Forum airhuile

plfmoto a écrit : ↑07 août 2020, 08:25 A l'époque, j'avais un crochet qui aller très bien pour ça

Et c'est maintenant que tu me dis ça ???
Non, je rigole !!!

Sylv_01 a écrit : ↑07 août 2020, 07:46 Hello,
bon hier soir, après environ 1h de transpiré et de jurons, j'ai enfin réussi à remettre ces p..ain de manchons, mais c'est quand même bien la à remettre ces machins.
J'ai pensé aux pauvres ouvriers sur les chaines Suzuki à l'époque, j'espère qu'ils ne galéraient pas tant que moi, parce que bonjour...
En tout cas je suis pas prêt d'ouvrir un garage de réparation moto, parce qu'une heure pour remettre 4 bouts de caoutchouc, bonjour la rentabilité du truc !!!
SI je tenais l'ingénieur qui a pondu un montage pareil, je lui ferai bouffer moi ses manchons, mais les vieux et encore, passés à la friteuse !!
Allez bises, il me reste 2 colliers à remettre (ceux du milieu, pas eu le courage hier soir...), le filtre à air, de l'huile, une batterie et crac...
ça sera pour ce soir...

Ouep, j'entretiens 2 11R culs carrés, imagine quand je dois sortir une rampe, le stress que j'ai en pensant au remontage
Parfois, au bout d'une heure d'essais infructueux, je demande à Madame de tenter, et il lui arrive de faire mieux que moi.
En chauffant les manchons avec un sèche cheveux par exemple, ça les ramollit et ça va un peu mieux.
Y'en a qui optent pour des cornets, mais l'hiver avec l'humidité c'est pas top pour démarrer par -15°C le matin dans un champ à vaches !
Je me demande comment font ceux qui bricolent la carburation, en changeant plusieurs fois de gicleurs pour trouver la config optimale !
Euh, en plus, n'oublie pas que le petit teton du manchon doit se loger entre les 2 tetons de la boite à air, pour le positionnement en rotation...

Hello Didier, les miens sont neufs et avec la température qu'il fait , ils étaient plutôt mous mais n'empêche qu'il n'y a pas beaucoup de place pour loger la main dans la baa...
Et oui j'ai fait gaffe aux tétons mais la encore on ne voit rien,il faut y aller au jugé avec les doigts,pas facile...

Sylv_01 a écrit : ↑07 août 2020, 18:03 Et oui j'ai fait gaffe aux tétons mais la encore on ne voit rien,il faut y aller au jugé avec les doigts,pas facile...

Ma femme ne s'est jamais plaint

Scual a écrit : ↑07 août 2020, 20:02

Sylv_01 a écrit : ↑07 août 2020, 18:03 Et oui j'ai fait gaffe aux tétons mais la encore on ne voit rien,il faut y aller au jugé avec les doigts,pas facile...

Ma femme ne s'est jamais plaint

Je me disais bien que quelqu'un aller relever

Sylv_01 a écrit : ↑07 août 2020, 21:29

Scual a écrit : ↑07 août 2020, 20:02

Sylv_01 a écrit : ↑07 août 2020, 18:03 Et oui j'ai fait gaffe aux tétons mais la encore on ne voit rien,il faut y aller au jugé avec les doigts,pas facile...

Ma femme ne s'est jamais plaint

Je me disais bien que quelqu'un aller relever

J'aurais bien aimé "relever" mais c'est pas moi qui commande !

Sylv_01 a écrit : ↑07 août 2020, 18:03 Et oui j'ai fait gaffe aux tétons mais la encore on ne voit rien,il faut y aller au jugé avec les doigts,pas facile...

oh pt1 je suis en transe la ......................

Faites gaffe quand vous parlez "Méca" ....... Fred est un grand sensible .....il n'a pas besoin de subir ça, c'est pas bon pour son coeur !

Alors, alors ??? La bête a craqué du coup ?

Sylvain, les grands brûlés, c'est bien toujours St Luc à Lyon ??
Ca pete ou pas ?

Devant le nombre d'interrogations suscitées par mon post,je ne peux pas résister à l'envie de vous faire partager ce moment :


J'avoue avoir un peu triché pour faire la video, j'ai du donner quelques coups de démarreur avant d'arriver à ce résultat mais pas tant que ça finalement...
Et j'avoue avoir eu un petit moment d'émotion également...

Génial

Ouais c,'est cool...
J'ai quand même eu 2 petites frayeurs :
- j'ai un peu d'huile qui s'est écoulé par le trou de la tige de commande d'embrayage, j'ai remis la tige en place (elle n'y était pas...) et depuis c'est OK, j'ai pas tout compris...
- j'ai eu aussi une petite fuite d'huile au niveau du raccord banjo supérieur gauche du RH, j'ai resserré légèrement et depuis OK également...
La bonne nouvelle c'est que je n'ai pas détecté d'autres fuites, le radiateur a l'air nickel mais bon je ne l'ai pas faite tourner longtemps non plus...
Ah et la peinture HT du collecteur pue et fume un peu, je pense qu'il faut qu'elle "cuise", je referai tourner ce soir et un peu tous les jours mais la c'est le bordel j'ai pas de batterie et je suis obligé de mettre mon kangoo à côté avec les cables...
Je dois récupérer une batterie mardi soir, ça sera plus facile après...
Maintenant je vais m'attaquer à toute la partie hydraulique (freinage et commande d'embrayage)
Je vais encore avoir besoin de vous les gars !

C'est un grand jour, depuis tout ce temps qu'elle est arrêtée, ça reste de la bonne mécanique !

jeanclanch73 a écrit : ↑09 août 2020, 15:37 C'est un grand jour, depuis tout ce temps quell est arrêtée, ça reste de la bonne mécanique !

Hello Jean-Phi c'est clair que c'est du costaud comme moulin, ma femme n'en revenais pas !
Je serais curieux de laisser la 1000 pendant 20 sans la faire tourner pour voir...