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Posté : 31 août 2007, 23:03
par rebel
jmc31000 a écrit :c'est pareil a part la purge sur le maite cylindre moi j'ai monter un de gex 2006 radial
la seule difff c'est le raccord qui est au pas de 100 ou 125 je crois a verifier @+
j'ai pas la vis, il me faut faire gaffe alors merci jmc, j'allais faire une gourde
Posté : 31 août 2007, 23:46
par bunob
rebelle a écrit :jmc31000 a écrit :c'est pareil a part la purge sur le maite cylindre moi j'ai monter un de gex 2006 radial
la seule difff c'est le raccord qui est au pas de 100 ou 125 je crois a verifier @+
j'ai pas la vis, il me faut faire gaffe alors merci jmc, j'allais faire une gourde
Tu n'es quand même pas du genre a forcer comme un boeuf si tu vois que sa force ?
Posté : 31 août 2007, 23:48
par rebel
bunob a écrit :rebelle a écrit :jmc31000 a écrit :c'est pareil a part la purge sur le maite cylindre moi j'ai monter un de gex 2006 radial
la seule difff c'est le raccord qui est au pas de 100 ou 125 je crois a verifier @+
j'ai pas la vis, il me faut faire gaffe alors merci jmc, j'allais faire une gourde
Tu n'es quand même pas du genre a forcer comme un boeuf si tu vois que sa force ?
non pas du tout c'est plutot qu'il faut que je prévois de vérifier le pas directement avant de visser le truc et de me demander ce qu'il se passe
Posté : 31 août 2007, 23:55
par bunob
je vois que je ne suis pas le seul insomniaque, ça fait plaisir
J'ai reçu la boucle, je suis en train de préparer les fixations, photos semaine prochaine je pense...
Posté : 04 sept. 2007, 21:06
par rebel
toujours dans le faisceau, j'ai resoudé mes conneries
bon ,après l'épisode (à suivre) de la carburation.
j'ai une nouvelle fois démonté la boucle pour:
1: fixer le systéme de verrouillage de la selle arrière (donc, je garde ma clé d'origine).
2: disquer les plaques de fixation des reposes pieds arrières afin de les placer dans un plan vertical car ce sont des reposes pieds de r1 ou r6 (je sais plus) qui sont vissées dans un plan horizontal.
3: mettre en place une plaque pour recevoir la bonbonne de l'amortisseur.
4: placer le neiman d'origine dans la boucle.
Posté : 05 sept. 2007, 18:48
par rebel
voilà, les reposes pieds placés et la plaque qui va tenir la bonbonne aussi. il me reste plus qu'à voir comment placer la plaque qui va tenir le neiman
Posté : 08 sept. 2007, 12:44
par rebel
finalement, j'ai opté pour l'achat d'un rotor à 4°
je l'ai commandé en UK. il me coute 60£ livré. c'est vrai que la platine m'aurait couté moins cher à fabriquer mais je n'avais pas assez d'élément pour faire un truc tip top au niveau du calage. en quelques mots, j'ai eu un peu peur de placer un truc et de bousiller mon moteur.
Posté : 08 sept. 2007, 12:48
par mike91
rebelle a écrit :finalement, j'ai opté pour l'achat d'un rotor à 4°
je l'ai commandé en UK. il me coute 60£ livré.
Ca fait combien ça, dans les 90 euros, non???
Posté : 08 sept. 2007, 15:55
par rebel
mike91 a écrit :rebelle a écrit :finalement, j'ai opté pour l'achat d'un rotor à 4°
je l'ai commandé en UK. il me coute 60£ livré.
Ca fait combien ça, dans les 90 euros, non???
88,3834€
Posté : 08 sept. 2007, 16:37
par rebel
mike91 a écrit : Ca fait combien ça, dans les 90 euros, non???
pourtant je t'ai envoyé un mp mais il n'est pas parti
Posté : 08 sept. 2007, 19:01
par bunob
Coté fiabilité, il n'y a aucun prob puisque la platine est fixe, c'est le rotor qui est mobile :
Là on distingue les trous oblong pour le réglage +5°. Pour augmenter l'avance on tourne le plateau dans le sens inverse des aiguilles d'une montre...
Posté : 08 sept. 2007, 22:53
par mike91
Késke j'suis balaise en calcul!!! lol
rebelle
bunob: Nom de Diou de Nom de Diou Sacré non d'une pipe!!!!!!
Voilà une photo qui est parlante!!!
Moi, j'ai agrandi les trous dans l'autre sens!!! Gloups!!!!!!
Demain, si ça me prend, j'les fait dans le bon sens!!!
Moi, j'ai tourné la platine vers la droite. Mais il faut la tourner vers la gauche!!! Donc j'ai retiré des ° au lieu d'en rajouter!
C'est pour ça que la 2nde ne monte qu'à 180, sur CIRCUIT bien sûr... Faudrait pas se faire REgauler quand même!!!
Posté : 09 sept. 2007, 19:08
par superstanav
du coup ,
tu as interet à faire des reperes sur ta platine pour situer le point "0°"....
Posté : 09 sept. 2007, 19:43
par mike91
superstanav a écrit :du coup ,
tu as interet à faire des reperes sur ta platine pour situer le point "0°"....
Pas la peine: j'ai remonté la platine que j'avais.
Au moins, base d'origine... Ca me saoulait justement de devoir repérer.
Posté : 10 sept. 2007, 20:25
par rebel
théoriquement, elle va cracher le feu à la fin du mois plus tôt que prévu. bon, je dois passer par l'achat d'un kit dyno, d'une béquille d'atelier à fourchettes et j'attends mon rotor d'angleterre
