Forum airhuile

pour savoir faut tester point,le pantone on lit de tout là dessus et le soucis c'est qu'en faisant des recherches en général on tombe sur des bricolages de mauvaise qualité
vais me pencher personnellement sur le sujet sur une caisse qui traîne dans ma cour
pour ce qui concerne le gazogène et ses performances médiocres il ne faut pas oublier que les voitures les plus puissantes sur lesquelles c'était monté c'était des citroen tractions à l'époque,les véhicules étaient déja poussifs a la base
je pense que sur une voiture de 100/120ch des années 80/90 ya moyen de rouler a 90km/h (j'avais vu ça sur une 504)

Toi qui voulait un V6 Cologne, une Sierra XR4i pour 1700 roros :

http://www.leboncoin.fr/voitures/436490751.htm?ca=16_s

Bon l'esthétique de cette génération de Sierra est disons, spéciale, faut aimer quoi.
Pour le super éthanol, ça risque d'être coton, c'est une injection mécanique.
Sinon c'est un gros V6 et une propulsion comme tu cherches.

oulala a écrit :
en fait rien de ce qui s'est fait après les années 70 ne m'interresse vraiment, niveau bagnole...

Bah voilà : l'année ça colle, c'est un V8, essence, rare et original, dans le budget et, cherry on the cake, pas à l'autre bout de la France !

http://www.leboncoin.fr/voitures/246706893.htm?ca=12_s

Tu aurais fiere allure lá-dedans, non ?

MadMax a écrit :plus sérieusement une bonne alternative intéressante pour rouler en v6 ou v8 c'est le gpl.
si on compte garder le véhicule longtemps ça s'amorti même en le faisant installer, et ce sera toujours un plus à la revente.
seul hic le nombre de pompes plutôt bas.

Yep ...
La transition idéale pour arriver à l'aprés pétrole et le moulbif à hydrogéne.
On ne sait plus quoi en foutre du gaz tellement on en produit, c'est propre pour les moteurs et l'environnement et pour l'instant, pas trop taxé.
Pas de bol, les lobbies écolos dans leur himalayesque connerie ont décidé que l'électricité c'était mieux ...

Sinon, quel que soit le type de carburant que l'on mettra dans nos moteur et quelque soit leur consommation, les recettes de l'Etat, en France, sur l'énergie ne baisseront JAMAIS ...
(A moins bien sur que l'on produise et exporte de l'énergie)
Aujourd'hui, en baissant notre consommation on prolonge la ressource mais l'Etat s'assurera, au moins, les mêmes rentrées fiscales, donc le prix à la pompe montera.

Jojo1127 a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/246706893.htm?ca=12_s

Tu aurais fiere allure lá-dedans, non ?

C'est bin vrai ça ....
Put1 la caisse à la Mére Denis !

Signé Werner, truffe qui ne se fait pas d'illusion

werner a écrit : On ne sait plus quoi en foutre du gaz tellement on en produit

Alors pourquoi est-il vendu si cher par GDF ?
Et pourquoi son prix est-il indexé sur celui du pétrole (quoi ça va changer si j'ai bien compris) ?

Sinon pour une BAR, je pense que le E85 est plus rentable maintenant. Il est à peine plus cher que le GPL mais il n'y a pas besoin de cuve et de toutes les contraintes qui vont avec (CT spécial GPL, épreuve ou changement de la cuve, etc). Allez trouvez une BAR GPL avec CT pas cher, y'a pas. En revanche des voitures essence à injection électronique facilement adaptable au super éthanol, y'en a à chier pour une bouchée de pain. D'ailleurs, je suis en train de faire le test. J'ai acheté une sublime Escort essence pour la somme astronomique de 100 Euros, bon y'a quelques pièces à changer mais elle devrait me revenir "fiabilisée" dans les 500 Euros au final. On verra comment elle marche au E85 avec le petit boitier qui va bien.

@ Jojo: la Ford Vedette et les Simca Chambord, Versailles... partagent le même moteur et chassis. en gros c'est une Chambord estampillée Ford. bonne caisse, fiable, mais gouffre à essence et inadaptée au GPL ou à l'éthanol... du coup je me suis fait une raison...

sinon: dans mes bras mon bugo !!! et pardonne à ces pauvres pècheurs, ils ne savent pas ce qu'ils font...

le GPL? ok, c'est propre, c'est pas cher, mais comme dit plus haut pour adapter sur une caisse qui n'est pas équipée à la base ça coûte une couille, et le peu de caisses équipées, avec CT OK, et rentrant dans mon budget (si tant est qu'il y en ait un...) est rarissime. et en plus, esthétiquement elle doit me plaire, du coup ça devient carrément mission impossible!!

et en entretien et contrôle, ça me coûtera l'autre.

des pompes éthanol j'en ai deux à moins de 5 kms de chez moi (deux "Super U" d'ailleurs) alors que du GPL: queutchi, wallou. du coup ça me conforte dans mon choix.

@ bugo: la XR4i à bloc Cologne, bon Dieu quel bonheur ça doit être de rouler là dedans... après, rien ne coûte d'essayer de la faire rouler avec un mélange SP98/E85 "progressif", même sans boitier, et voir comment le moteur et l'injection se comportent. c'est du costaud, ça vaut le coup d'essayer.

et si ça le fait pas, je pense de toute façon ce genre de Youngtimer ne doit pas être difficile à revendre. il y en a une du même genre (V6 ghia) qui s'est vendue rapidement et à un bon prix pas loin de chez moi.

la xr4i je l' ai enfin mon père une tuerie cette caisse il a aussi la xr4x4i celle avec les vitres ar en 2 parties sont plus rare et attention l aileron ar doit être en une seule partie et creux il a aussi la vedette mais celle avec le par brise en 2 partie c' est pas une voiture c' est un camion ...

Dis donc Germain, la XR4i, c'est une injection Bosch K-Jetronic comme sur la XR3i ?
Si oui, y'a peut être moyen de la faire gazer au E85 vu que la richesse se règle (et simplement encore).

Sur la XR3i, bien que l'allumage soit électronique, l'avance est aussi réglable en tournant l'allumeur. Si c'est pareil sur la Sierra, ça aussi c'est un bon point pour le super éthanol.

@le lapin : la XR4i est à une centaine de bornes de chez moi, si tu veux descendre la voir, je t'offre les carottes et le terrier (le gite et le couvert).

si l'avance et la richesse sont réglables, effectivement c'est du bonheur...

que demande le peuple!
http://www.leboncoin.fr/voitures/436720245.htm?ca=11_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/283863304.htm?ca=11_s

C'est clair qu'elles ne sont pas chères, plus personne ne veut d'une caisse comme ça. Et elles ont l'air propres.

J'ai gardé une XR3i pendant 10 ans, elle était de 1983. C'était bien équipé et bien fini pour l'époque. Le moteur était un 1600 avec une boîte courte, bruyant sur autoroute mais amusant sur petites routes. Contrairement à la Sierra, c'était une traction.

bugomiel a écrit : Alors pourquoi est-il vendu si cher par GDF ?
Et pourquoi son prix est-il indexé sur celui du pétrole (quoi ça va changer si j'ai bien compris) ?

Indexé sur le prix du pétrole, c'est une énoOOOOOooorme escroquerie ...
Toutes les investissements faits pour exploiter les champs de pétrole ont été calculés sur une rentabilité uniquement basé sur l'huile, le gaz on le cramait. Pas de marché, pas de débouchés, aller Hop ! A la torche ... pendant plus de 40 ans.
Donc à part les bricoles que l'on a installé sur les sites producteurs pour le récupérer, le gaz en sortie de puit coute que dalle ...

Pour GDF, je me demande bien à qui profite le crime ...

Signé Werner, truffe pas gazée à l'hyperite

niveau sierra j ai une préférence pour le 1 er modèle avec le big aileron et les jupes pour les reglage mecanique aucune idée mais je demande ça au spécialiste ce week end

sinon tu as la cosworth


les xr3i mes parents ont eu tout les modèles sauf la cabriolet a un moment ils avaient chacun la leur une noir intérieur recaro avec kit rs complet et une rouge idem dommage que le train avant était un peut ligth mon père c était refais un rs 2000 aussi un client la voulu a peine fini il la explosé 2 jours après

Pour avoir fais ma conduite accompagnier sur un sierra 2.0l gl en 5 porte

bon amusante. .... Mais on cherche ou est la puissance annoncer. ....

Contrairement a l opel omega ou vectra 2.0l en injection

apres je pence que la xri doit etre plus puissante je connais pas ce model

tu vas en voir des fois de tes epa..voitures

bugomiel a écrit :.............
J'ai gardé une XR3i pendant 10 ans, elle était de 1983. C'était bien équipé et bien fini pour l'époque.............

et pourquoi pas proposer au lapin une taunus tant que tu y es !?
ds la famille '' je veux du mou de veau'' , je voudrai le père et le laperot !