Forum airhuile

4eme ETAPE
Mettez de quoi faire contact, dans les trousque vous venez de percer. J'ai tout simplement pris des clous auxquels j'ai couper la pointe.
Collez les clous. Perso j'ai pris de la SuperGlu.


Une fois bien coller, coupez la tete a ras du capteur de point mort. (Que l'on ne va bientot plus appeller ainsi, mais capteur de vitesse engager... )

Ca donne ca:

Passez un petit coup de dremel de chaque cote pour rendre le tout bien lisse. Surtout du cote ou la bille tourne. Histoire quelle tourne sans probleme.

5eme ETAPE
Soudez des fils sur chaque contact. De preference de couleur differentes pour bien les differenciers.
On obtiens ceci :


Mettez un beau pater de colle, ou autre pour fixer et isoler tout ca.

6eme ETAPE
Voila le capteur est pret... Vous pouvez remettre ca en place sur la becane et tester.
Multimetre en position "TEST DE CONTINIUTER" (le truc qui fais BIIIIIIPPPPPP).
Mettez la moto en 1ere. Une fiche du multimetre sur la carcasse de la moto, l'autre sur le fils de la premiere. Et si ca fonctionne ca doit faire Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiippppppppppp.
Restez en premier et testez TOUT les autres fils, ca ne doit pas faire Biiiiiiiiiiiiiipppppppppp, si c'est le cas vous avez chier vos soudures. :[]:
On procede comme ceci pour toutes les autres vitesses, et ainsi valider tout le fonctionnement du capteur.

Et voilaaaaa la capteur est pret ! :danse:
Donc maintenant on dis plus "Capteur point mort", mais, "Capteur de vitesse engager". He he !!!

7eme ETAPE
Integration de l'information de vitesse sur le tableau de bord.
Alors la chacun sa cremerie... et les milliers de montage qui vont avec si vous souhaitez un afficheur 7segments.
Pour ma pars j'ai choisit l'option : SUPER SIMPLE et MEGA ORIGINAL.

Voila mon IRE monter sur mon tableau de bord :


Vous aimez ??? Pas mal non ?? Vous l'avez pas trouver ????? Non ??? :ptdr:
Pourtant il est bien present sur cette photo !!!
Je vous ai dis ORIGINAL :sifle:

Aller une autre photo mais cette fois ci en 5eme...


Alors ???
Ce matin apres avoir reflechis 200x ou mettre ces p.... de LEDS. Je me suis : Tiens faisons allumer le chiffre du compte tour correspondant a la vitesse engager.

Gros plan sur la 5 :



Pour la realisation c'est super simple.
Demontez le compte tour.
Dessertissez le compte tour. C'est assez relou a faire mais bon on fera avec... :[]:

Collez les LEDS sur chaques chiffres correpondants dans notre cas de 1 a 6.
Afin de bien faire tenir les LEDS j'ai limer le bout pour quelles soit plates.
J'ai pris des LEDS rouge, libre a vous le choix de la couleur et les folies qui vont avec :roll:


Soudez le + de toutes les LEDS ensemble. C'est le petit cote de la led.
Soudez un fil sur chaques - des leds. De preferences les MEMES couleurs que celles choisit pour la sortie de boite de vitesse.

Schema Electrique de montage.
(Au passage grand merci a Mibull pour sa suggestion et son schema, j'ai juste apporter une petite modif de fonctionnement )


:!: PRECISION :
Pour la resistance faites comme moi cherchez dans le fond du tirroir une resistance comprise en 600 et 1000 Ohm, ca marchera. :D
Pour votre culture :
Pour calculer la resistance d'une LED, il faut utiliser la formule suivante. R=U/I (R etant la valeur en Ohm de la resitance, U la tension soit 12v pour nos moto, et I le courant admissible par une LED.)
De maniere generale une LED consomme I=20mA

:!: Schema electrique laissant allumer tout les rapports inferieurs.
En 1ere => Seule 1ere LED allume
En 6eme => Toutes les LEDS allume
[im://img69.imageshack.us/img69/9678/schema.png[/img]

On referme le tout et on test. COOL ca marche !!!


On fais cheminer le cable du compteur, au capteur de vitesse engager. Pour ma pars au lieu de prendre 6fils cote a cote, j'ai pris un cable reseau. lol !

Mettre le capteur de vitesse engager sur la moto.
:!: ATTENTION un fois celui-ci retirer, l'huile moteur va couler !!!! Alors on se depeche de le remettre en place !!!!

Soudez de chaques cote les fils en respectant les BONNES couleurs !!!!


Et voila !!!!! On test ! :hop: :hop: :hop:


Reste maintenant a valider le fait que comme a di Coik => La colle tienne ! Que les fils ne fondent pas... Bref... faut eprouver le systeme complet a l'usage ! Demain petit balade je vous tiens au jus !!!

Apres libre a vous d'imaginer comment obtenir l'informtion de rapport engager des idees vous en trouverez 10.000 sur le net... A vous de faire votre salade ! Vous savez comment fabriquer le capteur d'information sur 6 fils, par mise a la masse de la vitesse engager!

BON BRICOLAGE !!! [/quote]

l image manquante

ok je comprends mieux pkoi tu n'auras pas de pb avec tes raccords en dessous du reservoir

Je kiffe bosser en chaussettes moi aussi

plus sérieusement Jean-Michel ça pique les yeux (que ce soit pour les raccords où le topic)

l'idée ma plait beaucoup très beau taf.

toujours très beau boulot et merci de partager c'est vraiment bien expliqué

Super, merci pour les raccords et tuyaux c'est clair, nickel. ( à ne pas effacer) Merci

Moi je dis sa se débrouille pas trop mal merci des infos !!!!

une petite question , est ce utile de mettre un système pour décompresser le bas moteur...

perso , j ais envi d en mettre un même si ce n es pas utile mais j hésite sur l emplacement...
...


la ou est le point rouge , dans l alignement de l alternateur...

une autre question :
peut on utilise un radiateur d eau pour faire un intercoler ?


je sais idee un peu con mais bon , on se refait pas...