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Le 750 une fois fini (j'ai les rétros et toutes les pièces d'origine mais je la préfère comme ça!)

<mat> a écrit : ↑31 déc. 2024, 10:59 Le 750 une fois fini (j'ai les rétros et toutes les pièces d'origine mais je la préfère comme ça!)

Le top serait d'avoir une peinture de Mat Lc
J'adore la ligne cobra

<mat> a écrit : ↑31 déc. 2024, 10:59 Le 750 une fois fini (j'ai les rétros et toutes les pièces d'origine mais je la préfère comme ça!)

Avec ça, le CT, les 2 doigts dans le nez !

Le CT jamais de la vie
Oui la ligne est chouette avec le petit pot qui fait la taille d'un Vance SS
Je l'ai repeinte sauf le réservoir et la TDF qui sont plutôt en bon état d'origine... mais je vais quand même repeindre une TDF et un réservoir en conservant ces 2 pièces

Vraiment chouette, un retour sur le montage des étiers Brembo Mat ?

Au passage tu as un lien pour les rétro adaptable ? Merci par avance

juju32 a écrit : ↑01 janv. 2025, 11:47 Vraiment chouette, un retour sur le montage des étiers Brembo Mat ?

Au passage tu as un lien pour les rétro adaptable ? Merci par avance

Plusieurs l'ont fait ici. Mat et jeanclanch ont acheté des pattes d'adaptation. On en trouve chez webike.
J'ai ces mêmes étriers mais pas encore monté, car pas encore acheté les pattes.

c'est pas excessivement cher mais quand on rajoute les frais de port et la douane ça fait grimper le prix...

Comme l'a dit Scual, Mat m'avait filé l'info pour les adaptateurs que j'ai pris sur webike et que j'ai monté sur les Brembo P4 et les autres proviennent d'une Kawa que j'ai dû retoucher pour passer sur le pied de fourche et monté sur du Brembo P32/34 Les 2 montages sont en entraxes Brembo 65 mm. Il existe du 40 mm, faut choisir le bon bien sûr !

Oui on est nombreux a les avoir montés sur nos 11r et 7r car ceux d'origine sont difficiles à trouver ou bien parce qu'on les trouve plus jolis (en + avec une très bonne visibilité et un poids réduit).
https://www.ebay.fr/itm/374937323151?it ... R8T4iMfGYw
on les retouve aussi sur le site KRAX normalement.

Pour les pattes, oui c'est bien ça, elles sont dispos sur webike:
https://www.webike.fr/products/1113316.html
Sur le 750, j'ai monté les "belles" pièces qu'il me restait. Je voulais la remonter toute d'origine mais j'ai pas pu

Pour les rétros Mat, c'est que pour les 89/90, entraxes différents sur les 91/92, j'ai les 2 brêles et c'est pas pareil.

yes! l'avantage des 91/92 c'est qu'il y a plein de refabrications et c'est vraiment pas cher

<mat> a écrit : ↑01 janv. 2025, 12:14 yes! l'avantage des 91/92 c'est qu'il y a plein de refabrications et c'est vraiment pas cher

Il me semblait bien que c'était beaucoup plus simple à trouver les 91/92

carrement!
https://www.ebay.de/itm/116317004990?_s ... R6CexJ2EZQ

Les brembo P4 me font de l'œil. Pour dégager les Tokico 6 pistons.
J'ai une fourche gsxr 91 sur un 1200 bandit 96. Vous me conseillez quoi, 40mm, 65mm? Ou peu importe?

Merci!

Peu importe, si tu as l'adaptateur qui va avec

yes!
Nous on a monté du 65mm (je trouve que c'est + beau)