Forum airhuile

ca vas ca marche a par mon compte tour qui lui ne veut pas marcher du tous j'ai essayer les 3 possibliter et rien faire

Moi j'ai toujours pas achete le compteur mais ca ne saurait tarder

red bull 64 a écrit :ca vas ca marche a par mon compte tour qui lui ne veut pas marcher du tous j'ai essayer les 3 possibliter et rien faire

putain je voulais regarder pour toi mais j'ai zapper
a mon avis tu t'es tromper de fil "rouge" de memoire
je peux pas t'en dire plus tout es au garage
inverse et reéssaie
redis moi
sinon demain si j'y pense,saleté de memoire
a+++

le probleme c que mon file n'est pas rouge il est marron avc une cosse dessus donc sur ce file pas d'erreur (poutant je preferer)de plus il a marcher lor du premier demarage bon certe il me donner un ralenti a 9000 tr pour 1500 ,puis apres il a plus voulu marcher donc j'espere qu'il a pas cramer

Petite question, tu as, je croit, une bulle Duke Acerbis non ?
J'ai la meme, mais je vois ke toi tu a rajouté des pattes de fixation pour l'eloigner de la fourche en gros.
c'est car le compteur ne passait pas sinon ?
Car il semble qu'il resterait de la place.
Tu pense que sans tes pattes de fixattions, le compteur serait passé ? Savoir si sa passerait pour moi...
Merci !

mi j'en suis content aussi du mien suaf que je trouve que l'aiguille compte tour se balade un peu su les bosses !

J'ai acheté et reçu mon compteur (Koso RX1N)
J'ai commencé à le monter, pour les voyants de cligno, plein phare etc, pas de pb.
Par contre, pour le compte tour et le capteur de vitesse, je galère...
Si quelqu'un peu m'aider !
C'est pour un Bandit 600 N année 2000

qu'est ce qu'il t'arrive exactement ?

Avec les schema que j'ai, certain fil ne correspondent pas a ce que j'ai réellement... J'ai essayer de brancher la prise compte tour du Koso sur diverses prise du faisceau du bandit, mais je n'ai aucun signal...

le fil du compte tour se branche sur une des bobines a l'aide du fil noir ou sur fil anti parasite a l'aide du marron que tu entoure 5 tours environs mais bon sur la bobine c top tu n'as rien a couper le fil est expres pour sa !

Wai, le compte tour, avec le schema je viens de vois qu'il fallait le mettre sur la bobine, j'etais etonné car je pensait pouvoir recuperer les fils comme le compteur d'origine...
Et pour le capteur de vitesse ? MErci pour ton aide en tt cas !

avec plaisir pour le compteur de vitesse tu place les aimant comme indiqué moi perso j'ai du fabriquer une patte support de capteur car celle fournie ne passa pas a l'etrier tu relie le tout au compteur et sa doit marcher mais faut faire les reglages au compteur sinon sa va t'indiquer 300 km/h a 3000tr min il faut rentrer le nombre d'aimants que tu a mit plus tu en met plus c'est precis !!!

Des News !

J'ai fait mes recherches en suivant les cable des la sortie de boite pour recuperer l'info kilometrique, et
OH MAGIE ! d'un coup des cables changent de couleur va savoir pourquoi...
Bon donc j'ai pu solutionner le pb des kilometre heure (sans utiliser l'aimant fourni, je garde le systeme "origine")
Je n'ai plus qua regler le compteur pour trouver une valeur cohérente car la en 2 j'ai bloqué le compteur a 360... C'est bon pour se la peter avec la VMax enregistré , mais bon... je prefere avoir une vitesse affichée réelle :sifle: Surtout qu'un bandit a 360... :sifle: :sifle: :sifle:

Je vois pour relier le comtpe tour au cable d'origine, sinon je prend direct sur la bobine.

MErci en tout cas !

Lors de manipulation, 2 cables ont du rentrer en contact, et j'ai perdu l'info km/h La je me dit merde, je viens de griller mon compteur ... je rebranche celui d'origine, et c'est le même topo pas d'info km/h (les rpm marchent...).
J'ai donc du griller un truc sur la moto directement... Mais ou J'ai verifié mes fusibles, ils ont l'air tous bon...
Enfin voila quoi, c'est pas gagné... Je doit certainement avoir quelques problème de masse encore.
Je me remet sur la moto ce week end
Merci pour votre aide en tt cas !

bé mon gars t'es pas sortis de la berge ! peut etre que c'est le capteur qui a morflé si jamais c'est sa ! ben le mieu c'est de mettre les aimants sur la roue sa coutera peut etre moins cher !! et moins de temps !! bon courage