Forum airhuile

et pour que ça soit parfait sous le parasol tu te fais faire une ch' tite p..e le pied quoi!!

et c est tout?

gex01 a écrit :et c est tout?

y'en a 16, ca va prendre un peu de temps deja....

LOL

Petite avancée ces jours-ci : la culasse est finie, remontée avec ses joints de queue de soupape neufs et ses soupapes rodées. J'ai pas pris de photo après avoir remonté les soupapes.




Le fameux outil pour sortir l'embrayage. C'est tellement un plaisir de bosser avec les bons outils
Phil, le tien sera semblable.




Et hop, une fois la cloche tombée :






Le moteur juste avant l'ouverture :








Et hop, ouvert :










Sinon, mon cadeau de Noel est arrivé



Y'a plus qu'à nettoyer tout ça.

Eh donc, tu as retrouvé des limailles dans le bas moteur (de ton dremellage)?

Grave, partout. Jusque dans les paliers de vilo... Heureusement je l'avais bloqué au début de l'usinage donc pas de dégats.

Tu fais les coussinets ?

Ben écoute je sais pas encore, demain je mesure tout ce qui est mesurable dans la RTM, a priori mes coussinets ne sont pas marqués. Si je suis dans les tolérances, je laisse comme ça. Sinon je les change. Mon bouclard Suzuk est fermé pour les vacances, et j'aimerais bien refermer mon moteur avant le 3 janvier.

Alors, quoi de neuf?

départ dans 30 jours...

Lol, nan finalement ça a coincé avec l'administration de mon école, impossible de reprendre 15 jours cette année. Ce sera peut-être pour l'année prochaine si j'ai pas de taf à ce moment là. Maintenant l'objectif, à un petit peu plus long terme, c'est de l'aligner en course de côte, par chez moi y'a de quoi faire pour les amateurs

Ca voudra dire, en plus de finir le moteur, poser un arceau-cage, et une amélioration des trains roulants, mais sans changement radical, je veux garder l'esprit 4L.

Je rentre chez moi à la fin du mois, et plutot que de refermer le moteur, je vais attaquer les fixations moteurs-chassis (un moteur vide c'est bien plus facile à manipuler !).

Stay tuned

J'aimerai bien que tu finisse un jour au moins l'injection, j'aimerai bien m'en bricoler une sur mon futur 11 et donc de bénéficier de ton experience

Tu t'engagerais en quelle catégorie pour les courses de côte ?

perso , j’aurai mi le moteur a l’arrière sans differentiel

un peu dans ce style la http://upandpost.com/old/5c8b002e800119 ... 37_007.jpg

au moins se serrai plus simple au niveau adaptation et surtout plus adapter a une usage course surtout avec une montage turbo

tu va finir dans le faussé avec ta 4l turbo

ou alors faire un chassis tubulaire et apres greffer la carosserie et la ta le top mais c'est plus le meme taf


un peu dans ce style

http://www.youtube.com/watch?v=hukMYCCARt4