Forum airhuile

ca ne devait pas etre une pistarde ? tu va pa soser aler sur piste avec ca

Du super taf comme d'hab

Tu peux m'expliquer l'intérêt de démonter rapidement le levier d'embrayage ?? c'est utilisé en endurance ??

peut etre en cas de chute pour un changement de levier plus rapide ?

merci pour les encouragements, ca motive pour la suite
pour ce qui est de faire de la piste avec je ne vois pas vraiment le problème si c'est dans le cadre de manifestations classiques etc ou le but n'est pas absolument de taquiner le chrono jusqu'a tomber, je veux seulement me faire plaisir avec.
le démontage rapide de la poignée d'embrayage etait courant en endurance, il me restait un bout d'alu et un clips alors je me suis dit pourquoi pas. l'ensembles est malgré tout plus léger que la piece d'origine.
j'ai recu mes raccords pour le circuit de freins et les raccords rapides pour le radiateur dans la selle.



le fait d'inverser les males et femelles permet de supprimer le radiateur en cas de casse ou de ne pas s'en servir si le "pilote" n'arrive pas à faire chauffer le moteur assez

ça doit couter bonbon des raccords comme ça

c'est quoi ton radia ? un mocal ?

Zone a écrit :ca ne devait pas etre une pistarde ? tu va pa soser aler sur piste avec ca

c'est le jeu, c'est pas pire qu'une brèle neuve à 20000 e!
j'y pense parfois, une simple chute à l'arrêt peut vite couter cher, sans compter le coté introuvable de certaines pièces parfois.

faut pas trop y penser puis au pire c'est que du fric on en meurt pas, faut en profiter sinon ça sert à rien.
je préfèrerais exploser mon 11 que me le faire saisir à choisir... au moins ce serait dans l'ordre naturel des choses.

MadMax a écrit :

Zone a écrit :ca ne devait pas etre une pistarde ? tu va pa soser aler sur piste avec ca

c'est le jeu, c'est pas pire qu'une brèle neuve à 20000 e!
j'y pense parfois, une simple chute à l'arrêt peut vite couter cher, sans compter le coté introuvable de certaines pièces parfois.

faut pas trop y penser puis au pire c'est que du fric on en meurt pas, faut en profiter sinon ça sert à rien.
je préfèrerais exploser mon 11 que me le faire saisir à choisir... au moins ce serait dans l'ordre naturel des choses.

j''aurai pas dis mieux!!!

Clair que les staubli ça vaut un bras... mais bordel c'est beau !
Belle astuce Yves, fallait y pense

tomcat a écrit :
c'est quoi ton radia ? un mocal ?

Mocal ou setrab je ne sais plus

MadMax a écrit :

Zone a écrit :ca ne devait pas etre une pistarde ? tu va pa soser aler sur piste avec ca

c'est le jeu, c'est pas pire qu'une brèle neuve à 20000 e!
j'y pense parfois, une simple chute à l'arrêt peut vite couter cher, sans compter le coté introuvable de certaines pièces parfois.

faut pas trop y penser puis au pire c'est que du fric on en meurt pas, faut en profiter sinon ça sert à rien.
je préfèrerais exploser mon 11 que me le faire saisir à choisir... au moins ce serait dans l'ordre naturel des choses.

Les cercueils n ont pas de poches

"j'aime"

j'adore

j'ai eu la douane au tel auj et mon carénage arrive demain! yeah baby

Trop beau. Question pourquoi ne pas avoir monter 2 durits de frein?

stuntac a écrit :Trop beau. Question pourquoi ne pas avoir monter 2 durits de frein?

Le Mc beringer a une sortie verticale et c est pas évident de superposer deux banjo a cet endroit la