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Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 20 déc. 2011, 17:48
par 1100GSXRman
Le faire à la perceuse OK, mais seulement avec l'outil qui alterne le sens de rotation, sinon c'est pas bon comme méthode
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 20 déc. 2011, 18:20
par helboyad
euh tite question ou je risque de me faire taper dessus mais je la pose quand même

dans qu elle circonstance vous faite un rodage des soupapes ? Quand elles sont neuves ?

Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 20 déc. 2011, 18:30
par gex01
aussi
le but est d avoir une étanchéité parfaite entre la soupape et la portée , quelle soit neuve ou pas, faut faire un rodage, sauf quand les soupapes ou la culasse présentes quelques anomalies, ce que je veux dire c est qu un rodage ne sauve pas les soupapes ou la culasse, quand ca a vécu, poubelle

Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 17:35
par ZEPP
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 17:40
par eekoog
Ouai bon le mec exagère pas mal quand même sur la dilatation des métaux. Faut bien qu'il amortisse sa machine à usiner les sièges
Et quand bien même il aurait (partiellement raison), bah moi si ça tient 10 000 kms sans ouvrir chui déjà trèèès content

Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 17:48
par FlyingDutchman
Y'avait pas une piste à creuser au niveau du 2 temps en fait, en fiabilisant, en poussant encore plus loin les études de ces p'tites choses là ?
Parce qu'en plus, la puissance au litre n'avait pas l'air mal.
Ah bah non, pas possible, trop polluant, j'avais oublié.
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 17:53
par tom42
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 18:20
par ZEPP
eekoog a écrit :Ouai bon le mec exagère pas mal quand même sur la dilatation des métaux. Faut bien qu'il amortisse sa machine à usiner les sièges
Et quand bien même il aurait (partiellement raison), bah moi si ça tient 10 000 kms sans ouvrir chui déjà trèèès content

Faut que je retrouve un moto technologie, y avait BRANQUART COMPETITION qui avait fait un comparatif soupapes usées / rodées / rectifiées, les valeurs mesurées étaient très parlantes.
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 18:26
par tomcat
combien il coute le kit, chez feu vert ? tu as deux pâtes ?
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 18:35
par eekoog
16€, je n'ai qu'une pate "grain moyen".
Autre question : le test avec l'essence sur les chambres pour verifier l'etancheité, c'est avec ou sans les ressorts ? Non parce que j'ai pas une seule soupape qui est etanche apres rodage !
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 18:37
par tomcat
moi je vais plutot voir pou les deux pâtes !
pou l"étanchéité, je dirais sans ressort
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 21 déc. 2011, 19:19
par Banditos45
tomcat a écrit :moi je vais plutot voir pou les deux pâtes !
pou l"étanchéité, je dirais sans ressort
+1 faut passer de la gros grain puis de la grain fin pour que ce soit nickel....
Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 22 déc. 2011, 06:36
par jmc31000
etancheitee sans ressort et du grain de plus en plus fin ,pour finir au belgom

Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 22 déc. 2011, 17:48
par cedron
jmc31000 a écrit :etancheitee sans ressort et du grain de plus en plus fin ,pour finir au belgom

Puis rincer le belgom avec du lait de coco

Re: Un SACS TURBO dans une 4L...
Posté : 22 déc. 2011, 18:07
par oulala
cedron a écrit :jmc31000 a écrit :etancheitee sans ressort et du grain de plus en plus fin ,pour finir au belgom

Puis rincer le belgom avec du lait de coco

et pour finir, ajouter une paille, une rondelle de citron et un petit parasol.
