Forum airhuile

Tu as toutes les cotes, photos, et fournisseurs possibles pour toute pièce détachée d'une BST34 ici :
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je me suis décidé a ressortir cette foutue rampe...
avant de démonter quoi que se soit... re test a l'étau... ca fuit pas

réfléchissement... idée... test... BINGO!!!
j'ai trouvé... mais c'est tordu...(décidément j'ai un abonnement au truc bizarre)... bon, je vais remonter ma rampe.
jeu des devinette... qui a une idée de ce qui cloche? (réponse ce soir)

Oh p't'1 on va attendre la solution.....
T'es pas un cas isolé !

Flotteur déformé ?

non pas flotteur plfmoto...
jeanclanch... t'inquiète je partage

fred59 a écrit : ↑17 sept. 2019, 15:43 non pas flotteur plfmoto...
jeanclanch... t'inquiète je partage

Je déconne pas, c'est toujours intéressant de savoir.... On a eu cherché des pannes pendant des plombes et p'tet même jamais trouvé !
Tu annonces ça au 20h...... sur quelle chaîne ?

comme il est passé 20h...
ma rampe n'est pas en cause...
en fait c'est le robinet...
non, il ne fuit pas a la sortie d'essence, il fonctionne "parfaitement" sur les 3 positions... sauf que!

il y a un très petit trou dans la membrane...
ce qui fait qu'il fonctionne quand même
mais quand j'arrête la moto, par definition elle est chaude... a chaud l'essence ce dilate... surtout quand elle est "stoké" dans la rampe et le tuyau... a l'arret la conso nulle, et le robinet fermé, il se crée une légère surpression...
suffisant pour passer par le petit trou de la membrane, remonter par le tuyau de depression... lui même fixé sur le carbu du cylindre 3... le cylindre 3 se noie...

j'ai eu ce doute en observant la rampe qui ne fuyait pas au bout d'une heure, avec une nourrice plaine au dessus.

test du robinet (depression)... merde ca marche... s'est quelques seconde après avoir relacher la depression que j'ai vu quelques gouttes d'essence... bon pas normal, mais pas de quoi noyé le cylindre... après reflexion, c'est la seule explication que j'ai trouvé (confirmé en boucahnt le tuyau d'arrivé d'essence pour le rempir en utilisant la dépression... après un moment la quantité était nettement plus importante dans le tuayu de retour... faller y penser

Et bien Fred, ta petite explication me plaît bien, je vais regarder sur une des mienne où j'ai des problèmes récurrents sur le cylindre n 3, et expliqué comme tu l'as fait, ça me va bien et si ça pouvait être ça, je prends la route et je viens t'embrasser sur la bouche..... Cool!

Si je peux aider, c'est avec plaisir.... Du coup j'ai commander un robinet neuf made in china... Pour 14euros... On verra ce que ça donne.

Je ne publie pas beaucoup depuis un bon moment mais ça va venir
Merci de tes retours qui me serviront à éviter de redémarrer mon 1100 87 de façon trop hâtive

Hello, cool que tu passe encore par ici... N'hésite pas a nous mettre des photos de tes redémarrage

fred59 a écrit : ↑17 sept. 2019, 21:53 Si je peux aider, c'est avec plaisir.... Du coup j'ai commander un robinet neuf made in china... Pour 14euros... On verra ce que ça donne.

robinet neuf arrivé...
bon j'ai perdu, comme il n'y avait pas pour 11r, j'ai prit pour 11F...
pas assez de place pour le loger, sinon pour le prix... plutot pas mal (pas grave j'ai un pote qui roule 11f, ca lui servira surement un jour)

bon cette fois, marre de la roulette russe, ou trouver (a prix descent) un robico "type origine" pour mon 11r? (moto christen, rien qu'a voir la photo, je sait que ca va pas?)

autre "détail" ou trouver une bonne durite d'arrivée d'essence qui passe "dans le ressort d'origine", bon diamètre... la mienne est pourrie, et chez dafy, il n'ont rien da ce diamètre

Je le remets là :

C'est de la pièce d'origine

Pour ta durite, vas voir dans un AD ou autre fournisseur auto

Deux mètres de durite origine SUZUKI = 11€68
09352-70103-00B

Sur le site XEXPRESS dont plfmoto t'as rappelé l'adresse

Merci les gars