Forum airhuile

j ai un peut bossé sur les entretoises mais comme il y a plusieurs projets a venir je travail a la chaîne

C'est bizarre, je fais la même chose en ce moment... Lol

Les grands esprits se rencontrent !!!!

entretoises pour quoi ?

tu a raison antoinet111 pourquoi ? les entretoises sont pour adapter la jante arrière du GSXR 1100 (5.5x17) sur le bras du GSX
il me reste a faire l entretoise entre support étrier et jante

ok, merci.

je n ai pas fait grand chose aujourd’hui mis a part du nettoyage de pièces car maintenant il faut préparer le remontage ( david)

résumé des pièces neuves

au garage : VANCE & HINES drag pipe/K & N /pneus PIRELLI 120 AV 170 AR/disques,plaquettes AV,AR/moto gadget M LOCK/roulements (direction,roues,porte couronne)/guidon drag bar

mini compteur (commandé)
amortisseurs arrière (commandé)
visserie inox
câbles accélérateur/embrayage/starter
pochette de joints
caoutchouc divers caches latéraux/fixation support batterie/feux arrière/boitier/support Electrique ect.....

voila pour le moment

David le vieux singe

WADES a écrit :David le vieux singe

J'ai cru un moment que c'était "Bslayer"

Merdouille,j'ai cru que c'était pour moi

pourquoi merdouille

Allez y!! Envoyez vos commandes , Patrick est à fond !

Ecrrmoto a écrit :je n ai pas fait grand chose aujourd’hui mis a part du nettoyage de pièces car maintenant il faut préparer le remontage puisque la moto est déjà réservée et que le futur propriétaire suis de prés
l avancement du projet ( david)

résumé des pièces neuves

au garage : VANCE & HINES drag pipe/K & N /pneus PIRELLI 120 AV 170 AR/disques,plaquettes AV,AR/moto gadget M LOCK/roulements (direction,roues,porte couronne)/guidon drag bar

Dans mes bras une fois encore
J'adore cette putain de ligne Vance, je regrette de jamais avoir osé la poser sur mon Gex, pas pour les décibels (les contrôles de bruit, je m'en tartine le fion ) mais surtout à cause de la garde au sol...
D'après toi Ecrrmoto, sur un 11 (de 89 cela va de soit ) avec des commande reculées, des pneus quasi slick à profil triangle, ça doit souvent frotter non?!

La ligne est concentrée sur la droite et elle touche très facilement par contre si tu tourne en rond côté ligne droite exemple un circuit de drag pas de souci
je me suis fait surprendre avec le premier ESD sur un droite plutôt rapide la moto a touchée au niveau du collecteur cela m a rapellé le bon temps des bequilles centrales dans les virages a gauche