Forum airhuile

Tu étais embêté par la rigidité du bras oscillant où c'est juste pour le look?

Embêter c’est un bien grand mot puisque je roulais avec La Fourche d’origine, mais maintenant avec la ohlins devant ça va plus être la même. Du coup j’ai du temps, j’avais envie de le faire parce qu’un bras triangulé est toujours plus rigide que deux poutres seules. Donc on verra si mon gsxr se transforme en ducati !

Pour avoir un bras de gex 95 je peux affirmer avoir une bécane proche d'un modèle récent, acheté 135e sur ebay

Oulaaaaa mais 95 c’est moderne ça !!

et le shifter c'est pas moderne?

Le shifter on peut rouler avec qu'aux entrainements pour pas user l'embrayoire. c'est pas autorised en course..

CoupSoud a écrit : ↑01 avr. 2020, 17:43 Si avec ca la moto n'est pas plus lourde pour rien j'sais plus quoi faire

Les gars, j'ai une culasse refaite à neuf sur l'étagère, une de 7R89 ou 90 j'sais plus. Parait que ca fait monter le taux de compression si je monte ca sur le 1100. Mais vu que j'ai un moteur de 91 (pastilles) est ce que ca se monte ? qu'est ce qu'il faut prévoir ? Quels aac ? longueur de distribution identique ?

CoupSoud a écrit : ↑31 mars 2020, 20:10 Ayé jme suis lancé j’avais un peu de temps cet aprèm !

Bras RR replica

ben voila super boulot

Il est très fort et quand je vois le matos qui va avec son marbre, j'ai kiki tout dur !
On va faire un casting des différents corps de métier et on monte un TEAM A/H ..... ca va chier !

T’es dans la branche tu fais pareil






D’ailleurs, tu saurais où trouver des profilés alu spécifiques ? Genre renfort de ce bras

C'est vrai qu'avec l'alu, quand t'es bien réglé, tu fais des soudures de fou.
J'ai bossé 7 ans pour Poma, j'ai pratiqué mais depuis 2 ans, zéro alu et mon poste ne le fait pas ! je vais perdre la main !
Je fais que de l'inox, jusqu'à 10 mm max, c'est plus de la finition.
On voit bien que tu as la pratique, tes soudures sont très régulières, c'est booooooooo !
Pour les profilés, j'en sais rien, avant j'avais la cintreuse à profilés, galets plastiques, c'était top, on faisait la mise en forme nous.

Tout est dans la préparation En tout cas, si tu sais ou je peux trouver ces tubes je suis preneur...


Personne ne sait me dire pour ma question sur la culasse ?

CoupSoud a écrit : ↑26 avr. 2020, 11:33 Tout est dans la préparation En tout cas, si tu sais ou je peux trouver ces tubes je suis preneur...


Personne ne sait me dire pour ma question sur la culasse ?

Oui pour l'alu, je connais bien, les chanfreins sur l'autre face et tout le reste ... la propreté avant de souder
C'est réglage avec contre écrou ou pastilles ?
Boris a monté une 88 je crois, je connais pas les différences mais lui certainement, tu devrais le contacter, c'est un bon !

Moi j'ai un réglage à pastille sur mon 11, et sur la culasse du 7 apparemment c'est écrou contre écrou mais j'ai rien, juste culasse nue avec soupapes, ressorts et coupelles.
Je voudrais savoir si c'est montable, et quel aac mettre etc... ?