Forum airhuile

j ai supposé que c est les joint pour faire le tour de la plaque

kantenschutz en allemand en francais j'en sais rien

martin1340 a écrit :kantenschutz en allemand

protection d'angle

celui la aussi plus discret et moin lourd

http://www.enpi-retro-auto.com/index.ph ... &Itemid=27

oui oui mais si tu vas demander de la protection d'angle dans un magasin pas sur que tu ressortes avec ce dont on parle. moi je l'achete dans un magasin pres de chez moi, ils ont une version qui colle des que tu la chauffe et une classique. mais je ne connais pas la vraie denomination

la aussi

http://www.comptoirauto.com/product_inf ... opexxpqmdk

sinon geromino en a encore 7 ou 8 mètrezs qu il garde depuis 1998 hé!!hé!! le con a peut servir qu il dit

il y a un bord plus long que l autre je lai resorti cette semaine pour vor ce que ca donne sur la soudure du reservoir

je savais bien qu un jour ca me servirais

Pierre® a écrit :Pour ton radiateur aditionnel voici le schéma du manuel Yosh pour les gsxr slingshot :

Pour les cables de gaz en aller/retour tu peux prendre ceux des KTM d'enduro (marque Domino), c'est que j'ai sur le 11R, et je les utilisais avant avec la RS38 et ça allait très bien
Pour le pare chaleur en carbone, le mien est fait, il me manque encore l'isolant alu à acheter et surtout ces de "joncs" en caoutchouc qui vont autour que je n'arrive pas à trouver parce que je n'en connais pas le nom

Nickel ça!!!

martin1340 a écrit :gaffe que les raccords de sortie de cache culbu comme ca, ca ne passe pas sur une moto d'origine à cause du robinet. je me suis fait baiser avec mes beaux raccords yoshimura achetes à prix d'or sur ebay.com par contre sur un cul carré ca passe

j ai plus de robinet moi

par contre je vois pas bien ou ca se branche

hum le gros il se branche a la place de la durite d huile en "Y" j ai bon la ?

et l autre ?

et du coup ca en fait 3 ??

geromino a écrit :
martin1340 a écrit :gaffe que les raccords de sortie de cache culbu comme ca, ca ne passe pas sur une moto d'origine à cause du robinet. je me suis fait baiser avec mes beaux raccords yoshimura achetes à prix d'or sur ebay.com par contre sur un cul carré ca passe

j ai plus de robinet moi par contre je vois pas bien ou ca se branche

sur l'Y qui remonte entre les carbus et les cylindres

oui j ai edité j ai pigé le truc mais le plus petit on le branche ou et du coup ca fait 3 radiateurs ??

non sur ce montage là seulement deux mais j'ai deja vu 3 sur les dernieres 1340, un comme l'origine, un petit en plus devant et un incurvé dans le dosseret de selle dans le sens longitudinal

martin1340 a écrit :non sur ce montage là seulement deux mais j'ai deja vu 3 sur les dernieres 1340, un comme l'origine, un petit en plus devant et un incurvé dans le dosseret de selle dans le sens longitudinal

ben celui d origine tu l enleve pas ?? plus celui qui ce met a la place du Y ca fait 2 plus le petit qui ce branche ou d ailleur ?

le montage classique comme sur les miennes, le radiateur d'origine reste en place et tu ajoutes un radiateur à la remontée d'huile de l'Y

sur une RR d'origine c'est comme ca aussi d'ailleurs, on le voit bien sur la microfiche

ok mais sur le shema il y a 2 radiateur ??? on met l un ou l autre ou les 2 ?

avant j aurais fumer une clop j aurais déjà compris ....

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