Salut les copains, vendredi soir en sortie de taf, je suis allé chez le copain Florent_29 pour un premier check up
et bien j'ai vachement bien fait!!!!
il trouvait la direction dure, mais comme l'amorto de dir est vachement dure, ça aurais pus etre ça, ben oui, mais non, les roulements de dir ont été écrasés car les écrous beaucoup trop sériés, sur chandelle il fallait deux mains pour tourner le guidon sans amorto, sinon à la clef spéciale c'est la clef qui tordais, il a du y aller au pointeau de compet pour le faire bouger, mais ça à pris un certain temps!!!!!!!
j'espère que les cages et les roulements ne sont pas mort!!!!
pareil, l'amorto de dir trop dur, il faut au moins le desserré et changer l'huile.
il a graissé la chaine et l'a controlé, pas mal, mais pas top en tension.
refait la tension du cable d'accel qui n'était pas tendu,...
sinon il a repris TOUS les réglages des suspensions, ça n'a rien à voir avec des réglages normaux, AV et AR.
Je devrais aller faire un tour avec bientôt pour voir les réglages car c'est une autre moto que j'ai mais je ne m'en suis pas rendu compte hier, je me suis prit une belle saucée sur la 4 voies.
hier nous sommes allez faire un tour dans les petites routes côtières, direction > port avec bistro option terrasse sous soleil.
et bien les réglages sont impressionnant, tant de changement d'un coup!!!!
aucun souci pour le moment, bonne réactivité, ça va beaucoup mieux, mais j'ai encore beaucoup de choses à faire. pour l'instant au niveau réglages,je laisse dans l'état le temps de m'adapter convenablement et d'appréhender mieux.
plus de louvoiement en accélération ou à la coupure des gaz.
juste un petit sur un raccord entre deux voies à 180 dans un virage sur une 4 voies, mais pas méchant, j'ai serré un peu plus le résé avec les pattes et hop roule.
sinon en revenant ma copine s'est décidé à faire un tour, donc hop, saute la dessus (sur la moto), direction > port avec bistro option terrasse sous soleil (option en rupture car bistro pas dans le bon sens du soleil!!).
bien sympa, je suis parti très tranquille car c'est sa première fois depuis de nombreuse années.
petites routes en virolo, quelques explications sur la bonne tenue en moto, ...
retour par une 4 voies, et petite accel (je l'avais bien prévenue de la main avant, hop sortie de virage, on enquille 180 et on reviens à une vitesse plus Street legal. elle à adorée.
je suis content de mon dimanche.
les vitesses accroches, le levier d'embrayage à une course assez réduite.
je vais changer de type d'huile, et refaire la purge de l'embrayage, j'ai une durite avia d'embrayage qui arrive.
et aussi le levier d'embrayage est mort.
mais pas grave Tony content quand meme.
j'ai fait qques photos, je l'ai un peu nettoyée, ce n'est pas parfait.
enjoy.
les plaques d'immat sur les photos seront changées dans le mois.
les tubes sont bien rayés, le pied de tube est frotté, le GDB est pas mal rayé.
le compteur touche l'araignée quand je tourne et le faisceau passe pas aux bon endroits
j'ai du taf de polissage sur le T et les bracelets pour retirer les quelques traces.
les chiffres du compteur journalier sont vachement sale, il faut que je trouve un moyen de les nettoyer, je ne sais pas par ou la crasse passe, il faudrait qu je bouche et l'araignée est tordue un peu.
le feu touche les flans et les angles ont de belles saute de peinture.
le résé... et ce carbu à une trace de fuite de carburant en bas de la durite en cuivre, vous me conseillez quoi pour le reprendre?
le cadre à un "trou" du au choc avec le bracelet et une butée fissurée du à un vieux choc.
je vais apprendre à faire de la peinture comme ça je pourrais faire une belle comme je veux.
c'est bien d'apprendre.
Tony toujours content.
à tous.
