Forum airhuile

cieb a écrit : ↑22 févr. 2019, 22:21 C'est Dan70 qui a fait rechromer ses tubes en Belgique (chromagedur.be ou un truc dans le genre). Environ 200e ttc. Il en etait très content.

Éviter l'adresse en Alsace; j'en ai fais les frais: un tube parti avec 2 éclats, les 2 tubes sont revenus rechromes mais le bain de chrome etait pourri, finition catastrophique, un tube pas à la cote à 42.7mm au lieu de 43...
Pas cher du tout par contre (110 ou 120e ) mais à reserver pour de la basse finition.

Je vais appeler celui de Belgique dans ce cas si j’arrive à trouver son site.

Ça me coûte rien d’essayer celui à côté de chez moi mais il est réputé très très très chère, mais paraît il que son taf est vraiment excellent.

Apres il faut pas que savoir chromer pour faire ca, ce n'est pas de la deco il y a un vrai etat de surface parfait et regulier a faire mais aussi des cotes exactes a respecter

J'avais pris du neuf pour les tubes de fourches de mon 1100 92 ;
origine Bihr via le concessionnaire Suzuki .
15000kms effectués et pas de soucis.

1er démontage de fourche (traditionnelle de 750 89).
Forcément 1er pb

J’ai sorti tout le système ressort bouchon ect en 1 seul bloc.
Le cache poussière était collé avec le temps (dû certainement à un entretien rigoureux )
Donc ne se s’éclipsait pas j’ai du le couper et gratter le tour.


Maintenant c’est le moment de désassemblé fourreau et tube, je tire un coup sec plusieurs fois et ça ne vient pas,
J’ai regarder et je n’ai pas vu de circlips
Le contour noir qui fait une sorte de « rebord » est en alu, il se peut que ça soit le contour du cache poussière ? Il ne part pas et je n’ose pas forcer

C’est moi qui tire pas assez fort ou j’ai oublier un truc ?

C'est dommage d'avoir sortie l'ensemble d'un coup, pour le nettoyage, et surtout le remontage et le niveau d'huile, il faut que ce soit désassemblé

Mais bon, tu as une tof de ton cache poussière sorti ?

Parce que là, apparemment, il est encore dedans...
Ensuite, tu as le clips et enfin le spy et à la fin, une rondelle
https://images.cmsnl.com/img/partslists ... 8_0594.gif

Voilà ce qui reste du cache poussière.
Le rebords noir qui reste sur le fourreau j’ai l’impression que c’est le reste du cache poussière, mais il est en alu et ne vient absolument pas comme si il était collé

C’était pas voulu de tout sortir en 1 bloc
Je pense que j’ai pas tout bien fait comme il faut, mais du coup au remontage je desacouplerais tout

Au départ c’était comme ça, vu que ça se declipsait pas j’ai découpé tout autour (au niveau du trait rouge.

Bah oui mais du coup c'est en effet comme si ton cache poussiere etait encore dedans. Il faut que tu enleves le restant et tu auras accès au clip

Katana 750 a écrit : ↑03 mars 2019, 22:59 Bah oui mais du coup c'est en effet comme si ton cache poussiere etait encore dedans. Il faut que tu enleves le restant et tu auras accès au clip

Oui c’est ce que je me dit, mais j’y ai été avec un petit tournevis plat en tapant avec un marteau et il ne se declips pas
Est il possible qu’il soit coller ? Faut il que j’y aille franchement même si ça doit le casser ?

Bon j’y ai pas été comme un bœuf non plus mais je n’était pas sûr que ça soit le cache poussière vu que c’est en alu (ou autre métal je sais pas)

Bah le cache poussiere il est mort donc là la mission c'est de massacrer le reste du cache sans abimer le tube ou le fourreau

Katana 750 a écrit : ↑03 mars 2019, 23:08 Bah le cache poussiere il est mort donc là la mission c'est de massacrer le reste du cache sans abimer le tube ou le fourreau

Ça devrait le faire
Enfin je crois

Mets un peu de scotch autour du tube des fois que tu rippe.

cieb a écrit : ↑03 mars 2019, 23:39 Mets un peu de scotch autour du tube des fois que tu rippe.

Bonne idée

Bon alors, il est sorti ton bordel ?

plfmoto a écrit : ↑04 mars 2019, 08:46 Bon alors, il est sorti ton bordel ?

Je réessaye ce matin
Peux pas faire trop de bruit le soir, le garage est juste en dessous de la chambre de mon fils