Forum airhuile

Salut,
Quelques photos des étriers et des pistons. Les étriers AV, pas de problèmes, ils sont traités à l'intérieur.
L'étrier AR, théoriquement, c'est un étrier mort. Je vais tenter de le rattraper et j'espère que l'étanchéité corp/joint/piston sera bonne.
Les pistons, je ne montre qu'un échantillon...
A+

alex20117 a écrit : ↑02 mars 2023, 19:18 Salut,
Quelques photos des étriers et des pistons. Les étriers AV, pas de problèmes, ils sont traités à l'intérieur.
L'étrier AR, théoriquement, c'est un étrier mort. Je vais tenter de le rattraper et j'espère que l'étanchéité corp/joint/piston sera bonne.
Les pistons, je ne montre qu'un échantillon...
A+

C'est moins pire que les miens
Remonte plus haut dans mes publications tu comprendras pourquoi

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Ça brille!

Ils sont en inox, les pistons avant ont l'air d'avoir le traitement d'origine, je n'ai pas pensé à prendre des photos.
La suite de la resto sur mon post.
Je laisse la place à GR71F et n'interviendrai que pour critiquer

alex20117 a écrit : ↑10 mars 2023, 18:19 Ils sont en inox, les pistons avant ont l'air d'avoir le traitement d'origine, je n'ai pas pensé à prendre des photos.
La suite de la resto sur mon post.
Je laisse la place à GR71F et n'interviendrai que pour critiquer

Je vais suivre avec attention la suite
Mets moi le lien vers ton post

La critique est aisée mais l'art est difficile
Il est vrai que la restauration d'un GSXR est un art

Coucou les amis

Voilà, c'est reparti

Episode numéro 2

Je remonte mon bras oscillant arrière

Mais j'ai un petit doute

Le sens de montage des roulements de bras

Sur le manuel de montage il est dit : A la repose des 2 roulements mettre le côté avec repère pointé vers l'extérieur Sur les roulement je n'ai pas de repère mais des inscriptions sur un côté Ma question : Le repère sont les inscriptions ?

Mon autre question car rien n'est spécifé sur la manuel : En est-il de même pour les 2 roulements du levier d'amortissement ?

C'est exactement ça, les inscriptions avec les refs OKI cotés extérieurs

jeanclanch73 a écrit : ↑16 avr. 2023, 19:16 C'est exactement ça, les inscriptions avec les refs OKI cotés extérieurs

Comme tous d'ailleurs

Merci Jean-Phi et Willy
Y'a plus qu'à demain

Outil de montage de roulement maison C'est bôôôôôôô Ouf, je n'ai pas oublié le patin de chaîne

Si c'est comme sur le bandit, certain des roulements ont un joint, d'autres deux...ceux qui en ont deux peuvent être montés "à l'envers" sans problème ... mais autant garder la même logique partout...
Quand j'ai démonté mon BO j'ai eu un mal de chien à démonter ces roulements... même avec un outil fait sur mesure ! En tout cas après extraction ils étaient HS ... et ça coute un bras...

legray a écrit : ↑18 avr. 2023, 08:07 Si c'est comme sur le bandit, certain des roulements ont un joint, d'autres deux...ceux qui en ont deux peuvent être montés "à l'envers" sans problème ... mais autant garder la même logique partout...
Quand j'ai démonté mon BO j'ai eu un mal de chien à démonter ces roulements... même avec un outil fait sur mesure ! En tout cas après extraction ils étaient HS ... et ça coute un bras...

Mon montage n'avait qu'un joint

Alors pour les enlever, oui, c'est super galère
Comme je n'arrivait pas à les enlever avec un chasse j'ai enlevé les cages à rouleaux et avec une micro meule montée sur ma perceuce je les ai sectionnés (passé un temps infernal)

Le pire c'est que celui qui était côté chaîne était grippé/rouillé (certainement joint pas étanche)