Forum airhuile

la fouine a écrit :pas facile a trouvé par contre

http://www.factorypro.com/

oui sur leurs site mais je cherche de l occas neuf, on va dire ca comme ca!!!

petit canailloux !

Power en distribue

d' occas... Ça va être chaud les patates

Une tite video qvec kit dyno monté stage 3

https://www.youtube.com/watch?v=Ucy_C9m ... ata_player

On entend bien que sa pete en décélération. Faut je fasse une synchro et que je regarde la couleur des bougie.

il est vrai que la monté en régime est rapide, pas contre j'aime pas l'inertie qu'elle a,,,je préfère quand le moto aboie

Alors les bougies cylindre 1, 2, 3 sont noir mais la parti de l electrode. La bougie cylindre 4 lui par contre ell est toute noir.

Tu consommes un peu d'huile au cylindre 4 ou tu es réglé trop riche.

stuntac a écrit :Tu consommes un peu d'huile au cylindre 4 ou tu es réglé trop riche.

+ 11

J ai oublie un mot au niveau de l electrode c est zero couleur quasi neuf. Sur le bord du filetage c est noir. Et sa concerne les 3 premiers cylindre.

C'est bien t'es pas trop mal réglé.

je sais pas quoi mettre comme compteur et compte-tour je trouve pas ce que je veux.....

les compteurs t'as quand même un super choix aujourd'hui, il y en a pour tous les gouts....

par contre le réglage carbu, fait à la couleur des bougies... j'y crois pas trop...

1) c'était valable quand on roulait encore a l'essence plombée
2) un réglage carbu ça se fait sur plusieurs plages (ralenti, mi-régime, haut régime)

donc, pour moi (et plusieurs pro de la prépa) c'est banc obligatoire.

Après si en roulant, tu trouves qu'elle est bien en bas, à mi-régime et en haut... alors laisse là comme ça pour l'instant....

mais ça veut pas dire qu'elle est top pour autant....

en bref, si t'as pas un banc, c'est la à régler....

krapo a écrit :les compteurs t'as quand même un super choix aujourd'hui, il y en a pour tous les gouts....

par contre le réglage carbu, fait à la couleur des bougies... j'y crois pas trop...

1) c'était valable quand on roulait encore a l'essence plombée
2) un réglage carbu ça se fait sur plusieurs plages (ralenti, mi-régime, haut régime)

donc, pour moi (et plusieurs pro de la prépa) c'est banc obligatoire.

Après si en roulant, tu trouves qu'elle est bien en bas, à mi-régime et en haut... alors laisse là comme ça pour l'instant....

mais ça veut pas dire qu'elle est top pour autant....

en bref, si t'as pas un banc, c'est la à régler....

ha sa oui je suis d accord pour le réglage des carbu elle passera sur un banc mais déjà c est nettement mieux niveau ralenti et tout car avant elle pouvait même pas dépasser les 2000 voir 3000 tr/min. Puis je l ai bien laissé chauffé et tester les different regime et deja cela va mieux.


pour le compteur je voudrais trouver un compteur rond avec les tr/min sur aiguille ( principale ), les km/h en digital ou aiguille, et avoir les voyant Neutre, cligno,

c'est rigolo... on a les mêmes critères de recherche....

en oldshool tu as le motogadget (moi je trouve ça cher et la tachymetre est écrit en tout petit)

http://www.krax-moto.com/1202--motogadg ... assic.html

le prix affiché c'est hors option....

sinon tu as le mien (acewell) pas mal du tout (un peu galère à raccorder mais bien).

http://www.motofan.fr/accessoires/acewe ... e/950739/f

sinon tu as le STACK aussi

http://www.trefle.com/a-vendre/divers-l ... 83137.html

tu vois que tu as le choix !!!!!