Forum airhuile

Cometic est un spécialiste réputé du jdc.
Ils ont souvent un modèle dans tout une gamme d'épaisseur (de 0.6 à 2 ou 2.5mm d'épaisseur ) pour s'adapter à toutes les prepas, squishs....
Bonne réputation générale.
J'en ai eu un sur une voiture, ras.


Ceci dit Formi 83 a posté il y a pas longtemps (section meca) pour un jdc pas conforme (erreur de cometic, erreur du revendeur ? )

Il y a que le prix qui est un peu élevé, mais moins cher que du yosh il me semble.

oui Cieb, je connais bien Cometic. Très bonne qualité et fabrication sur-mesure, j'en ai mis plétore dans des moteurs préparés. J'ai eu aussi des non-conformités.... mais je me posais la question des joints cuivre. Cometic dit qu'il n'y a pas besoin de "sealant" mais j'en doute. Dans tous les cas je tombe sur ebay sur des joints cometic cuivre au prix identique à des jdc "oem" donc.....
Entre le fait de supprimer le joint d'embase et mettre un joint cometic un peu moins épais que d'origine je vais arriver à baisser mon squish de la valeur voulue, donc c'est cool

Bon, prise de cotes sur un joint d'embase oem ce soir: 0.3mm.

Le calcul mis à jour du rv théorique sans le joint d'embase (je néglige l'epaisseur de la pate à joint) me donne... 12.88

En ayant visé 12.5 à 12.8 c'est plutôt pas mal

pendant ce temps là, tests de la vmax ;)
altitude OK (mont ventoux), virolos OK (nesque), le tboost est super de sensations, ça ouvre ça ouvre....

pendant ce temps, là j'ai attaqué le démontage de la gex, pour une grosse remise en forme moteur (qui tourne bien cependant) et châssis

- kit refection étriers avants commandé
- plaquettes EBC HH commandées
- pneus commandés (dunlop sportsmart qualifier 2)
- joint de culasse cuivre commandé

L'ensemble de la boîte 6 est prête, ainsi que la culasse DOT et la rampe BST 40 refaite à neuf. Je sors le moteur dés que j'ai le temps, mais ca va bien avancer.

C'est quoi l'intérêt du joint de culasse cuivre?
Quelle marque ?

boris.h a écrit : ↑09 févr. 2020, 09:34 pendant ce temps là, tests de la vmax ;)
altitude OK (mont ventoux), virolos OK (nesque), le tboost est super de sensations, ça ouvre ça ouvre....

superbe ton Vmax
que de souvenirs

Bonjour tout le monde ! bon, un peu de temps libre ce we, pour du coup attaquer la réfection moteur / prepa / réfection freinage... démontage du tout, pour le montage à blanc de la culasse dot et des carbus bst 40...verdict sur le montage d'une culasse dot dans un cadre de 1100 avec des carbus bst40:
les chapeaux aux extrémités touchent le cadre
il faut travailler un peu les passages des pipes de la boîte à air pour les décaler de 5 / 8mm vers le haut (obloner)
le robinet vient complètement taper dans les chapeaux de carbus: la partie avant dans le chapeau 1, le carré de la membrane de dépression le chapeau 2.

Du coup, fabrication de chapeaux sur mesure en impression 3d. niquel de ce côté.

pour le robinet, après consultation sur le net de robinets d'autres marques / aftermarket / pingel, je n'ai pas trouvé quelque chose de convaincant. Je vais donc ré-concevoir un robinet de zéro dont les critères seront les suivants:
suppression de la dépression
3 positions, off, main et res
réutiliser le filtre et l'interface du robinet actuel
garder le look de la manette de sélection / interface.

Du coup Prototypage d'un robinet. Le robinet final sera quand à lui imprimé en 3d métal ;) inox. La suite bientôt !

Alors la chapeau , parce que ces robinets de merde c est la galère, j ai hate de voir le resultat

génial, vivement la suite

Joli
Sans indiscrétion, tu les fait en quoi tes chapeaux ?
Tu peux réduire la hauteur, ils sont très haut à l'extérieur pour rien à l'utilisation

Il faudra que tu me raconte cette histoire d'impression métal, ça m'intéresse

Tiens, un chapeau Kawa en carbone :

joli!
Alors, je ne sais pas ce que tu utilises mais ca ressembles à de l'onyx de chez markforged (Nylon / fibre courte carbone).
Pour ma part --> Onyx chez markforged, pour le metal j'utilise la Metal X de chez markforged.
C'est mon activité, je distribue les produits.

boris.h a écrit : ↑18 févr. 2020, 19:43 joli!
Alors, je ne sais pas ce que tu utilises mais ca ressembles à de l'onyx de chez markforged (Nylon / fibre courte carbone).
Pour ma part --> Onyx chez markforged, pour le metal j'utilise la Metal X de chez markforged.
C'est mon activité, je distribue les produits.

Ah, je ne connais pas...
Je vais t'envoyer un MP

tu peux m'en dire plus sur le système d'impression métal markforged (éventuellement en MP)?
j'ai été regarder sur leur site, et ça ressemble a du FDM standard (avec un filament chargé en poudre métallique?), du coup c'est pas une pièce vraiment métal?
ce que je connaissais en impression métal ressemblait aux premières imprimante 3D avec un bac de poudre et une tête d'imprimante qui balançait de la colle, mais dans ce cas, avec une poudre métallique et un laser qui venait fusionner localement le métal (c'est ce qui est utilisé par l'ESA pour une majorité de petites pièces en titane, et Airbus commence aussi sur l'A350)