Forum airhuile

rebelle a écrit :

bob_B12 a écrit : c'est du black mais proche de chez moi

Malhonnête va!

Et l'épaisseur suffit???

mike91 a écrit :

rebelle a écrit :

bob_B12 a écrit : c'est du black mais proche de chez moi

Malhonnête va!

Et l'épaisseur suffit???

1,2mm

je pensais mettre une partie du raccord derrière la platine mais ce n'est pas possible mm si je déporte vers l'extérieur un peu la platine. le MC du frein se trouve juste derrière et je pense que la chaleur que va dégager le tube serait plutot néfaste au lockeed donc il sera apparent comme sur la photo avec le gabarit

et pouquoi tu ne fait pas deux entretoises pour decale vers l'exterieur ta platine repose pied ce qui te permetteras d'avoir de la place entre le bras oscillant et la platine

jmc31000 a écrit :et pouquoi tu ne fait pas deux entretoises pour decale vers l'exterieur ta platine repose pied ce qui te permetteras d'avoir de la place entre le bras oscillant et la platine

mais c'est ce que j'ai écrit mm en décalant, le fait d'être aussi proche le tube du MC

perso j'ai jamais vu une adaptation de pot sous la coque vraiment réussie lorsque c'est fait sur une moto pas prévue pour.
le problème c'est que sur les motos équipées telle quelle tout est étudié pour au départ. sur la 916 par exemple le monobras a la forme voulue pour que ça passe de façon que tout soit bien intégré.

je suis d'accord avec toi mais il est vrai qu'à l'origine de ma modif, je me voyais plus avec des pots de chaque côté de la coque donc j'avais le bon BO et puis j'ai changé de pot mais j'avais toujours le même BO donc, il fallait faire avec.
maintenant si c'était à refaire avec le même pot c'est clair que je prendrais un de 916 voir de 1000 cbr pour rester cohérent

c'est pas ça le problème, c'est surtout le passage du collecteur qui pose souci.

yann12 a écrit :c'est pas ça le problème, c'est surtout le passage du collecteur qui pose souci.

pk le collecteur, je ne peux pas faire grang chose, c'est un adapté pour ma moto et donc, il est conforme au moteur, là, je te suis pas p-ê qu'il aurait été mieux en position centrale, c'est ce que tu veux p-ê dire

RDV pris avec le soudeur

dans la suite des bonnes news, tintintinlain
je sais pas si je vais adapter la platine ou bien le fixer directement par les côtés mais ptin, c'est qu'il a de la gueule ce truc

t'occupe des commentaires tu as tous bon pour le pot et le phare j'adore et c'est plus coherent que tes phares superposes continue j'ai hate de le resultat @+

rebelle a écrit :dans la suite des bonnes news, tintintinlain
je sais pas si je vais adapter la platine ou bien le fixer directement par les côtés mais ptin, c'est qu'il a de la gueule ce truc

c'est clair , tu touches au but !!!
perso , le phare je kiffe aussi ....... j'avais eu l'idée du phare de la V-ROD = mais tres dur a trouver d'occase !!! et j'avais fini par me rabattre sur celui du MT-01 pour encore changer a ce jour .......... et là , je pense que j'ai le bon maintenant !!!

rebelle a écrit :

yann12 a écrit :c'est pas ça le problème, c'est surtout le passage du collecteur qui pose souci.

pk le collecteur, je ne peux pas faire grang chose, c'est un adapté pour ma moto et donc, il est conforme au moteur, là, je te suis pas p-ê qu'il aurait été mieux en position centrale, c'est ce que tu veux p-ê dire

ce dont je parle c'est du manchon reliant le collecteur au silencieux. sur une moto non prévue pour c'est toujours difficile à bien intégrer: faut éviter le bo et la platine repose pieds.
maintenant un conseil: fais pointer les pièces en place sur la moto sinon même avec un gabarit c'est pas évident que ça tombe pile poil.

mon kit réparation du MC est arrivé, je vais le chercher demain