont pas laissés le choix aux usagers comme chez nous ... ca a fait polémique labas, il y a eu énormément de casse moteur.

donc comme nos gex ont été vendus labas, pour au moins la 2eme génération , je pense qu'il doivent quand meme etre un minium adapté ... apres dire qu'elle modifications il fau faire pour rouler au E10 en toute sécurité ? aucne idée, tout doit se jouer sur le traitement des pieces a la fabriquation . ( zingage etc .. )

Moi j'm'en fais pas ... les jap' ont toujours été en avance là-dessus.. le SP95 en 1975, etc..

Comme cela a été dit il y a déja entre 5,75 et 7% ( suivant les saisons )d'éthanol ou autre daube agro bio de mes deux dans le SP95 et sp98 et ce n'est pas les 2.5 à 5 % de plus qui vont changer grand chose ,l'indice d'octane du E10 reste le mème c'est à dire 95 ,un bémol tout de mème la conso en hausse de 3 %.jeJe roule indifférement au sp 95 ou sp 98 sans constater de différence notable (mon moteur est un 91 )si ,la couleur de la sortie d'échappement est un chouia plus noire avec le 98 .Nos moteurs ne sont jamais 100% étanches et les vapeurs d'huile compensent en partie l'agressivité (détergents ) des carburants ,juste les durits à surveiller ou à changer si trop anciens ,voilou mais ce n'est que mon avis !

un lien sur la compatibilité de nos divers vehicules

si l'on regarde sur ce site il n'y aurait que les vehicules recents qui pourraient rouler a l'ethanol .


http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990

rdlc a écrit :un lien sur la compatibilité de nos divers vehicules

si l'on regarde sur ce site il n'y aurait que les vehicules recents qui pourraient rouler a l'ethanol .


http://www.developpement-durable.gouv.f ... brique=990

Encore un truc pour virer les vieilles charettes et renouveler le parc , rien de plus .

Ben dans ma machine, le 95 ne va pas du tout mais alors pas du tout ....

La rampe FCR41 ne doit pas aimer ce carburant !!!

Retour au 98 dès le prochain plein ... ça ratatouille grave ! trou en reprise . En pleine balade (ça arsouille avec ceux-ci) j'ai fait demi-tour je ne reconnais plus ma moto ... pffff

En montagne et avec mes gaillards qui envoie du gros je voulais pas me mettre @ plat bêtement si si @ ce point.

Pourquoi ne pas couper le E10 avec 0.2% de fioul pour le graisser....ça vient de la même source, juste plus gras.

Quelqu'un a déjà mis de la 100LL ?

http://www.wassmer-passion.org/EssenceAuto.pdf

le E10 oublier sa rouille tout,les reservoir et nique les moteur ancien a deconseillé sauf si pas le choix

z'avez qu'a vous équiper au GPL...

heuuu les gas moi je me pose surtout une question, les station qui n'on pas de E10,vous ete sur que c'est pas deja du E10 mais pas indiqué

Je sors ce post des oubliettes car je me suis posé également beaucoup de question sur ce nouveau carburant surtout qu'en région Parisienne on a beaucoup de mal à trouver du 95 normal.

Dans mon 11R, je n'ai jamais mis une goutte de ce carburant déjà par ce que je sers très rarement et ensuite il est contre indiqué par Suzuki. Mais dans mon Seven Fifty Honda de 1993 qui me sers tous les jours, je l'utilise depuis 3 ans car ça me fait chier cette différence de prix entre le 98 et le SP 95 E10 ensuite parce qu'il est approuvé par Honda.

En effet, depuis 3 ans, sur cette machine je roule au SP95 E10 (Essentiellement le plein chez ELF lowcost 24/24). Cela fait maintenant près de 73000kms.
Perso, je ne vois pas de différence de performance par rapport au SP95. La consommation n'a également pas changé. Sur ma route quotidienne (100 bornes mini par jour, 80 bornes d'autoroute à 110 et 20 bornes de périphe à 80), je reste à une consommation entre 4.8 litres et 5.5 litres. Sur autoroute chargée et en duo, je reste à mes 6.5/6.7 litres.

Au niveau maintenance, je n'ai rien remarqué d'anormal, les durites n'ont pas durci, le réservoir n'a pas bougé (Pas d'oxydation, ni de corrosion)... Je n'ai pas touché au réglage des carburateurs et je n'ai aucun problème de démarrage même en hiver... La moto a à ce jour près de 120000kms...

Je pense qu'il y a pas mal d'idées reçues concernant ce carburant. Malgré tout, je ne l'ai pas testé dans mon 11R car un plein peut me faire 2 mois (Donc stockage...)

A+

Merci de ce retour d expérience , Monstef .
En effet , 5% de + d éthanol ne peux pas mettre en rade une moto selon moi et c est ce que tu confirmes avec pourtant ta vieille charrette de 93 .
Maintenant quel peut en être l effet effectivement en cas de stockage ?

Sidecarman a écrit :Merci de ce retour d expérience , Monstef .
En effet , 5% de + d éthanol ne peux pas mettre en rade une moto selon moi et c est ce que tu confirmes avec pourtant ta vieille charrette de 93 .
Maintenant quel peut en être l effet effectivement en cas de stockage ?

C'est exactement pour cet effet stockage que je n'en met pas dans mon 11R... Je ne peux donc te répondre sur ce sujet (Pas de retour d'expérience).

Sur ma vieille charette, je fais le plein tout les 3/4 jours donc pas de stagnation dans le réservoir...

A+

Le mieux serait tout simplement de faire des essaies : Acheter un litre de chaque et y mettre tout un tas de truc dedans ( durites , etc ... ) laisser passer le temps et constater .