Forum airhuile

jd a écrit : ↑18 avr. 2020, 21:56 perso , j ai perçé la mienne et quand le réservoir est en plein soleil , ça sort par le tuyau mais comme elle a la peau fragile , je choisis des endroits a l ombre

sur mon 91, j'ai fait un trou aussi car je m’était fait avoir avec la résine quand je l'ai rénové, mais je n'ai pas d'essence qui sort par contre

jeanclanch73 a écrit : ↑18 avr. 2020, 21:58

samybzh a écrit : ↑18 avr. 2020, 21:39 je n'ai jamais essayer en mettant du cuivre, on m'en avait déjà parler pour rajouter de la matière au MIG sur des profilés alu bouffés par la visserie inox (poutre et mat de bateau), j'y avait pas penser pour une passe sur de l'acier

Ca te fait la protection inverse, pas de rochage et ça évite l'effondrement que tu auras en soudant sans.
Pour la baguette de métal d'apport, faut pas rêver, ça fond très vite et ça avance plus vite que toi.
Comme Caly et comme tu as fait, il vaut mieux partir sur un autre résé, perds pas ton temps et ton argent en produit ...... amuse toi plus tard !

oui ça peut etre marrant d'essayer ça coute rien (un peu d'argon c'est tout)

le résé je reflexionne réellement a l'ouvrir ...
sinon décapage du garde boue arrière qui avait plusieurs couches de peinture pour le remettre à nu


on part de là:

le décapant agit on reste devant pour verifier qu'il n'attaque pas le plastique il y a eu un rouge puis un noir et du blanc pour finir..

aprés décapage, j'ai passé un peu de temps a poncer au 1000
pour arriver là ça commence a être vraiment lisse avec quelques rayures superficielles
il reste l'intérieur a faire mais je m'appliquerai moi que pour l'extérieur

je vais attaquer un autre chantier la réfection de l'amorto... si j'y arrive

j'ai fait pareil que toi concernant le garde boue arrière, et justement pour éliminer les rayures superficielles, j'ai passé un coup de bombe noir mat, c'est nickel on dirait vraiment la couleur d'origine
tu as utilisé quoi comme décapant?

caly78 a écrit : ↑20 avr. 2020, 18:27 j'ai fait pareil que toi concernant le garde boue arrière, et justement pour éliminer les rayures superficielles, j'ai passé un coup de bombe noir mat, c'est nickel on dirait vraiment la couleur d'origine
tu as utilisé quoi comme décapant?

le décapant restom que j'avais prit pour essayer de virer la grosse de résine de mon réservoir..
il est pas donné mais super efficace

je n'ai pas mit de peinture, j'ai réussi a retrouvé l'aspect et la couleur du plastique en chauffant avec un décapeur thermique et ça le fait bien..
faut juste y aller doucement pour ne pas déformer le garde boue

c'est quoi la peinture que tu as utilisé toi?

Si tu ouvre ton réservoir tu peux je pense le refermer via une pate en fer plat (genre 15mm de large): une partie de la pate soudée d'un côté et l'autre côté de la pate soudé aussi.

Quand je dis fer plat faut imaginer une immense rondelle (decoupe dans la tole)de 15mm de large à la forme de ta découpe (je sais pas comment appeler ca).

Tu double par contre le taf en soudure.

samybzh a écrit : ↑20 avr. 2020, 18:31

caly78 a écrit : ↑20 avr. 2020, 18:27 j'ai fait pareil que toi concernant le garde boue arrière, et justement pour éliminer les rayures superficielles, j'ai passé un coup de bombe noir mat, c'est nickel on dirait vraiment la couleur d'origine
tu as utilisé quoi comme décapant?

le décapant restom que j'avais prit pour essayer de virer la grosse de résine de mon réservoir..
il est pas donné mais super efficace

je n'ai pas mit de peinture, j'ai réussi a retrouvé l'aspect et la couleur du plastique en chauffant avec un décapeur thermique et ça le fait bien..
faut juste y aller doucement pour ne pas déformer le garde boue

c'est quoi la peinture que tu as utilisé toi?

une bombe de peinture noir mat classique acheté chez leclerc, elle tient plutôt bien, j'ai passé auparavant un après spécial plastique, je te ferai une photo pour que tu vois

cieb a écrit : ↑20 avr. 2020, 18:36 Si tu ouvre ton réservoir tu peux je pense le refermer via une pate en fer plat (genre 15mm de large): une partie de la pate soudée d'un côté et l'autre côté de la pate soudé aussi.

Quand je dis fer plat faut imaginer une immense rondelle (decoupe dans la tole)de 15mm de large à la forme de ta découpe (je sais pas comment appeler ca).

Tu double par contre le taf en soudure.

oui jvois ce que tu veux dire .. je verrai bien quand je me lancerai

aujourdhui pour ne pas me prendre mon ressort d'amorto je me suis fabriqué ça

pas trop compliqué a démonter par contre je n'arrive pas a enlever la membranne pour la vérifier,
j'ai bien enlever la valve et le circlip pour liberer la plaque mais je n'arrive pas meme a la pince de la sortir.. peur de forcer peut etre et de casser la embranne?
j'ai remis en pression par contre je n'arrive pas a monter au dessus de 6.5 bar avec mon compresseur.. il stop arriver a cette pression?

je vais lui refaire le plein d'huile, j'ai de la 15w qu'il me reste de la fourche, je vois que l'on préconise de la 10 mais ça devrai le faire quand meme

J'avais mis du 15w dans un de 7r90 (au lieu de 10w) et il a fallu re-vidanger car c'était hyper trop dur!!! Je te conseille de rester en 10w!

il faut sortir la membrane en vissant un "démonte valve" et en tirant.
vachement bien ton bidule pour virer le ressort!

Pour gonfler plus haut, prend une pompe d'amorto vtt, ça coûte pas cher chez Decath par exemple, tu pourras monter presque à 20 bars mais il faut moins donc ça ira sans problème.
Nickel ton montage, il faut qui j'y pense aussi....

<mat> a écrit : ↑21 avr. 2020, 18:16 J'avais mis du 15w dans un de 7r90 (au lieu de 10w) et il a fallu re-vidanger car c'était hyper trop dur!!! Je te conseille de rester en 10w!

il faut sortir la membrane en vissant un "démonte valve" et en tirant.
vachement bien ton bidule pour virer le ressort!

merci, oui j'avais de la cornière qui traînai, c'est des châssis de lit d'internat que j'avais récupérer, j'ai mit 2 grosses heure a faire ça et c'est plus sécurisant avec.. toujours peur de se reprendre l'amorto avec des trucs bricolés à la va vite

je mettrai de la 10w alors merci du retour

je n'ai pas de démonte valve.. avec une tige filetée peut être..
faut tirer et ça viens facile? on ne risque pas d’abîmer la membrane?