Forum airhuile

Superbe, la coque rgv se marie très bien avec l'avant du RR[thumbsup]

richardaix a écrit : ↑11 janv. 2021, 16:08

CoupSoud a écrit : ↑04 déc. 2020, 21:09 Ça va donner !!!

Ca va donner, ça va donner ! , en attendant ça traine, pas de photos sur l'avancement du travail, pas d'info ! Ou alors c'est TOP SECRET.... Bon d'un autre coté le règlement du bol d'Or Classic 2021 dit que le cadre doit être d'origine dans son intégralité.

J’avance sur rien là c’est la guerre.
Pis le règlement 2021 est pas sorti encore

razorbike a écrit : ↑11 janv. 2021, 19:06 jolie petit bolide
fait tu la course du vigeant le 29 aout ??? j'y serais surement

On fait la saison complète, juste à voir avec ce putain de covid de mes couilles de bordel de merde

CoupSoud a écrit : ↑11 janv. 2021, 21:00

razorbike a écrit : ↑11 janv. 2021, 19:06 jolie petit bolide
fait tu la course du vigeant le 29 aout ??? j'y serais surement

On fait la saison complète, juste à voir avec ce putain de covid de mes couilles de bordel de merde

comme tu dit ma famille et moi venons d'en faire les frais
si on se vois on fetera tous ça
a+ christophe

Ça tu peux compter sur nous !

Bon rétablissement

Hier, montage du 1216, dans le 750.
pistons wiseco + bielles carillo + culasse......
Je précise, c'est pas la mienne !

Je reconnais ma fourche... ça sent le battistini ça

Pas mal d’avancées ces jours ci pour préparer la première du VMA le week-end du 4 avril.



Boucle arrière alu finie
Passage de roue carbone
Nouveau bac à batterie
Peinture
Nouveau bouchon réservoir gros diamètre
Suppression du robinet à dépression pour deux sorties directes en diam 8 sans robinet (clip rapides sur les durites)
Nouvelle patoche pour teindre le silencieux
Garde boue avant carbone

Toussa toussa

Système de changement de roue arrière rapide en réflexion.
















Support de selle... Commence à m’exciter cette bécane....











Toutes les toles et tubes alu sont en alu aéro a haute résistance en épaisseur 1mm. Hyperlight avec de l’embouti pour rajouter de la rigidité. Pis visserie titane...

Il reste encore un peu de taf, réviser et purger les nouveaux étrier avec les plaquettes racing.
Faire le sabot récupérateur d’huile
Montage des gommes neuves, sur la jante ar noire en rab.
Pis remise en route vidange toussa

Ce week-end on fait les entraînements ravitaillement. Nouveau derrick 24L gros débit à tester aussi.

respect

Canon
Arrêtes moi si je me trompe, mais ce ne serait pas une coque AR de RGV ?

Yes une vj21

richardaix a écrit : ↑11 janv. 2021, 16:08

CoupSoud a écrit : ↑04 déc. 2020, 21:09 Ça va donner !!!

Ca va donner, ça va donner ! , en attendant ça traine, pas de photos sur l'avancement du travail, pas d'info ! Ou alors c'est TOP SECRET.... Bon d'un autre coté le règlement du bol d'Or Classic 2021 dit que le cadre doit être d'origine dans son intégralité.

Boycott le boc! qu'ils aillent paître les bordures du Castellet à la place des moutons, moi je change de crèmerie pour l'Europe Endurance Classic beaucoup et de loin les plus sérieux et respectueux: règlement largement diffusé en avance afin d'éviter les mauvaises annonces de dernier moment et l'obligation de changer ou remodifier les machines chaque année, avec larivière on ne sait plus sur quel pied danser, un grand manque de considération, ils ne veulent qu'une image de pub afin de faire la 1ère partie de concert par des noms de prestige à l'affiche, vos petites personnes ne viennent que remplir leur grille, laissez les s'amuser entre eux. l'EEC c'est la classe, un règlement stable et souple, du full méca gavé de cv sans contraintes, nos gexs sont les bienvenues, un vrai championnat d'Europe de surcroit, 2 courses en France, le SRC au Ricard et Magny cours, l'opportunité de rouler à Spa, Imola..
voila ça défoule

On avait regardé, l’EEC il faut une fourche d’origine, donc faut aussi désequiper la moto. Mais il est vrai que le boc plus on en parle moins on a envie de le faire

Un bon week-end pepouze bécane anniversaire, top. Belles avancées le derrick fonctionne bien. 16sec pour 21L avec encore une evo à faire pour gagner 2/3 secondes. En tout au changement de pilote/ravitaillement la moto ne s’arrête que 27 sec sans forcer. On doit pouvoir taper les 25sec ce qui commence à être top ! Comparé à la minute 30 qu’on passait avant.

Génial les photos !

Belle équipe

T'es où toi?