Forum airhuile

....YEAH !!!!!

P'tit déterrage...

Fourche Kayaba racing démontée, fourreaux partis en anodisation (la fourche anodisée noir est une fourche de 750 water).

Ligne Akra revendue, et place à du Yosh japon en titane.. Je cache volontairement le silencieux qui est pourri... A voir ce que je ferai, réfection silencieux ou tri-oval.













Et j'attends une commande de pièces de chez Suz' pour refaire moteur et fourche... Ca va pas être terminé maintenant mais pour l'automne ça devrait avancer...

tu nous sors ça d'où Pierrot ?

Jolies couleurs !! tu l'a pesée ??

SUPERBE ! le reste a intérêt d'être au top avec une tel piece

Outch' c'est beau !!

Belle pièce

Pierre® a écrit : tu nous sors ça d'où Pierrot ?

Leboncoin... Un mec vendait des pieces de 1200 bandit dont une yosh US inox et une japon titane (pas de photo...)

Vu que ca monte tout pareil j'ai foncé.
J'ai revendu l'akra neuve 900€ et j'ai acheté ca 800...
Tout etait selon les dire du mec nickel, sous un tube y'a une micro-trace, par contre silencieux enfoncé.
J'ai le choix de le refaire ou le vendeur me le reprend a 150€.
Le silencieux en plus est hyper lourd...
La ligne telle qu'elle doit faire un gros kilo je pense

Un belle affaire ! c'était en quoi le silencieux ?

La mienne fait un peu moins de 2kgs, mais j'ai les brides et les tubes duplex en plus !

put...
le silencieux c'est un moindre mal, ça se change. c'est un yosh titane ou alu? si titane garde le et trouve un tube pour le refaire.
y a un truc qui me parait bizarre c'est le y, pourquoi il brille comme ça? on dirait de l'inox, ce serait vraiment dommage!

pour le poids l'akra c'est 2 kg le silencieux et 2 kg le collecteur complet avec brides et ressorts, dont presque 200 g rien que pour les ressorts!
en tous cas bonne pioche!

Le Y est en inox sur cette version, c'est la partie la plus lourde...

Le poids ce serait plutot 3kg pour la ligne sans le silencieux...
Le silencieux est vraiment enorme (114mm de diametre pour 600mm de long)

Sur ebay y'a des silencieux (si on peut encore appeler ca comme ca) de 650 grammes en titane...
Des Ladybird modele japon, tout fins... Ils font en diametre 54 en plus...
J'me tate, parce que refaire l'enveloppe c'est un coup de 250€

si ils ont fait la jonction en inox ils devaient avoir de bonnes raisons! ça devait chauffer au rouge si ça se trouve tout simplement. un 4/1 doit créer un point chaud par rapport à 3 y qui répartissent mieux toutes ces calories.
lorsque j'ai démarré l'akra la première fois il avait le db killer, il est monté au rouge (ça fait chauffer les moteurs une restriction c'est connu en tt).

pour le silencieux la pièce va couter c'est clair, mais il sera plus proche de l'original. sinon c'est vrai qu'ils font de la belle pièce au japon, même des lignes titane. par contre ça douille...

le tiens pèse peut être lourd car imbibé d'huile ou d'eau. l'akra est assez costaud aussi et pèse 2 kg seulement (neuf). question son il a mis quelques milliers de kilomètres à se rôder mais là ça va je commence à avoir ce sentiment que "c'est cool mais ça craint!"

Magnifique le collecteur, belle trouvaille

ptain c'est clair y claque!

Pierrot is back, enfin.
En plus avec de la pièce d'exception