Forum airhuile

tu fait des tests pour l'instant?

pas de test, je vais directement au charbon, je vais respecter scrupuleusement les minima d'épaisseur (~2mm) renforcer aux bons endroits et après je ferais un essai sur home trainer puis sur route mais à faible allure et comme cela crescendo. en fait, un seul essai et il faut un bon résultat: one more, one point

rebel ecoute a l'epoque je m'interressais au carbone et il y a un gus qui s'appelle frank carbone il est a roquebrunes/argens j'ai deja vu certains de ces articles il fait du carbone moule contre moule sans vide passage en etuve bien sur il a aussi realiser un cadre de ducat tout carbone avec des inserts alu aux endroits voulu l'avantage de ne pas faire sous vide est de concerver une certaine souplesse ce qui garanti un comportement et un usage sans risques contrairement au sous vide qui lui pour certaines application et trop rigide et se fissure regarde sur le net il y a pas mal d'infos le concernant @+ bouffon

je suis dégouté, non vraiment! ça va me couter 200 € :'( ce tour de rodéo :'(
mais ouf :fear:

je roulais tranquillement derrière une voiture. elle est passée mais elle m'a caché la pierre aussi grosse qu'un pavé de paname, j'ai eu juste le temps de donner un coup de guidon et éviter que la roue avant ne monte dessus mais l'arrière est montée dessus, petit moment de rodéo, pour m'arrêter 100 mètres plus loin et constater la jante explosée et le pneu troué.

ha ouai, la t as fait fort, t as eu du bol de pas te créper.
un jour en suivant une caisse, j ai failli rouler sur une moitié de palette qui trainait au milieu de la route, conclusion, toujours rouler décalé en suivant un véhicule!!
mais je crois que tous le monde le sais

et une jante peinte en noire, une!!!

je viens annoncer officiellement la prochaine création d'une coque, d'un gdb et d'un réservoir en carbone pour mon no name.
je vais chercher mais j'ai un peu le temps un réservoir d'xjr pour ne pas parké ma moto.

une question essentiel me taraude.
quelle procédure je dois effectuer pour passer le réservoir, qui me servira de master, au four dont la T° monte à 120°
faut-il le dégazer obligatoirement ou bien un certain bouchon ouvert suffit

Dégazage obligatoire. A mon sens.

Même si ça n'est pas la même contenance, ça me semble nécessaire comme les camions-citerne qui ont besoin d'une intervention

j'ai toujours lu que dans n'importe quel reserve de gaz ou de carburant on le remplissait de flotte avant toute intervention, sous peine de pétage à la tronche.

pas si c'est bien dégazé. et la flotte dans un réservoir acier c'est franchement pas une bonne idée!

et comment tu fait alors, pour le dégazer, je ne connait que cette technique.

C'est vrai! Comment fais t-on?

Moi je serai toi je foutrais une flamme à l'entrée du résé... comme ça si y'a quelque chose à bruler ça se fera en sécurité