Forum airhuile

1100GSXRman a écrit :Superbe !!! j'adore

merci bcp

Alors, tu l'as fait ton tour?
Ici dans les Yvelines il n'y a pas eu 1 goutte d'eau depuis dimanche matin 9h00.

J'y suis encore, et malgré qq réglages a apporter la moto est top... La partie cycle est vive et la moto garde le cap en courbe sans broncher même si le revetement laisse a desirer.
J'ai fait le trajet jusqu'à Vannes (autoroute)
Hier Porcaro (la madone des motard) et Josselin retour sur Vannes par les departementales
Aujourd'hui 100km dont la moitié de départementales

Le compteur est top et tres lisible.
Les freins sont demoniaques....
Je suis ravi de mes choix !!! Et surtout du résultat !!!!

manquerait plus que ce soit pas bien.

une fourche légère et moderne, des jantes ultra light c'est forcément plus vif et efficace!

Donc tu n'as plus les louvoiements typique du B12 en grande courbe alors...

Si c'est le cas, RC3D a encore une fois raison, il m'a dit que cela ne venait pas du cadre (alors que tous le monde veut mettre des renforts dessus) mais du bras oscillant qui est un vrai chewin gum.

Alors, quoi de neuf depuis aout, tu as pu rouler avec (actuellement grans soleil )?

OHHHHH la honte... j'ai pas pris 5' pour poster depuis que j'ai fait rouler Mamie...

bon c'est toujours aussi top... du coup j'ai vidé mon garage, tout ce qui ne me servait plus....

je pose mes dernières pièces sur le forum annonce...

@+

krapo a écrit :OHHHHH la honte... j'ai pas pris 5' pour poster depuis que j'ai fait rouler Mamie...

bon c'est toujours aussi top... du coup j'ai vidé mon garage, tout ce qui ne me servait plus....

je pose mes dernières pièces sur le forum annonce...

@+

Ouais, la honte
Alors la modif, elle vaut le coup question partie cycle? Il saucissonne toujours le cadre ou pas?

hello ZEPP

ça bouge plus du tout... le cadre est pas si mal que ça en fait. ça reste un peu lourd (en même temps elle fait son poids la mère...) mais rien à voir avec l'origine.... et le freinage... c'est dément.

au départ j'avais dans l'idée de mettre un amorto de direction... mais non ça servira à rien, elle bouge pas en courbe... un vrai bonheur...

je vais voir pour remonter mes commandes reculées de qq cm histoire de bien tenir la bête. et descendre un peu l'avant, mais c'est tout...

reste plus qu'a travailler la rotation du poignet droit !!! (c'est pas gagné)

Salut KRAPO,

Bon ben je sent que mon B12 va avoir droit à un nouveau BO la saison prochaine .
Si ça suffit pas, j'ai un train avant complet de GEX 1000 K4 qui traine dans le garage (je voulais le mettre sur le 11 que je veux refaire mais je sens que le 11 va terminer 100% d'origine).

A+

Up up

ZEPP a écrit :Donc tu n'as plus les louvoiements typique du B12 en grande courbe alors...

Si c'est le cas, RC3D a encore une fois raison, il m'a dit que cela ne venait pas du cadre (alors que tous le monde veut mettre des renforts dessus) mais du bras oscillant qui est un vrai chewin gum.

un peu le bo, pas mal la qualité des suspensions aussi, ça y fait beaucoup!
le cadre dans l'absolu hyper rigide sur route c'est pas forcément mieux, plus c'est rigide plus c'est exigeant en amortissement et réglages.
un cadre un poile souple amorti et filtre beaucoup de choses.
tout est question de compromis.

après reste le poids...

quoi le poids... dis qu'elle est grosse ...

faut que je la fasse peser... mais effectivement c'est pas un poids plume... mais je devrais avoir un bon gain quand même avec tout ce que j'ai viré....

Trop bon Krapo!!!!! Mervi

Top de chez top ta moto, tant les trains roulants que le moulin
Chapeau, super boulot !