Forum airhuile

si l'axe n'est pas du bon diamètre c'est mort.
bricoler à ce niveau là faut même pas y songer c'est la casse assurée!
aléser et baguer des bielles ça se fait pas comme ça non plus, faut un ajustage et un parallélisme parfait, un état de surface idem, le tout dans le matériaux qui va bien...

pour moi ça vaut pas le coup, un réalésage c'est pas donné, y coller des pistons d'occase c'est pas une grosse économie.
surtout que pour bien faire il te faudra des segments neufs ajustés à ton alésage. avec ça la facture explose!

Biensur que ça se fait de realeser la bielle et la rebaguer et c'est pas du bricolage , c'est du deja vu et ça tien

J'essaierais de retrouver des infos la dessus

Pour les segments , ba il y a juste a en acheter des neufs d'origine et verifier le jeu a la coupe

En plus si il a le matos pour realeser les cylindres ça fait un kit big bore a pas chere

Apres faut voir combien prends en pro pour la modif des bielles

Pour cette modif, je ne vais pas chercher la fiabilité c'est clair. Je vais essayer de faire ça bien. Après si je me casse les dents bien tampis. J'ai une tête à aléser après normalement ma fraiseuse plus ma tête doivent tenir les tolérances, je dis bien doivent... On verra bien. Le mec me ramène les bielles du zx12 demain, je vais comparer car la je ne me sens pas d'attaque pour modifier des bielles. Après les bielles du 11 sont en acier donc juste un réalésage et c'est parti. 5 dixièmes au rayon... Mais ça fait peur quand même. Ça ne peut pas être une idée plus farfelue que de fabriquer un compresseur...

Et pourquoi pas des pistons de hayabusa ?

J ai deja vu un Hollandais qu il a fait.

L'alesage d'un hayab est de 81mm ce qui fait une cylindrée de 1216cm3. Je crois que ça se monte sans trop de problème car les cotes correspondent à peu près donc c'est trop facile... j'ai juste l'occasion de ces pistons pour 20€ complets et puis tant qu'à faire un réalésage, il fait faire le plus gros possible.
J'ai eu l'idée de l'hayabusa et eekoog m'a confirmé en faisant la modif.

l'hayabusa est très proche et adaptable j'ai lu ça en effet.

une bielle si tu la réalèse elle va perdre en résistance c'est mathématique, ça doit pouvoir se faire dans certains cas si il y a suffisamment de matière (c'est pas toujours le cas je pense) et dans tous les cas c'est à faire faire par un pro, les ajustages de serrage et l'alésage, sa rugosité (c'est une piste de roulement!), tout doit être parfait.
en métrologie faut du sérieux pour faire ça, c'est du boulot pour préparateur pro voir sous traité en atelier mécanique.

réaléser sois même idem j'y ai pensé aussi. j'ai la tête à aléser, tout ce qui va bien pour tout régler correctement mais là c'est l'état de surface qui m'inquiète (usinage et déglaçage), je sais que c'est capital pour la fiabilité à long terme je préfère pas prendre le risque de faire une connerie, je ferais sous traiter ça et pas chez l'usineur lambda qui fait jamais ça.

après si t'as un bloc cylindre à sacrifier, 4 pistons pas cher pourquoi pas, au pire tu chie un moteur c'est pas un drame ça a même son petit coté amusant.
pour les segments vu le prix en origine vaut mieux faire avec, sinon autant acheter un kit piston neuf complet!

moi à ta place je chercherais 4 pistons de busa pas cher.

+1
Je pense que vous devez connaitre :

http://m.youtube.com/watch?v=Au27krIjjxc

C'est tout à fait ça Madmax, j'ai un cylindre légèrement casser au niveau du chanfrein en bas. C'est l'origine de mon 11 avec la bielle bleue et piston cassé donc j'en ferai rien d'où l'idée. Après 20€ les pistons et si par miracle les bielles iraient, je rajoute 30€. Pour 50€ pour un test et une bonne expérience ça peut le faire. Pour les bielles, t'as raison, je vais pas y toucher mais essayer de trouver autre chose.

Ça c'est du run!!! Actuellement je fais le même bruit. Je ne pense pas que les flics vont aimer, d'ailleurs mes oreilles non plus!

Voila les côtes. Attention c'est pas de la très grande précision donc à prendre avec des pincettes. Je vérifierai mieux lors du passage à la modification.

La bielle
Avec les coussinets










Le piston d'un 11R de 1992. Le bossage fait 1,3mm de hauteur avec calamine.







Le piston du ZX12R:

Peux tu mesurer du centre de l'axe au haut du piston stp ?

Cette mesure s'appel compression height , c'est plus simple comparer

Sinon les axes bmw dont en 22mm

C'est la troisième photo du piston du 11 - le rayon de l'axe que tu veux? Ça fait 26,8mm

Oui cette mesure est une des plus importante elle permet de calculer le rv

Je vient de regarder le prix des pistons de buse 99-07 c'est vraiment abordable et il y en a plein ebay

T'as la formule pour calculer le RV. C'est un peu loin mes cours de lycée... Oui les pistons d'hayabusa c'est pas très cher. Pour 150-200€ t'en as des neufs sur LBC. Il faut tomber au bon moment.

RV = V +v / v
V =cylindrée unitaire
v = volume de la chambre de combustion

Merci Cédric, comment vas-tu? Et l'hayabusa?
Je vais calculer ça.