Forum airhuile

joffrey a écrit :c'est quoi cette optique carrée?

oui modèle suisse ... un gex cyclope !!!
azaen du forum en a un
membre2185.html

c'est pas courant, ca change!

oui ,j'aime bien ca rapelle le RG

pas chère non? mais papier suisse!!

A voir de plus prés, mais pas très cher pour 2 motos même si le 88 est pas terrible niveau esthétique.
Le 87 serait plutôt 86 mais à l'air complétement d'origine.

Si la moto avec CG suisse est bien au vendeur, ce n'est pas gênant, il faut faire un peu plus de papier, mais ce n'est pas plus long ni plus cher pour le passer en CG française.

Dommage que je vienne d'acheter mon 87 je serais bien aller les récupérer

xav32 a écrit :A voir de plus prés, mais pas très cher pour 2 motos même si le 88 est pas terrible niveau esthétique.
Le 87 serait plutôt 86 mais à l'air complétement d'origine.

Si la moto avec CG suisse est bien au vendeur, ce n'est pas gênant, il faut faire un peu plus de papier, mais ce n'est pas plus long ni plus cher pour le passer en CG française.

Dommage que je vienne d'acheter mon 87 je serais bien aller les récupérer

un peu plus cher, il faut payer le concesionnaire,entre 110 a 150€ puis Suzuki France veut une part du gateau,
environ 150€ ensuite s´ils veulent t´emmerder tu la passe au banc pour voir si elle a bien 100cv et un Petit passage a la Drire.
que du vécu

suffit de remonter la jaune avec les carenages suisse pour avoir un 11 full origine et tu garde l autre en banque de pièces comme ça pas de galère de papiers

Sympa le petit café racer sur base d'un 11R 1990

http://www.leboncoin.fr/motos/910368604.htm?ca=21_s

et votre avis sur celle ci tuning tuning

http://www.leboncoin.fr/motos/909382257.htm?ca=21_s

A propos de la Suisse, y'a p'tet aussi la galère du bridage, il me semble c'est aux arbres à cames...

caly78 a écrit :et votre avis sur celle ci tuning tuning

http://www.leboncoin.fr/motos/909382257.htm?ca=21_s

J aime bien le monobras c est du tuning propre

Merci pour vos différents points de vu... J'en conclu que c'est une bonne base pour une restauration mais s'il revoit son prix à la baisse.
Je ne veux pas m'engager dans une restauration, même s'il ne s'agit que de quelques pièces à changer ici... donc ça ne sera pas celle-ci.

Oui didier pour un modèle 90, pourquoi pas. 91 serait mon "dernier recours" si je ne trouve pas chaussure à mon pied, je suis moins fan du dernier a/h et de ce double optique "enfoncé" dans le carénage...

Pas toujours simple d'être une femme, d'avoir ses exigences et de ne pas pouvoir bricoler sur sa moto Ca changerait tout je pense si déjà, je me débrouillais en mécanique.

le soucis c'est que dans cette ordre de prix là tu auras forcément des frais
tu peux prendre un GSXR avec un peu de carénages à changer qui est franchement très facile à démonter /nettoyer ou peindre par un carrossier
la mécanique est très costaud et te coutera pas trop chère à réaliser même chez un professionnel(tout dépend ce que tu dois faire dessus!)
bon courage pour ta recherche
je te conseille un 1100 GSXR 1990 pour moi les plus aboutis et le plus de sensation!!

ET CELLE LA TU L AS VU?

http://www.leboncoin.fr/motos/908908363.htm?ca=11_s

celle là un peu plus chère mais propre
http://www.leboncoin.fr/motos/901965454.htm?ca=11_s