Forum airhuile

De bon matin me voici devant mon problème
La pause a porté ses fruits

Sur vos coneils je me suis penché sur le côté axe et fourreau

Bon, alors je viens de voir d'où vient le problème
Le diamètre du fourreau au niveau de l'axe est du diamètre de l'entretoise sur le fourreau remplacé.
Le diamètre du fourreau d'origine au niveau de l'axe est du diamètre de l'axe. Conclusions :
Le montage d'origine ne comporte pas d'éntretoise et l'axe vient se monter directement dedans.
Le capteur de vitesse vient se plaquer directement sur le fourreau.
L'entretoise à épaulement va dans le fourreau droit.

Essai :
Placement de l'entretoise avec l'épaulement vers l'extérieur.
Positionnement de la roue sur le fourreau et maintien avec l'axe.
Résultat, la roue est parfaitement centrée.

Youpi j'ai trouvé le problème
j'ai un nouveau problème

Je fais quoi, je redémonte tout pour remettre le fourreau (est en mauvais état d'aspect) qui était sur la machine ou je mets l'entretoise modifiée pour le mettre au diamètre de l'axe
Franchement, je ne me voyais pas redémonter la fourche, refaire le fourreau qui était monté sur la machine, redémonter le fourreau pour récupérer les pièces intérieurs, commander des nouveaux joints, remonter le foureau et remonter le fourreau sur la machine
Alors j'ai pris la décision de modifier l'entretoise pour la positionner dans le fourreau monté sur la machine

Alors ni une ni deux et comme un bourrin j'ai mis l'entretoise dans l'étau et j'ai mis au diamètre du fourreau l'épaulement J'ai mis en place l'entretoise modifiée dans le fourreau, positionné la roue et mis l'axe en place. Re youpi la roue est parfaitement à sa place Le montage japonais est-il différent du montage européen, s'agit t-il d'un montage de première génération ou d'une modification du précédent propriétaire
Suite à la prochaine publication

Alors, youpi mais

J'en viens à mon nouveau problème
Comme je l'ai dit précédemment "comme un bourin"
J'ai modifié l'entretoise à épaulement pour adapter le fourreau gauche mais quid du côté droit

Puisque l'entretoise qui va du côté droit je l'ai mise à gauche alors comment je fais pour ce côté droit

Et là, je m'aperçois une fois de plus que parfois j'agis dans la foulée et comme un bourin
Donc maintenant je suis à la recherche d'une entretoise à épaulement
En clair si j'en trouve pas une ma machine reste sur béquille

C'est ça qu'il te faut ? Au pire, ça existe en neuf mais un peu cher...
https://www.ebay.co.uk/itm/362895585452 ... BMwuqN_4Ni

Sinon occaze mais guère moins cher
https://www.ebay.co.uk/itm/324153714990 ... R8Lqjf-DYg

mike750 a écrit : ↑15 mai 2023, 17:04 C'est ça qu'il te faut ?
Capture d’écran 2023-05-15 170427.png

Au pire, ça existe en neuf mais un peu cher...
https://www.ebay.co.uk/itm/362895585452 ... BMwuqN_4Ni

Sinon occaze mais guère moins cher
https://www.ebay.co.uk/itm/324153714990 ... R8Lqjf-DYg

Merci pour ton aide Mike

Il me faut la pièce numéro 6 du plan
J'en ai peut-etre trouvé une mais

Ah non celle que tu mets en photo c'est la gauche donc la 7
Moi je t'ai mis la droite donc la 6....

mike750 a écrit : ↑15 mai 2023, 18:20 Ah non celle que tu mets en photo c'est la gauche donc la 7
Moi je t'ai mis la droite donc la 6....

Les messages à l'heure de l'apéro ça reste toujours confus

Je ne comprends pas ta bidouille sur les entretoises
A droite, cette entretoise, vient entre le fourreau et la jante. Et il n'y a pas d'entretoise dans le fourreau. C'est la vis/axe de roue, une fois serré avec l'écrou qui est bloqué par la vis de blocage du fourreau ?

En fait, il semblerait que ce soit ce montage là Avec l'entretoise 7 à droite et non à gauche

YvesGR71F a écrit : ↑16 mai 2023, 00:19 En fait, il semblerait que ce soit ce montage là
Montage.jpg
Avec l'entretoise 7 à droite et non à gauche

Tu as les cotes de cette pièce? J'ai suivi un peu mais entre les bagues et les entretoises, ça se complique et les premiers modèles étaient un peu "lights", axe assez fin ....
Ton axe fait 15 ou 17
La largeur de l'entretoise, tu la connais ?

Etant acro à Excel (suis connu pour ça !), j'ai dessiné et coté tout l'empilage au niveau de chaque roue, AVT et ARR, des 11R.
Voici pour la roue avant sous excel :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... 90+GSE.xls
et la même en pdf :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... 90+GSE.pdf

Tu as toutes les cotes de chaque pièce.
Dans excel, choisis bien l'onglet "11R87".

Je pense que c'est identique pour les 750, sauf l'axe de roue pour les 7R85-86 ainsi que 11R86 qui a un diamètre 15 au lieu de 17 (pour les 7R87 et 11R87-88) sur mon dessin.

Si tu ne trouves pas une cote de longueur, tu cherches le report des 2 traits extrêmes de la cote (en haut ou en bas du dessin), et tu fais la différence, car ce sont tout simplement des abscisses.

Si tu veux imprimer le dessin excel, tu passes les hauteurs de ligne à 3,25, et tu imprimes en échelle 30% pour du A4 ou 42% pour du A3.

jeanclanch73 a écrit : ↑16 mai 2023, 07:03

YvesGR71F a écrit : ↑16 mai 2023, 00:19 En fait, il semblerait que ce soit ce montage là
Montage.jpg
Avec l'entretoise 7 à droite et non à gauche

Tu as les cotes de cette pièce? J'ai suivi un peu mais entre les bagues et les entretoises, ça se complique et les premiers modèles étaient un peu "lights", axe assez fin ....
Ton axe fait 15 ou 17
La largeur de l'entretoise, tu la connais ?

Mon axe est de 15
Je vais faire un post ou je vais récapituler tout ce que j'ai en informations

didier11r a écrit : ↑16 mai 2023, 14:11 Etant acro à Excel (suis connu pour ça !), j'ai dessiné et coté tout l'empilage au niveau de chaque roue, AVT et ARR, des 11R.
Voici pour la roue avant sous excel :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... 90+GSE.xls
et la même en pdf :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/Empi ... 90+GSE.pdf

Tu as toutes les cotes de chaque pièce.
Dans excel, choisis bien l'onglet "11R87".

Je pense que c'est identique pour les 750, sauf l'axe de roue pour les 7R85-86 ainsi que 11R86 qui a un diamètre 15 au lieu de 17 (pour les 7R87 et 11R87-88) sur mon dessin.

Si tu ne trouves pas une cote de longueur, tu cherches le report des 2 traits extrêmes de la cote (en haut ou en bas du dessin), et tu fais la différence, car ce sont tout simplement des abscisses.

Si tu veux imprimer le dessin excel, tu passes les hauteurs de ligne à 3,25, et tu imprimes en échelle 30% pour du A4 ou 42% pour du A3.

Ouh, là, là tu as fait un boulot de dingue
Si j'ai fait un peu de dessin industriel dans ma jeunesse, je suis tès loin de ce que tu viens de faire
Je vais imprimer et regarder ça de près

En attendant je vais faire un post qui récapitule mon problème

A l'origine j'ai ce type de montage (entretoise à épaulement côté droit). .
Je parle de cette entretoise. .
Le diamètre de mon axe est de 15 millimètres.
.
Lors de la restauration de la fourche j'ai été contraint de remplacer les 2 tubes car ceux-ci étaient piqués.
J'en ai trouvé 1 neuf sur le Coincoin.
Puis un second d'occasion en bon état avec son fourreau gauche toujours sur le Coincoin.
Comme le fourreau d'occasion était en meilleur état je l'ai choisi pour mettre sur ma machine.
Si j'ai contrôlé ses différentes caractéristiques je n'ai pas vu que le diamètre intérieur de l'axe de roue de ce fourreau était plus large que le mien d'origine. A droite mon fourreau d'origine et à gauche celui d'occasion.
.
Quand j'ai remonté ma fourche je me suis fié à ce type de montage avec l'entretoise qui s'est parfaitement bien mise dans le fourreau d'occasion (je n'avais que ce type de plan). L'entretoise à épaulement montée à gauche.
.
Comme la jante est prévue avec l'entretoise de l'autre côté, la jante devait plaquer sur le fourreau.
Mais comme j'ai mis l'entretoise du côté non prévu la jante s'est trouvée décalée sur le côté droit.
En effet son épaulement décalait la roue sur le côté droit. .
Suite au prochain post.

Suite.

Je fais quoi, je redémonte tout pour remettre le fourreau (en mauvais état d'aspect) qui était sur la machine ou je mets l'entretoise modifiée pour le mettre au diamètre de l'axe.
Franchement, je ne me voyais pas redémonter la fourche, refaire le fourreau qui était monté sur la machine, redémonter le fourreau pour récupérer les pièces intérieurs, commander des nouveaux joints, remonter le foureau et remonter le fourreau sur la machine.
Alors j'ai pris la décision de modifier l'entretoise pour la positionner dans le fourreau monté sur la machine et ainsi mettre le diamètre selon l'axe. .
Ainsi avec ce montage tout est rentré dans l'ordre au niveau du centrage de la roue.
En effet sans l'épaulement la jante plaque sur le fourreau. .
Si j'ai réglé le problème sur le côté gauche je n'ai plus l'entretoise à épaulement à mettre sur le côté droit.

Voilà mon problème.
Il faut que je retrouve une entretoise à épaulement avec un trou de 17 pour que tout rentre dans l'ordre.
Pour retrouver le montage d'origine de ma machine
Le plan de mon entretoise à épaulement.
Bien évidemment je n'ai pas les côtes de lépaulement car limé sauvagement par moi. J'ai honte Didier de l'infliger ce plan

Normalement j'ai une entretoise qui doit arriver.
J'espère qu'elle sera aux bonnes côtes.

Didier, est-ce que mes côtes te disent quelques choses par rapport à ton plan ?

Reste que j'aimerais bien savoir si le montage de ma machine (avant que je ne change le fourreau) est d'origine...

Peut-être d'origine mais pas en France en tout cas.

Ton éclaté avec l'entretoise à droite provient de quel modèle ?