Forum airhuile

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Encore désolé, mes doigts et mon cerveau ne sont pas toujours bien connectés ensemble ...

pauvre 'za...

totorgex91 a écrit :

martin1340 a écrit :

FlyingDutchman a écrit :Encore désolé, mes doigts et mon cerveau ne sont pas toujours bien connectés ensemble ...

pauvre 'za...

bande de p'tits cons

ben pourquoi tu les a pas fait en alu tes tirants ; ca fait plus racing!!
Moi j'ai monté un amorto EMC de bandit sur un bras de SRAD , le tout monté sur un GEX de 90 .IL a fallu tout modifier ; de la chape d'amorto aux fameuses bielettes.Par contre je déconseille l'inox car c'est en fait plus "mou" que l'acier classique ; c'est juste que ca rouille pas et encore ca dépend de la qualité..Et pis a part le changement d'assiette de la moto je suis pas persuadé que ca modifie beaucoup le cinématique du bordel ; mais je suis pas ingénieur et je peux me tromper !!
Mais jusque la tout va bien et la brele se comportait pas trop mal avant que j'entame une énieme transfo..quasi finie maintenant.
@plus

protogex83 a écrit :ben pourquoi tu les a pas fait en alu tes tirants ; ca fait plus racing!!

moqueur va !!!
Mais j'y ai pensé par principe, mais y'avait que de la feraille comme je voulais chez Casto, et c'est aussi ce qui m'a semblé le plus costaud

c'est sur !Mais c'est vrai que j'ai tendance a faire le bennes a ferraille et que du coup mon stock de tubes et plaques d'alu est interressant pour bricoler ma chignole!!..et celle a suivre..
CIAO

protogex83 a écrit :c'est sur !Mais c'est vrai que j'ai tendance a faire le bennes a ferraille

forcement, mais je n'en ai pas à coté de chez moi et je n'en transporte plus, ça fait longtemps que j'ai quitté ça d'ailleurs, mais c'est sur que c'est pratique dans ces cas là
Mais bon, ça n'est "que" pour le GSE, alors je ne fait que dans le pratique, et pratique ET esthétique je le garde pour les R