Forum airhuile

Tout simplement magnifique. Le travail est superbe. J'ai hâte de voir la suite de ce bijoux. Tes pièces carbones sont magnifiques. Bref aucunes fautes de goût. Petite question, le radiateur dans le bâti arrière apporte-t-il quelque chose "mécaniquement" ou c'est juste pour le style? Continues comme ça à me faire rêver!

C'est pour un meilleur refroidissement de la culasse

Merci, c'est bien pour le refroidissement de la culasse, mais surtout pour le fun

Merci beaucoup pour ces réponses, c'est bien ce qu'il me semblait mais je vais quand même y penser car ça fait vraiment bien. En tout cas le train avant déchire! Peux-tu me dire environ combien peux-t-on gagner en poids au niveau des jantes par rapport à l'origine?

Rah! Qu'elle machine, une belle promesse ... Vivement qu'elle roule.

Je viens de me refaire les 27 pages de ce topic et je bave toujours en voyant ce travail magnifique.
Vivement la suite

C'est clair qu elle deboite cette meule,une fois fini elle sera encore plus terrible qu une prepa bright logic

syvil a écrit :C'est clair qu elle deboite cette meule,une fois fini elle sera encore plus terrible qu une prepa bright logic

Eh, peut-être quand même pas... mais clair que ce sera une bien belle bécane

ZEPP a écrit :

syvil a écrit :C'est clair qu elle deboite cette meule,une fois fini elle sera encore plus terrible qu une prepa bright logic

Eh, peut-être quand même pas... mais clair que ce sera une bien belle bécane

J'ai vu cette moto de près et franchement c'est du niveau de bright Logic, l'attention portée aux détails est du même niveau. Sans tout les petits fabricants japonais autour ça rend l'exercice encore plus difficile ... Pardon Pierre, mais les photos ne rendent pas le level de la bête.

Merci, mes talents de photographe sont contestables
C'est difficile d'atteindre le niveau de perfection des japonais, aussi bien au niveau du budget qu'au niveau de la disponibilité des pièces, ils ont tout sur place

JackCélaire a écrit :

ZEPP a écrit :

syvil a écrit :C'est clair qu elle deboite cette meule,une fois fini elle sera encore plus terrible qu une prepa bright logic

Eh, peut-être quand même pas... mais clair que ce sera une bien belle bécane

J'ai vu cette moto de près et franchement c'est du niveau de bright Logic, l'attention portée aux détails est du même niveau. Sans tout les petits fabricants japonais autour ça rend l'exercice encore plus difficile ... Pardon Pierre, mais les photos ne rendent pas le level de la bête.

Je suis d'accord que Pierre peaufine les détails et respect à lui pour le boulot qu'il a déjà fait et qu'il va encore faire , mais il manque quand même des pièces type fourche ohlins, bras oscillant fait mains, tableau de bord type AIM MXL etc...pour égaler le niveau de Bright-Logic
Pour ces pièces, c'est surtout le budget qui prend une claque et les japonais on l'air de mettre leurs motos en priorité sur leur liste de dépense mensuel / annuel.
Allez Pierre, continu comme ça, ton Gex il est

Quand je disposerai d'un peu de temps je tacherai de m'y remettre

waouuuu quel travail !!!!

ZEPP a écrit : Pour ces pièces, c'est surtout le budget qui prend une claque et les japonais on l'air de mettre leurs motos en priorité sur leur liste de dépense mensuel / annuel.

ça n'a rien d'inabordable, une bécane d'origine récente c'est couramment 8 à 10000 e. tu colles cette somme sur un gex et t'y es équipé à bloc.

MadMax a écrit :

ZEPP a écrit : Pour ces pièces, c'est surtout le budget qui prend une claque et les japonais on l'air de mettre leurs motos en priorité sur leur liste de dépense mensuel / annuel.

ça n'a rien d'inabordable, une bécane d'origine récente c'est couramment 8 à 10000 e. tu colles cette somme sur un gex et t'y es équipé à bloc.

Je pense pas que pour Pierre mettre 8 à 10.000€ dans son Gex soit une priorité actuellement.

Avis perso, mettre 8 à 10.000€ dans un Gex de 20 ans, c'est presque balancer l'argent par les fenetres...