Forum airhuile

donc pour corriger mon erreur de diction je dirais donc ...."y a t'il quelqu'un qui connaisse ...?" voila je pense que les yeux et les esprits sensibles seront apaises ..
au fait le Corse ma langue natale est elle proscrite aussi ? ...lol
amicalement ...

Il n’y a que les abréviations ou l’écriture sms, c’est pénible à lire et ça ne donne pas envie de répondre.
Merci d’avoir rectifié.
Pour les corse il n’y a pas de problème, c’est chouette la corse et j’espère bien y aller un jour.

Je suis allé voir ton site pour voir l’évolution de ton projet (je suis de nature curieuse) ça avance pas mal et le projet en photo est sympa.
Le collecteur me chagrine de par ses angles d’écoulements.

merci a toi et sache que tu seras le bienvenu chez moi en Corse des que tu le voudras ...
donc pour ce qui est du collecteur je ne pense pas que cela une incidence ,car les collecteurs de gsxr 1000 sont fait de la meme facon je les ai pris pour modeles ...
sauf que moi il est un poil plus long ..
Dis moi pourquoi cela serait genant ?
si il faut tu es p etre dans le vrai ..j essaye de me documenter a fond pour mon projet alorsts les avis (eclaires ) sont bons a prendre .
Ce soir j ai mis enplace la boucle arriere super sympa avec le monobras ..le seul hic est que je sais pas souder l alu et ca me prend la tete ..
faut vraiment que je m y mette
..indispensable ..
a plus ..
mario

Ce qui me chagrine c’est la veine gazeuse des deux cylindres extérieurs qui ce trouve face à face.

J’ai aussi remarqué que tu as fait un montage à blanc des principaux elements, fait gaffe car quand tu vas insérer la cale sous les cylindres tu as des chances pour que certains éléments soit décalé et ne tombent plus en face.

Pour les carburateurs j’ai pas bien vu si tu as relié la partie supérieure des cuves à l’air libre ou non.
Fait attention car si ce n’est pas le cas quand le turbo va souffler et que la pression interne va égaler ou dépasser la pression atmosphérique ça va commencer à appauvrir le mélange pour finir par l’interrompre.
L’explication est simple ,a l’origine c’est la dépression qui réside a l’intérieur du conduit du carburateur qui aspire l’essence et du fait que la mise a l’air libre des carbu ce trouve a la pression atmosphérique l’équilibre n’est pas perturbé.

Par contre quand tu comprime l’air dans le conduit des carbu a un moment donné elle va égaler et même dépasser la pression atmosphérique et ce qu’il va ce passer c’est que l’essence va emprunter le trajet inverse.

salut bruno
pour l instant je n ai pas encore les bons carbus car avec des carbus a membranes c pas possible ...mais j ai quand meme fabriquee ma boite a air reliee a mon intercooler ...
donc j attends de rentrer un pe de sous pour pouvoir poser des mikunis a boisseaux en 40 ..
pour le turbo rassure toi j ai prevu le jeu necessaires avec la cale de 25 dixieme a l embase des cylindres
a plus
Mario

salut mario

je viens de jetter un coup d'oeil sur ton site et je viens de voir ton collecteur
ça ne va pas aller car il faut que tes 4 tuyaux se raccordent à la tulipe en même temps

je t'ai mis la photo de mon collecteur pour avoir un modél

ah bon ??? aye ..la tuile .......tout a refaire ......je pensais que c etait bon ...vu que sur les gex 1000 c fait de la meme facon ....
pas glop ca ....!!

merci mario en se qui concerne la corse, je me suis promis de le refaire, mais à moto, car la seul fois où j'y ai été c'était avec mon BOXER PEUGEOT et c'était trop frustrant,ses beau virages en camion.

j'étais dans le nord de la corse ..trop beau, et il parait que le sud est encore mieux...vite, vite des vacances

mario2a a écrit :ah bon ??? aye ..la tuile .......tout a refaire ......je pensais que c etait bon ...vu que sur les gex 1000 c fait de la meme facon ....
pas glop ca ....!!

ha, je vois que je ne suis pas le seul a penser la meme chose!!!!!!!!!!

sur le 1000 gex, j ai jamais vu un collecteur comme ca, tu as une photo?

gex01 a écrit :

mario2a a écrit :ah bon ??? aye ..la tuile .......tout a refaire ......je pensais que c etait bon ...vu que sur les gex 1000 c fait de la meme facon ....
pas glop ca ....!!

ha, je vois que je ne suis pas le seul a penser la meme chose!!!!!!!!!!

sur le 1000 gex, j ai jamais vu un collecteur comme ca, tu as une photo?

sur ebay.com ca ressemble vaguement à ca. y'a un magnifique exemple de collecteur sur oldskool tout inox et soudé au tig. je vais essayer de te retrouver les tofs

salut les potos alors ca y est j ai tronconne le collecteur ...;sniff .....mais bon il fo ce qu il fo ...
j ai fait en partie le nouveau la je pense que ce sera bon ..
pour les fotos je te met le lien du collecteur qui y ressemble il est de meme configuration mais plus court vu que le moteur n est pas dans le meme cadre et qu il est bcp plus incline et suspendu ...
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts-Ac ... .m20.l1116
il est long le con ...le lien ...
mais en principe tu tombes sur le collecteur inox pour pose turbo sur gex 1000
voila mes amis ....

belle réalisation au niveau soudure, mais je reste perplexe sur son fonctionnement et rentabilité, j ai jamais vu un truc pareil, le collecteur de domturbo est beaucoup plus performant ( a mes yeux)
merci pour le lien

bonsoir a tous mon collecteur (le nouveau) sera fini je pense d ici 1 ou 2 jours je metrais les tofs en ligne sur mon site comme ca tu pourras me dire ce que tu en penses
merci encore
Mario
http://www.wackocycles.fr/
voici mon site en point Fr il est enfin fait on va pouvoir mettre tt plein de choses dessus ..
vous y etes les bienvenus

(voilà un post comme je les aime. Merci!)