Forum airhuile

Cool

Salut donc j'ai monter mais gicleurs ce matin et la toujours pareil comprend pas,a partir de 3500 tours j'accelere et elle ratatouille et pete et n'avance pas j'ai mis les tuyaux a la pression du turbo,y a t'il autre choses a faire?Ca devient gonflant quand meme.

Tu t'es mis en quelle config' carburation ? aiguilles, gicleurs, etc...

Donc gicleur 200 aiguille au cran le plus bas(riche),richesse 3t,hauteur de cuve _2mm,avec et sans pompe a essence.

Par hasard vu que je n'est pas mis de dynateck encore ne faud t'il pas toucher a l'avance?

salut pour l intant ne touche pas à l avance! il faut mettre une sonde landa au collecteur pour voir si a 3500 t/mn. te manque pas d essense . pour moi c est l essense qui et la cose !car le turbo envoit beaucoup d' air c est pour cela que ta moto se coupe ! avec la sonde et un mano tu seras fixer tout de suite il faut aller etape par etape moi jai galerer aussi ! c est poue cela que j ai une rampe a guillotine apres plus de souci

Ok DOM merci j'ai la sonde et le mano je vais essayer de monter tout ca,j'ai vu une rampe sur le bon coin il la vend 650€.

Essaye de monter la pression d'essence... ça va enrichir

Je ne sais pas car elle marchait mieux tout a l'heure quand j'ai essayer en mode normal c'est a dire sans pompe et regulateur,je vais d'ailleur acheter un regulateur pour moteur carbu car je pense qu'il s'agit d'un regulateur pour moteur injection.

Ben si ça marchait mieux sans c'est que t'es trop riche.. essaye voir en mettant un poil moins de hauteur aux aiguilles...

ok mais avec les auiguille tu enrichie juste le mi regime non et elle commence a deconner apres la mi regime quand tu veux monter dans les tours. Le truc c'est quand j'accelere sur place elle monte bien dans les tours sans charge quoi donc trop pauvre?mais les bougies sont noir.

Trop riche... tu engorges peut-etre.... essaye de passer en dessous... à la rigueur plutot que de te faire chier à changer les gicleurs, baisse la pression d'essence...

Tout a l'heure j'ai essayer des gicleurs plus petit (155) et l'a c'est pire donc soit je dois metre des gicleurs plus gros que 200 ou sinon des 180,mais en tout cas je demonte et remonte la rampe les yeux fermès maintenant car je peux te dire qu'elle est souvent tombè.

Ouhais mais tu te ferais moins chier en touchant à la pression d'essence
En plus tu peux y aller à taton moteur tournant

Ouai tu dois avoir raison mais avant de toucher comme ca il me faud un nouveau regulateur car il envoi trop de pression celui que j'ai.De toute maniere tout mes mise a l'air sont a la pression turbo donc il s'agit d'un reglages,je vais y arriver en attendant ca me rode mon turbo.