Forum airhuile

effectivement ça parait un poil haut quoique... dans l'idéal je crois(mais à vérifier) qu'une bonne cohérence c'est de mettre le point le plus haut de la coque arrière au niveau du dessus du réservoir.

tu as conservé ta boucle arrière (enfin la structure) ?

en tout cas moi j'aime bien !!!

Oui jai encore le bati arriére mais je pense qUe pour la hauteur ca va le faire moi j aime bien puis on a pas les bonbons ecraser

Si tu as garde le bâti d' origine... Ne touche a rien ! C'est parfait.

Il l'a garder le bâti................


mais dans son garage...

un lien sympa avec des info intéressante pour Bandit :
http://translate.googleusercontent.com/ ... w#contents

Je trouve chère 30 euro pour 4 gicleur pffff a l époque de la mob sa coutaient beaucoup moins chères que sa !!

en même temps, moi, ma mob, elle était plus souvent démontée qu'en train de rouler...

krapo a écrit :en même temps, moi, ma mob, elle était plus souvent démontée qu'en train de rouler...

Ba justement si elle démontait passe moi des pièces

Salut j ai recu le kit dyno stage1&3 (aiguille, ressort, gicleur principale) donc moi le bandit je le passe en stage 3.
Alors sur la doc chez dyno il conseille gicleur principale 155, position 3 et les ressorts. Puis ils disent de serrer la vis de rigesse et de la desserrer de 1 tour 3/4 puis affiné avec la vis.

Et la je viens de trouver ma fuite de carbu, trou, fissure de la cuve....

T'as plus qu'à trouver une cuve ou un rampe d'occasion. Au moins tu as des pièces après.

Na j ai que dal en piece a part un kit dyno
Puis les mecs les vendent cherche. Sinon demarrage nickel se matin. Elle monte direct en rupteur. Par contre j ai plus d oreille lol

en parlant dyno, il y a une autre marque qui fait de l equivalent, comment ca s appel??? je me souviens plus

Factory

ah yes!!! merci

C est ce que j ai le factory. Ça marche nickel

pas facile a trouvé par contre