Forum airhuile

Pour ma part, je ne pense pas qu'il faille le décompresser car tu as le reniflard et si tu as de la pression en bas, c'est que tu as une perte au niveau de la chambre de compression et donc ton turbo souffle en bas. Si tu prends 20000trs/mn là oui fais une ouverture.
Pour ton intercooler, je ne pense pas que ça fonctionne avec un radiateur d'eau, le passage ne doit pas être assez grand par rapport au passage pour l'air ce qui provoquerait une perte de vitesse et donc une restriction. J'en ai un, bon un peu cabossé mais il est large par rapport à un en eau. Tu veux des photos?

Tiens Jean Michel, tu as prévu quoi comme embrayage la dessus ??? m'est avis que celui d'origine va pas suffire...

Un lock up maison!!!

Ah Yes !!!

en même temps c'est pas très compliqué à faire....

L'embrayage du 11 est mieux comme base...

pour un lock-up contacte Eekoog, je crois qu'il avait fait des plans pour ça

le seul problème c'est le carter... le reste c'est super simple...

vous avez trouvé quoi comme solution ?

ah je crois que j'ai trouvé (tout seul) vous décalez le carter d'origine avec une pièce intermédiaire

krapo a écrit :Ah Yes !!!

en même temps c'est pas très compliqué à faire....

L'embrayage du 11 est mieux comme base...

non, puis c'est pas comme si c'était une pièce tournante soumises à de fortes contraintes...
moi j'y jouerais pas!

moi le mien vient d'un drag.... il a été modifié (pour éviter que les masselottes viennent marquer en reposant sur la platine en alu.

mais vu ce qui se fait sur le fofo, avec un tour on peut faire un truc top !

faut que je contrôle le mien. à l'occas je vous ferai un photo

même bien outillé si on fait n'importe quoi on prend des risques, et une masselotte en travers la tronche ça tue...
après chacun fait comme il veut, certains sont joueurs, ou tout simplement inconscient.

après si tout est calculé (et c'est pas simple là dessus), dimensionné et équilibré correctement pourquoi pas, mais je vois mal quelqu'un se lancer là dedans sérieusement.

moi le mien je l'ai trouvé d'occas... c'est plus simple, parce qu'avec mon équipement de playmobil ça aurait pas été triste...

j ais ajouter une patte de fixation :
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mon reniflard pour le bas moteur:
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je ne voulais pas le mettre sur le carter d embrayage....

mon reniflard haut moteur:
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c est l endroit ou j ais trouver ce petit filtre
...
http://www.ebay.com/itm/260928388576?_t ... IT&vxp=mtr

je pence relier le reniflard du bas moteur sur le capuchon ou ce trouve le fitre sur le haut moteur...

audijeanmichel a écrit :
je pence relier le reniflard du bas moteur sur le capuchon ou ce trouve le fitre sur le haut moteur...

comment ça?

Tu aurais pu te repiquer directement sur le bouchon a cote derriere l alternateur.

j y avais pense mais j ais peur d etre gêné avec la rampe de carbu et le repicage je le ferais sur le "capuchon" en alu sur le couvre culasse celui la meme ou ce trouve mon petit filtre

je viens de mettre le lien pour le filtre...