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Re: 1100R Dragster
Posté : 14 janv. 2013, 22:39
par MadMax
tous les tourneurs que j'ai vu arrêtent avec la pédale
![rolleyes [rolleyes]](./images/smilies/rolleyes.png)
Re: 1100R Dragster
Posté : 14 janv. 2013, 23:19
par stuntac
Je vais sûrement en refaire une car j'ai envi de le "restaurer" Et donc il doit ressembler à l'original. C 'est un rêve d'ado d'avoir un tour et une fraiseuse. J'y tiens à mes petites machines!!!
Re: 1100R Dragster
Posté : 14 janv. 2013, 23:43
par vince57
beau tour,je préfère ne pas avoir de tour ou/et fraiseuse dans le garage si non il y a toujours quelques pièces à faire pour les autres en plus des tiennent
et là tu ne sort plus du garage.J'ai deux potes qui ont ça chez eux et je suis bien content.un ami allemand son tour fait 2,8 Tonnes et ce sont de sacré bêtes.
en tout cas belle acquisition.
![thumbsup [thumbsup]](./images/smilies/thumbsup.png)
Re: 1100R Dragster
Posté : 14 janv. 2013, 23:59
par hurricane26
stuntac a écrit :Oui Fabien pour être old scholl, c'en est un.
Pas de soucis Pierre, je serai ravi.
Effectivement Madmax, les filetages étaient obligatoires dans le choix du tour. Je le découvre seulement niveau boutons et manettes, c'est pas simple... Lol les boutons du haut, c'est pour inverser le sens de rotation, ceux du bas pour les filetages (enfin je crois, je me renseigne). Sur le chariot, il y a une avance automatique longitudinale et transversale. Pour ces avances, c'est manipulé par un embrayage. Normalement il y a une pédale de frein qui est branchée sur le réducteur du moteur et les avances. Le réducteur a aussi 2 vitesses de rotations. Il y a beaucoup de choses à mémoriser.
Pour les outils, j'ai un pote qui en a récupéré pas mal à plaquettes neufs, il ne sait pas quoi en faire, je vais le débarrasser! Lol
Je vais ouvrir un post sur un autre forum pour toutes mes questions tel que la section d'alimentation, son fonctionnement...
salut,
belle bête, je dirais que ta pédale, vérifie il doit y avoir un frein mécanique en bout d'arbre moteur comme une machoire de frein à tambour, il vaut avoir le frein qui marche, c'est pas juste pour faire joli! pour la vitesse de rotation, tu tourne à l'envers pour faire les filetages à gauche, çà peut servir des fois, à conditions d'avoir les outils à fileter!
tu verras le tour on y prend gout et on s'en lasse plus, il y a toujours quelque chose à faire avec!
Re: 1100R Dragster
Posté : 15 janv. 2013, 00:01
par stuntac
Effectivement tu as raison, pas facile de sortir mais ma petite famille a besoin de moi donc j'y arrive.
J'ai investi car j'essaie de développer ma micro entreprise de conception et d'usinage. C'est pour ça que mon 11 n'avance pas...
![frown [frown]](./images/smilies/frown.png)
mais j'arrive à faire plaisir à d'autres, c'est déjà pas mal avec en contre partie un peu d'argent pour de nouveau investir.
Re: 1100R Dragster
Posté : 15 janv. 2013, 00:03
par stuntac
Merci Hurricane, effectivement, j'ai un frein au bout des poulies du moteur et j'ai eu l'info que lorsqu'on actionne la pédale, le chariotage s'arrête aussi. Il y a un câble qui sort.
J'espère finir mon électricité demain pour essayer.
Re: 1100R Dragster
Posté : 16 janv. 2013, 18:38
par stuntac
Re: 1100R Dragster
Posté : 16 janv. 2013, 18:49
par tomcat
Excellent !!!
![rolleyes [rolleyes]](./images/smilies/rolleyes.png)
les premiers copeaux sont même visibles
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Re: 1100R Dragster
Posté : 16 janv. 2013, 18:54
par stuntac
Yes je ne pouvais pas les enlever et usiner tout en filmant; galère... Bon je dois finir quelques babioles niveau branchement car la le moteur est en direct, je voulais déjà voir si mon câblage de la maison était bon. Maintenant, il va falloir revoir le tour en lui même. D'après d'autres personnes, c'est pas trop mal. Je vais voir en branchant le moteur direct dessus si les sens de rotation fonctionnent. Peut être demain.
Re: 1100R Dragster
Posté : 16 janv. 2013, 19:46
par Ecrrmoto
et voila je me sent ridicule avec mon tout petit tours d établi belle acquisition et bonne restauration
![wink [wink]](./images/smilies/wink.png)
Re: 1100R Dragster
Posté : 16 janv. 2013, 20:10
par THIERRY
jolie bébé,jen ai un aussis,il ne fait pas les filettage.mais ça depanne
![smile [smile]](./images/smilies/smile.png)
Re: 1100R Dragster
Posté : 16 janv. 2013, 21:22
par stuntac
Je n'avais pas l'impression qu'il était petit Ecrrmoto.
Thierry, pour les filetages, il faut que je potasse un peu les cours parce que ce n'est pas simple pour savoir quel est le type de filetage qui va se produire...
![biggrin [biggrin]](./images/smilies/biggrin.png)
Re: 1100R Dragster
Posté : 17 janv. 2013, 00:35
par MadMax
le plus gros risque c'est l'usure sur un vieux tour comme ça, tu seras assez vite fixé. les glissières ont l'air fatiguée?
Re: 1100R Dragster
Posté : 17 janv. 2013, 08:48
par stuntac
C'est clair, j'y ai pensé. Pour l'instant à regarder en gros, ça a l'air d'aller. Il faut que je me pense plus la dessus. J'ai rien détecté en particulier mais j'y retourne ce matin pour continuer et pourquoi pas usiner!
Re: 1100R Dragster
Posté : 17 janv. 2013, 16:28
par KERAX
Belle bête, le forum ou tu vas c'est pas usinage .com ? parce que j'y suis aussi avec le même pseudo, ils m'ont bien conseillés pour l'achat et pour des reseignements techhniques.
Je n'avais pas fait de copeaux depuis 34 ans !!! je fais encore des boulettes mais ça revient doucement.
Pour ta machine je pense qu'une bonne révision est nécessaire histoire de repartir sur de bonnes bases, il va surement falloir aussi faire une bonne métrologie du banc pour voir s'il n'est pas trop usé dans la zone près du mandrin là ou 80% du travail est fait.
Sur usinage, il y a des vieux loups qui te conseilleront pour les graisses et huiles à utiliser.
Bon copeaux.