Forum airhuile

scalpa88 a écrit : il y a juste le déport qui change (4mm) il faut mettre une rondelle entre l'etrier et la pate de la fourche

post388510.html?hilit=monter%20disques%20bandit#p388510

Un partout,je ne savais pas qu'il y avait different modelle suivant les annees.arny sera le seule juge.

bien vu les gars ,,,vous avez l’œil

deux solution, soit je les revends (peut être avec de la plus valu, car si je lit le poste du forum bandit, ça vaudrait 700€ chez suz !? )

soit je met des entretoises de 4mm (en alu ? en acier ?) par contre je risque de demander à un tourneur de me faire des vis plus longue de 4mm pour compenser.

Je pense faire les entretoises, car je n'ai pas payé ces disques très chère et ils sont en bonne état.

je vais voir le tourneur du coin demain et verrai suivant le prix qu'il m'annonce.

entretoise??

drole de nom pour des rondelles...
c'est aussi efficace et ca coute 2 fois rien...

c'est marrant ce que tu dis, je reviens du tourneur, qui me dit que c'est dommage de gaspiller 30€ d'entretoise, alors que des rondelles iront très bien...




seul petit défaut,,,c'est que ça frotte pas mal est ce que c'est du à mes rondelles qui ne font que 3.84 à 3.88 ? au lieu de 4 ?

est ce qu'il faut que je roule pour que les plaquettes se fassent ?

ou bien il faut par tout les moyens que cela fasse 4 mm pile ?

par contre, au risque de me faire vitupéré par madmax,,,j'ai été très surpris qu'un élément de sécurité tel que les disque ne soit serrés qu'à 2.5mkg de couple même avec le frein filet je n'étais pas rassuré, je me suis permis de serrer à 3.2 "pas taper madmax"

rajoute une rondelle moin epaisse pour le déporter un peu plus.

tu veux dire plus épaisse ? car on ma dit de mettre 4mm et j'ai 3.86

et malheureusement je n'ai pas d'autre rondelles,,,enfin, je ne crois pas, je vais chercher encore.

bon, j'ai trouvé des rondelles de 2.2 /2.4 et ça frotte toujours mais de l'autre coté se coup si,,,

donc :

2.4 trop petit
3.8 trop gros

mais en sortant l'étrier, je m'aperçois que ma plaquette intérieur est plus usé que l’extérieur

donc si je met une rondelle de 2.4 je vais continuer à plus bouffer ma plaquette intérieur (vous me suivez ?)
et si je fous mes rondelles de 3.8 je vais bouffer les plaquettes extérieur,,,mais , mais , mais à force de frotter, elle va s'user comme l’intérieur et devrai s’équilibrer. enfin,,,j’espère

hors sujet : J'ai été faire un petit teste,,,j'ai mon compteur qui tombe à zéro klm/h des que je suis sur le frein moteur ou que je freine,,,d'où ça peut venir ? j'ai loupé quelque chose en remontant ma roue ?

oui,plus epaisse.excuse moi.

tu a mal remi l'entrénement de compteur dans sont logement.

tu passes un coup de meuleuse sur une rondelles trop épaisse... Faisables???

je viens de tout redémonter, et je ne voit pas,,, j'ai 4 ergots sur la roue et deux sur l'entrainement compteur,,,donc je pense que j'ai le choix de les positionner entre les 4 ? et apres il y a un ergot sur la fourche et un autre sur l'entraineur compteur,,je positionne l'ergot de l’entraineur compteur derrière l'ergot de fourche de sorte à ce que l'entraineur compteur ne tourne pas sur lui même en marche avant ?

<mat> a écrit :tu passes un coup de meuleuse sur une rondelles trop épaisse... Faisables???

heu,,,c'est tellement infime que je ne pourrai pas maintenir les rondelles

tu les passe a la lime a ongle, au bout de 2 ou 3 mois tu auras pile poil la bonne cote...

sinon, eventuellement rondelles derriere les disques sur la roue et derriere l'etrier, y'a pas moyen d'equilibrer comme ca avec les differentes epaisseurs?

bon, j'ai inversé le plaquettes qui étaient plus usé à l’intérieur cas l’extérieur et ça à l'air d'étre un bon compromis,,,essaie demain, mais en statique, c'est déjà mieux.

reste l'entraineur de compteur, que je ne vois pas comment le mettre mieux que ce ne l'était déjà,,,pareil, teste demain.