Forum airhuile

vince57 a écrit :J'ai demandé une fois à un képi bleu au sujet du test au sonomètre et il ma répondu que même la moto à l'arrêt moteur éteind ils peuvent verbaliser si le silencieux n'a pas de chicanes ou db killer.

Oups

je veux aussi

Petit contrôle de routine: C'est pas si mal, mon moteur n'es pas en danger

je vois pas bien avec mon vieil écran;
c'est noir noir ou marron-noir?

de mon coté, je viens de commander ça histoire de faire mon rodage tranquille (ma sortie est en 50mm maintenant)
http://www.ebay.fr/itm/222037815178?_tr ... EBIDX%3AIT
par contre je vais surement meuler le truc soudé à l'entrée du tube

Essaye avant d couper

C'est plutôt noir pour le culot, marron clair pour l'isolant central et l'électrode masse.
Pour moi, le silencieux est en 56mm sans Db killer, et ça reste comme ça, je ne compte pas faire trop de ville.
J'espère que ton silencieux ne va trop monter en pression avec ton Db Killer En plus, ta carburation risque de s'en trouver modifiée.

bandit 5601 a écrit :Essaye avant d couper

<mat> a écrit :Dans le capot de selle.
Non pour les contrôles sono mais si je croise les flics c'est obligé qu'ils m'arrêtent et qu'ils me prunent sur le bruit!
à 2500tr pour 50km/h, ça passerait presque mais à 3000tr c'est un cor de chasse!

Oui David, je vais essayer pour voir ce que ça donne avant de couper. Mais je pense que sans le bidule soudé, ça passera bien vu l'essai que j'ai fait avec le db de la cobra sur la yosh
en tout cas sur la bleue, pas de souci, ça marche aussi avec le dbkiller sans modif de carburation. Mais la ligne cobra émet un son très acceptable sans le dbkiller... contrairement à la yosh

T'as raison Willy, je ne vais pas beaucoup utiliser la chicane mais je préfère l'avoir avec moi quand je roule

<mat> a écrit : de mon coté, je viens de commander ça histoire de faire mon rodage tranquille (ma sortie est en 50mm maintenant)
http://www.ebay.fr/itm/222037815178?_tr ... EBIDX%3AIT
par contre je vais surement meuler le truc soudé à l'entrée du tube

c'est le meme genre de chicane que j'ai, ca la freine a mort!!!

c'était tellement un veau que j'ai preferé l'enlever pour la garder sous la selle

Petite ballade de ce jour pour avancer: 301.4km à 3500/4000trs/mn, ça c'est fait je vais commencer progressivement à aller vers les 4500trs
A partir de 500km j'espère taquiner les 5000trs. C'est dur, en plus il fait un temps glacial

en fait pour rouler; on aurait même pas besoin de dépasser les 4500tr; sauf sur l'autoroute
J'en suis toujours à 200 bornes de rodage... la flemme!

<mat> a écrit :en fait pour rouler; on aurait même pas besoin de dépasser les 4500tr; sauf sur l'autoroute
J'en suis toujours à 200 bornes de rodage... la flemme!

C'est pas faux, mais on dira simplement que normalement j'ai une conduite plus dynamique Ce qui est certain, c'est bien que mon moteur ne souffre pas de surchauffe pendant le rodage! 6° cette AM, en fait j'ai hâte de peaufiner mes réglages carburation, j'ai enrichi un peu vu que j'avais senti comme une légère hésitation tout en bas; c'est moins bien mais ça ne "pête" plus à l'échappement. A chaque fois que j'obtiens les meilleurs réglages c'est à dire la meilleure réponse à bas et moyens régimes, c'est quand je suis un poil pauvre, est-ce pareil pour toi Mat et les autres

bah je sais pas trop; pour les 2 motos, j'avais des réglages trop riches lorsque j'ai commencé le rodage.
Dans ce cas, c'est vrai que ça ne marche comme ça devrait (genre de ratatouille à bas régimes)
La bleue je l'avais ensuite réglée un peu pauvre et je commençais à avoir de très légères pétarades sur les très bas régimes avec un ralenti qui ne tombait pas toujours parfaitement au passage des vitesses en ville. J'ai enrichi un peu ensuite et là je pense que c'est pas mal (pour l'instant)

sur la rouge, il est possible que je sois encore un peu riche...??? Je vais voir avec la chicane car il va falloir faire 1800 bornes pour finir le rodage et j'ai pas envie de me faire aligner pour le bruit

J'ai collé la chicane achetée sur ebay et c'est quand même vachement plus confortable pour rouler à 4000-4500tr maxi ;j'ai quand même dégommé la coupelle de la chicane, j'ai même pas essayé avec. Bruit passable et moteur plus souple dans le très bas régimes: impec pour le rodage.

J'ai également changé le radiateur adaptable (que je trouvais joli) par un d'origine. J'avais des doutes sur le refroidissement. A cette période de l'année, c'est pas trop gênant mais j'ai l'impression qu'il ne refroidissait pas assez le moteur.
Bon j'ai quand même passé quelques heures avec une aiguille pour redresser les ailettes

salut mat
une petite question me taraude
j'ai lu que toi et poirse avaient 2000 bornes de rodage à faire,est ce une préconisation de Wiseco

cela me parait beaucoup,déjà d'origine les constructeurs bécane prévoient de 1000 à 1500 kilometres sauf erreur de ma part et voient large pour s'adapter à tous les types de conducteur plus ou moins scrupuleux.

je ne cherche pas à vous faire descendre la durée du rodage mais je te livre en vrac mes expériences du rodage

les constructeurs auto pour lequel j'ai rodé des moteurs plus ou moins prototypes avant de faire l'essai moteur demandé
préconisaient 20 paliers de 30 minutes avec une montée en charge et en régime progressive en alternant assez rapidement des mi régimes peu chargés et des bas régimes un peu plus chargés

pour les gex de compet,comme on changeait presque tous les ans de bécane pour une neuve,on la poussait sur circuit pour 2 jours en faisant un maximum de sessions de roulage pour atteindre aux alentours de 500 à 700 kms en montant progressivement le régime mais surtout on n'hésitait pas à charger (assez rapidement jusqu'a 1/3 à 1/2 des gaz ) en repartant assez bas pour bien tasser les segments et permet l'écretage plateau des trais croisés de retention d'huile du cylindre

des tops pilotes ne faisaient parfois qu'une journée de rodage avant de monter les kits supersport ou prépa SBK ,les officiels eux arrivaient avec la meule déjà rodée sur banc (notamment sur le circuit de lédenon ou d'alméria en pleine hiver).

il est aussi vrai que nos air huile demandent un peu plus de rodage que les moteurs précités car le jeu de fonctionnement cylindre/piston est plus important mais perso après 800 à 1000 kms ,je n'hésiterais pas une seconde pour tester la vitesse de pointe et ensuite le passage au banc.

en endurance meme à l'époque des 750 SACS du sert ,il ne les rodaient pas pendant l'équivalent de 1500/2000 kms

voilà ma petite réflexion (qui n'est pas un conseil,mais plutot une interrogation)

au plaisir
R one