Forum airhuile

Cette fois c'est monté. J'ai quand même réussi à me planter sur la longueur de la tige de sélecteur que j'ai achetée. Du coup j'ai fait un petit bricolage en attendant la nouvelle tige. On a exactement 21cm d'un bout à l'autre pour le bon réglage (sans compter la longueur de la rotule). Donc avec ça (190mm), ça devrait aller et le prix est ultra intéressant:
https://www.ebay.fr/itm/333594375728
J'ai également retaillé la petite platine supérieure.

De l'autre coté, il faut couper 2 bidules sur lequel la durite vient se bloquer sur le MC d'hayabusa. ça c'est simple!
Le MC se cale quasi contre le cadre mais ça ne touche pas! (miracle!!!).
Evidemment la banjo qui fait contacteur de feu arrière que j'avais n'a pas le bon filetage... Débile l'histoire des 2 pas de vis
Sinon il faut faire un petit bricolage pour que le MC travaille bien droit et que l'on puisse régler la hauteur de pédale correctement.
Mettre une rondelle coté extérieur contre la pièce "pédale de frein" pour ne pas que ça freine le mouvement de retour.
Si l'on veut utiliser les positions + basses, il faudrait mettre une vis à tête fraisée et modifier le trou que l'on à fait pour la recevoir.

Réglé comme ça, la hauteur est exactement la même que l'origine et la position est 3cm plus en avant.
Au niveau du coût total: 55€ les platines livrées, 30€ le MC et 7€ la tige de transmission (+1 banjo qui fait contacteur).

Hey, ça claque bien, c'est beau l'usinage des pièces !
T'as pu faire un p'tit roulage pour voir le ressenti ?

Yes, j'ai fait un petit tour et la position me convient bien!

oui ...mine de rien 3cm en avant ca doit moins tirer sur les jambes

oui la position semble + facile

Pour la retraite c'est mieux

pour la vieillesse surtout car la "retraite" à mon avis c'est mort

Quelques news des motos.
J'ai repeint le 1216 bleu suite à une petite glissade (une connasse qui roulait en sens inverse pour remonter une file de voiture... Pas de bol je sortais du rond point à ce moment là )

J'ai continué à faire évoluer l'autre 1216 et il a eu aussi une peinture neuve, une déclinaison de la bleue mais en rouge/noir.

Et la petite dernière un 750 GSXR 90 faite à partir d'un street tout pourri et des pièces que j'avais en stock.
Il a fallu faire ressouder deux petits morceaux en bout de cadre qui avaient été tronçonnés pour laisser passer une grosse coque toute moche en fibre. Du street il ne reste donc que le cadre et le moteur qui, coup de bol, est en parfait état.

Elles sont magnifiques tes brêles et tes peintures !
Les moteurs sont toujours en bonne santé ?
Celle de Lolo roule toujours, il s'en est sorti avec sa rampe ?

Magnifique...

jeanclanch73 a écrit : ↑21 nov. 2024, 13:27 Elles sont magnifiques tes brêles et tes peintures !
Les moteurs sont toujours en bonne santé ?
Celle de Lolo roule toujours, il s'en est sorti avec sa rampe ?

Merci!
Tu noteras que j'ai mis la seconde patte de fixation que tu m'avais faite sur la rouge
Oui les moteurs n'ont pas beaucoup roulé. La JE a dû faire 100bornes cette année et pareil pour la rouge. La 750 un peu plus.
Du coup les compteurs ne tournent pas beaucoup et avec l'arrivée du CT que je boycotte, ça risque de ne pas s'arranger

Lolo n'a quasi plus roulé, encore pire que moi! Il continue à bichonner son 1216 qui ne quitte plus son garage ces derniers temps!
Oui on avait réussi à régler la TMR, j'avais mis une video sur youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=ch7C7VfdtD0&t=372s

<mat> a écrit : ↑21 nov. 2024, 12:35 Quelques news des motos.
J'ai repeint le 1216 bleu suite à une petite glissade (une connasse qui roulait en sens inverse pour remonter une file de voiture... Pas de bol je sortais du rond point à ce moment là )

J'ai continué à faire évoluer l'autre 1216 et il a eu aussi une peinture neuve, une déclinaison de la bleue mais en rouge/noir.

Et la petite dernière un 750 GSXR 90 faite à partir d'un street tout pourri et des pièces que j'avais en stock.
Il a fallu faire ressouder deux petits morceaux en bout de cadre qui avaient été tronçonnés pour laisser passer une grosse coque toute moche en fibre. Du street il ne reste donc que le cadre et le moteur qui, coup de bol, est en parfait état.

Magnifique, j'adore tes meules et tes décos

La finition est vraiment clinique...

Entre les 2 coloris j'arrive pas à me décider...

Pour le ct je suis comme toi... J'm'en bat lec'

Quand on commence à tout décortiquer on se fait du mal !
Les jantes , les fourches , les moteurs , les peintures et la beauté de l'ensemble

En 1 mot:

merci! je dois dire que maintenant elles passent leur vie sous la housse mais je les garde quoiqu'il arrive