Forum airhuile

<mat> a écrit : ↑26 févr. 2020, 18:36 Elles déboitent tes meules!

Merci Mat et toutes celles qui vont passées entre tes mains pour la peinture, ressortiront dans un état

jolie mémère jeannot il n'y a plus qu'a les mettre dans ton salon ( l'hiver )

razorbike a écrit : ↑27 févr. 2020, 07:42 jolie mémère jeannot il n'y a plus qu'a les mettre dans ton salon ( l'hiver )

Si seulement..... faut pas rêver quand même !
En fait ça serait surtout pratique pour bricoler l'hiver plutôt que de se cailler les miches au garage !

Je réfléchis sur le train arrière, ça prend forme ! On est chez Suz, ça se passe plutôt bien !

Super boulot et belles motos je viens de parcourir ton post!
Si je me trompe pas c'est un BO de srad?
As tu fait des modifs pour le rentrer ?
Je cherche un renforcé de 95 mais je pense introuvable par contre srad no pb et j'aime bien le look aussi

tu vas faire cette modif sur laquelle?
j'avoue, c'est un joli bras oscillant

jeanclanch73 a écrit : ↑22 févr. 2020, 19:08 Premiers tours de roue de l'année pour le 90 histoire de valider le nouveau train avant.
Tout va bien, même très bien, comme sur ma 92, mêmes réglages et mêmes résultats....
Par contre, va falloir que je me penche sur l'arrière, c'est moins bien que le 92, forcément, c'est pas du Olhins !
Une petite photo du face à face ce matin !
IMG_20200222_190230.jpg

pt1 le kiffe

Alors pour tout vous dire..... ou presque !
C'est un BO de K1k2 pour le détail qui tue.... Je ferai la photo ! Suspense !
Le Srad ressemble beaucoup mais c'est pas celui là !
Les modifs: au niveau de l'axe sur le cadre, c'est comme pour un 95, même pièces à conserver, douilles, entretoises.....
Le seul truc plus technique c'est la fixation du basculeur et le modèle de basculeur.
Il faut un basculeur de K5/K6 pour pouvoir conserver l'amorto d'origine ou un qui passe comme l'origine, j'ai potassé, c'est bon et ça marche très bien au niveau de la cinématique, c'est pas du bricolage.... Hein?
Les biellettes de K1 vont apparemment bien d'origine, sinon j'ai aussi les K5 ou alors les faire.
Le frein, bien sûr je prend le K1 et le tirant qui se fixe sur le bo et plus sur le cadre, l'axe de roue arrière faisant 28 mm, je prends une roue K5/K6 pour le poids et le look, le porte couronne et les entretoises comme ça tout est OK et voilà.
La couronne sera à changer, c'est du 42 mais on trouve du 48 en 530 donc no stress...
Pour l'alignement de la chaîne, je vais faire le montage avec un bas moteur fixé sur mon restant de cadre !
Voilà où j'en suis, j'attends la roue qui est parti, les autres pièces sont là, malgré la pendemie, ça arrive quand même au compte goutte..... Et comme je bosse toujours, je ne suis pas H24 dessus !
Le + s'il faut fabriquer un truc pour essayer, j'ai ce qu'il faut à mon taff...
Voilà pour l'histoire...... Ça vous plaît ??
Je vais mettre ça sur le 90, pas le choix, la roue K5 est blanche !

ça c'est cool, tu vas élargir les possibilités pour faire le montage d'un BO renforcé adapté à nos meules!
Que la cinématique soit OK c'est hyper important!

C'est surtout pour ça Mat.
Pour la cinématique, je développerai plus mais le plus important c'est la fixation du basculeur a créer et le choix du basculeur est important.
Pour le reste, ça reste basique....

La différence d'entraxe est de combien?

cieb a écrit : ↑12 avr. 2020, 10:55 La différence d'entraxe est de combien?

Par rapport au 95, c'est pareil, 535 mm suivant réglage chaîne !
Le détail qui tue !

La fixation du basculeur a créer.

A ouais pas si simple! Mais ça vaut l'coup, Il est beau ce BO

c'est pas mal du tout...t'es pas mauvais quand tu veux mon ptit Jean-Phi